山东资讯:凯美瑞尊瑞长时间测试（续）一年最终总结

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在普通。 最近半年，新天竺、新马自达6(atenza )、新蒙迪欧等新的b级车上市，很快就会有新雅阁。 这些车都不能取代尊瑞。 因为尊瑞是混合动力车。 丰田是世界闻名的强混合动力系统，给这辆车带来了明显超过通常2.5l级的动力性能，彻底抛弃了任何涡轮增压系统的平坦性和舒适性，另外无论什么采用条件，所有2.0l以上的车都带来了无差别的低油耗 简单的语言:因为有混合动力，尊瑞有非常独特的性能特征，没有替代性。

对车本身来说，尊瑞不是特别的车，而是凯美瑞。 这有凯美瑞以前传下来的好处。 内部空间大，座位舒适，配置方便，人性化设计周到，机箱不算出色，但足够能干。 我写过尊瑞的转向很模糊，这在日常驾驶中真的不是缺点。 这辆车像给人开的那样轻松，不辛苦，不神经。 这是另一个操作乐趣，而且“中毒”，相处得越久，就越喜欢在一起。

尊瑞真正的“硬伤”只有一个。 行李箱太小，不到普通同班车的一半。 因此，尊瑞的用途受到很多限制，很多人长途时必须“限定”行李，大的东西不能用它来搬，家里有幼儿的话婴儿车可能也很难放。 我们建议对行李箱有要求的买家，要权衡尊瑞的这个缺点。

【舒适性】

尊瑞的舒适性很突出。 一是静音，凯美瑞的整车静音效果在同级别的车里很好(我们多次证明了这个测试)。 尊瑞还具有混合动力系统中低速不使用发动机的特点。 请安静。 第二个是机箱的冲击过滤器。 我们最喜欢尊瑞入门版配的16英寸轮胎。 厚床垫带来柔软漂亮的冲击过滤效果。 另外，整车隔音优良，走在各种路面上，可以用“祥和”来表现。 这半年间，我以尊瑞为代步车，期间总是交替开其他试驾。 尊瑞的车的舒适度是50万以内的一流水平，我确信很多比它高的豪华车即使用空气悬挂昂贵的大轮胎，也没有那么“彻底”的舒适性。 如果您想要乘坐舒适安静的有“祥和感”的车，尊瑞是我们的强烈推荐。

另外，上述评价基于特定的前提。 我们在1.7万公里的时候给尊瑞换了轮胎。 我们把米其林提供的测试用的新胎premacy 3st替换成了原配的丹洛普sp sport。 这个米其林是以舒适和静音性为中心的中高级产品，非常适合尊瑞的性格。 轮胎尺寸没有变化，但轮胎更换后尊瑞的行轮胎噪音明显降低，底盘的过滤振动更干净，平坦性在原来的基础上提高了至少一半的水平。 这些感觉有点主观，但确实被驾驶一切的同事确认，即使是一点也不知道尊瑞换轮胎的同事，也容易注意到汽车底盘的高级感发生了显着变化。 另一个枝叶节:我们尊瑞在前1.7万公里内，轮胎一共钉了三次，补充了三条轮胎。 在换成米其林新轮胎行驶的1万公里以内，从来没有扎过钉子。 扣球有很大的偶然性，但从概率上来说，原配合的哑铃轮胎被怀疑在设计上容易扣球(与轮胎的花纹和材质有关)，所以最好更换这个米其林轮胎。 通常我们的长款车不会换轮胎，这次是难得的“延期长测”机会，演示一下轮胎升级对行驶体验的影响，停止米其林的植入广告吧。

【下半年油耗】

【尊瑞的“过去油耗”记录接口——超常稳定性】

这半年尊瑞的复印件没有发表，但一直保持着油耗的记录。 下表是尊瑞长测量后半段的油耗，进行测试(包括大脚油门加速、长期原地空调运转等异常采用)的几段油耗略高，其余时间均在5.7~6.3l/100km之间。 下半年的总平均油耗成绩为6.17l/100km，比上半年的6.25l/100km更低。 这与我们后期打开eco模式运转多久有关。 但是，考虑到下半年有越来越多的酷暑气候，打开空调，尊瑞夏天的油耗表示打开空调不怎么增加(关于暖风是否影响油耗，这边的冬天不够冷……)。

