山东资讯:全球鹰GX7长测（24）心得：实用但还须改进的座椅

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经常负责员工用车的全球鹰gx7在后座经常受到乘客的称赞，到底这个座位有什么魔力呢？ 我们在文中慢慢说。

经常负责员工用车的全球鹰gx7在后座经常受到乘客的称赞，到底这个座位有什么魔力呢？

大部分时间，我和驾驶座在一起，总体上不抱怨。 gx7的缓冲垫很厚，适合粗糙的外形。 尽管是suv车型，座椅的侧方支撑包裹也很牢固，弯折发挥很好的支撑作用。 又宽又长，材料又厚，如上图所示，175cm的司机坐起来还有小肩膀的空间。 这与迄今为止的该企业品牌帝豪ec7是异曲同工之妙，有欧系车的风格。

我个人不太满意的是这个座位整体还有点硬，不能坐下来享受。 但是，个子最高的庆有另一种“看法”，每次坐gx7都有习性地将座位调整到最后的位置，但这依然不是他最舒服的位置。 上图是他最后调动时前排座位的状态，他可以加大座位调整的幅度。

狮子

狮子

桃子欢迎

【后面乘坐的感觉很完美】

gx7的后座最受表扬也很有名。 后部空间与自主suv空间的标杆车港h6几乎一样优秀，头部和腿部空间都惊人地大。 第一个证据是，大一号纳智捷大学7到gx7后面的大多数乘客都大声夸耀空间比大七好。 事实上也是如此。 坐在gx7后面三个人没有压力，地板平坦和三个独立的头枕，避免抱怨中间排的乘客。

另外，gx7的后部有更高端车没有的细节。 例如，中间排的乘客也有三点式安全带。 吉利的人把安全带扣藏得非常巧妙，使本来非常优秀的后部更高级。

因此，在广州车展期间，进行了gx7的“超载”短程运行(往返不到2公里)，对4个后部乘坐部进行了车展的报道。 这个时候往返也可以很容易做鬼脸，但其他车大部分在短距离过载下非常屏住呼吸，完全不笑。

盛韶光
年12月20日