山东资讯:奔驰E级新车解密：改了大灯的新E级，喜欢吗？新车解密

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手里有点

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光着脚走

因为是徒步旅行，所以每次奔驰的更新换代，对客户来说都是兴奋期待的。 就像那句话一样，“爷爷玩的是心跳……”。

更新前的奔驰e班，因为是造型夹克的奔驰s班，别名“s”小的一方更热衷于商务人士。 这次中期改款的奔驰e级，除了在整体形式上依然走长而优雅的风以外，前后的细节中还加入了年轻的要素。 例如，灯的形状更具攻击性的前灯和横向设计的尾灯的运动比改金前更活跃。

在风格战略中，中期改款奔驰e级依然提供了两种不同的选择。 通常版使用双横幅格栅，底部是共谋式。 运动版使用单横幅镀铬饰条，进气格栅使用更精密的动态格子式。 关于amg版，自然是纵条纹状的吸气格栅的设计，力感和暴力感足够。

相对于外观的明显变化，中期改款的奔驰e级在装修设计上没有太大的变化。 装修整体的布局和改金前很相似，气氛感和豪华感依然不输给同级别的车。 当然，如果硬要寻找不同的东西，新格式的方向盘和更新后的mbux车载多媒体系统可能有比较明显的两点。

新格式的方向盘见仁见智，更新后的mbux车载多媒体系统更有材料。 据介绍，新的mbux系统会给人机交互，特别是语音命令带来很大的进步。 我不知道具体怎么表现，但考虑到现金奔驰车的人机智能水平，新系统非常值得期待。

另一方面，此次发布的车型中，奔驰e级系列的通常车型e 350搭载了2.0t直列4缸涡轮增压发动机+48v混合动力系统，最大输出功率190kw，峰值转矩370n·m； e 450配备了3.0t串联6缸涡轮增压发动机，配备了48v混合动力系统，集成了最大输出266kw、峰值转矩500n·m。 当然，这是世界性的发布会，具体情况还得具体分解。

根据国内现金奔驰e级动力配置，在后续国产改革奔驰e级中，低配比e 260 l仍有大致率为1.5t加48v的混动系统，毕竟其存在可以降低整个车系门槛。 另外，e 350的动力规格与现在的国产e 300 l相同，之后应该不会有太大变化(型号命名可能会“升级”)。 6气缸动力的e 450，来到国内的话全连应该是最高的。

真正有趣的是这次发布会的phev版。 新型奔驰e级phev配备了由2.0t发动机、电机和15.6kwh三元锂电池组成的插电式混合动力系统，混合动力系统整体的综合最大输出功率为160kw，峰值转矩为450n·m，纯电动模式nedc续航为70km 应该建议的是，该混合动力系统还支持7.4kw的交流充电和24kw的直流充电技术，后者将电池从10%充电到80%只需要25分钟左右。 实用性在一些招聘场景中不错。

如果你知道宝马5系的插件混动版，应该能理解奔驰e级phev的意义。 尤其是

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现在宣布