在很多尊瑞车主看来，我们开的油耗还不够，有点车主“嘲笑”了我们的驾驶技术……首先，我们没有故意用节约油耗的方法开车(思考:你是 )； 另外，我个人用车的路况其实不是尊瑞最省油的路况。 我每天走大约30公里的高速和几公里的市区畅通的道路，几乎没有堵车，其余的行驶距离大多也蓄积在城市间的高速长途。 在这种情况下，尊瑞的实际油耗确实在6l/100km左右(还是低于同等动力水平的同级车)。 根据长期的注意，尊瑞发现油耗最好的是城市内60km/h以下的停止步行的道路状况，油耗有时会下降到5l/100km。 混合动力车的“越堵车油耗就越低”是不科学的，但如果在市区行驶经常遇到短时间的堵车，油耗就不会像通常的车那样快。 因为电力通常足以支持5-10分钟的怠速和2公里以内的低速爬行。 如果遇到长期的严重堵车，尊瑞的油耗也会上升。

【维护】

这辆车至今行驶了近27000公里，我们分别在5千公里、1万公里、2万公里的时候进行了保养。 在第一次保证之后，我们再次不听从经销商5000公斤换油的建议，重复交换手册上写的1万公斤。 从1~2万公里阶段的车的状况来看，这辆车的换油间隔设定为1万公里也没有问题，维修前检查了油量略有下降，但不是警报的程度。

尊瑞每万公里的通常保养基本费用约为776元(材料费496元，劳动时间费230~280元，因地区而异)，但每2几英里(即2、4、6……万公里)是通常的大保，项目多，劳动时间上升， 竖着

桃子和桃子

也是，看着它，看着它，看着它，看着它，看着它，看着它，看着它，看着它，看着它，看着它。

稍微稍微有点稍微有点稍微有点稍微有点稍微的东西用2万公里换了油后，状况有所改善。的话，请注意。 但是，关于整个动力系统的完整性，尊瑞的“状态”比我们长期测量的大部分普通车都保持得好。

【保险杠和车身油漆多少出现了色差】

在车的状况下唯一可以批判的是后保险杠的油漆和车身出现了一些色差。 我们承认尊瑞的“珍珠白”涂装是高级干净的，但这种涂装似乎通过材料改善了稳定性。 树脂材质的后轴涂装稍微变黄，与车身的白色形成一点色差，每次车变漂亮时在阳光下变得明显。 我们企业停车场还有一个同色的尊瑞，但有同样的现象。 我知道不是个别的问题。

可靠性与“什么都不会说”相比:这辆车现在在驾驶，转向、刹车、底盘和新车一样(因为换轮胎的静音过滤器上了)，内外没有一点松动和异常声音，所有车至今没有更换/索赔过零件，车的 上述各种小问题和小情况出现在我们半年多测定的大部分车里，至少有一个也有几个。 只有极少数车型能提出像尊瑞那样清清楚楚的“零点答案”，尊瑞的考察期间不是半年而是一年，其可靠性可以坐在新车评价网长测定以来的头椅上。

【二手价值】

混合动力车还是新的，知道它的人知道它的好处。 不擅长的人各种担心都不能接受。 这个因素多少会影响二手价格。 这是我们第一次去二手车市场“卖”混合动力车时，以“这辆车很冷”为理由降价了(当然二手车降价的方法并不少见。 不用说那个理由也能找到别的理由)。 即使是购买汽车的广汽丰田4s店，二手车部门负责人的回答也是“。

成本是多少一些二手车从行提取价格在19万元左右，如果选择汇款，终端的交易价格估计是20万元。 我们一年前购买的尊瑞的品牌价格是28.95万元，20万元的转售价格明显很低。 在现在的深圳新车市场，考虑到这辆车优惠后的包装价格在26万左右，这20万二手价格的“贬值率”略大。 但是，我知道真正的尊瑞车主有很长时间(跑足够的里程，用节约的汽油费能赚到车的价格差吗)。 因为一年左右很少转让车，二手市场的尊瑞是“宝贝”，只知道。

只是上面的东西有点" )

对身体有好处

佳淇