山东资讯:福特F

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作者，摄影:陈函@新车评价

我建议在阅读复印件之前，看看各方面的图来说明车。 (1)pc版的客户(2)请选择手机版的客户。

一年前，我休假去美国玩时，特意租了一辆福特f-150的普通版车，有了深刻的体验。 在此之前，福特只正式引进中国的f-150猛禽版，因此相当于f-150车型的卸载性能版。 在美国，重视越野性能的猛禽不是福特f系皮卡的销售主力，福特f系皮卡为什么能成为皮卡之王，在美国成为过去42年间最畅销的卡车，要成为过去37年间最畅销的车，我们尝试了普通版的车

到目前为止开头的“福特f-150首考试:能做粗中细脏的工作，支撑的场景”的最后，我没有按照惯例给推荐等级。 因为那辆车大家在国内买不到，现在，也就是过去成都车展之后，福特f-150的非猛禽版。

f-150 ltd版在美国是67135刀，比猛禽版贵4000刀以上，但引进中国后猛禽类追加了一点选项，ltd版减少了拖车倒车辅助和22英寸研磨轮辋等国内顾客诉求低的标准配置，福特是ltd版 ltd版只有一种配置，价格为57.28万元，与国内销售的猛禽类价格完全相同。 如果不认为有必要在国内进入轻型卡车的范围，而不是皮卡，这个价格真的很有诚意。 毕竟，在美国，f-150 ltd版的起始价格比BMWx5高。

毫无疑问皮卡也是豪华车

在美国可以销售肩BMWx5。 豪华轿车的身份就不用说了。 除此之外，只有这5米9的车长、2米以上的车宽、超过1米9的车高，走在路上就会产生“我觉得每个人都是弟弟”的心理特征。

从外观上来看，ltd版与猛禽类相比，黑色包围较少，多有镀铬和车身同色的外观零件。 演出这种外观豪华的方法在美系车中非常常用，对客人来说也非常有用。

在车室内酿造豪华的方法也是美系豪华车常用的方法，是堆积材料。 中控台和门板上复盖着宽大的带纱线的厚皮质，装饰板被更换成实木，空调出风口和方向盘的装饰用具被更换成带纹路的铝板。 总之，你在车里能得到的地方用的材料很精致。 整个车的装修在美国制造的车里也可以。 和我们以前得到的BMWx5试驾一样。

另外，这辆车在车内，车上有很多引人注目的limited标志，经常提醒我车头罩、尾门、门槛上、座位上、手提包上“老子在山顶”。

在突出豪华配置中，ltd版有配合国内猛禽版高度的密码锁、电动油门制动踏板调节、电动调节方向盘、方向盘加热记忆、前排通风加热记忆、后座气囊、后座加热、主动安全系统

大，大，超大

中国人和美国人对汽车的喜好有几个同样的事情。 那个喜欢大型车。 大车有什么好的？ 看看福特f-150就知道了。

巨大的车身尺寸不仅会带来气势磅礴的外表，还会带来非常充分的车内空间。 在这样大的空间中，f-150可以在不考虑出入便利性和后部空间的情况下，将大尺寸的片材向前排出。 f-150前排座位的被子长度很足，不用像豪华轿车那样加上长腿支撑，就能可靠地支撑你的整个大腿。 足够的车身高度可以提高座位。 另外，可以大幅调节缓冲的立场、方向盘的立场、油门/制动踏板的前后位置。 无论什么身材，什么坐姿，驾驶位置都很舒适。

由于车型的定位，f-150后部的乘坐舒适度比前排差得多。 为了提高后部的装载能力，可以站直后部的靠背立场，简单地向上折叠坐垫，得到比通常的suv后部的轿厢大得多的装载空间。 幸运的是，后排坐垫的长度和座位的厚度非常好。 旁边的空间很充足，瘫痪坐了三四个小时也不会不舒服。 考虑到国内汽车的诉求，福特当然希望在引进中国的f-150上提供靠背立场更舒适的座位，但就现在的f-150在国内的销量来说，这种想法显然是不现实的。

在f-150上设计车内存货标志是非常简单的工作，门板、限位器周围、方向盘盒、手套箱都有很多可以自由使用的空间。 在没有打开f-150之前，我认为汉兰达的扶桑花容积已经被夸大了，现在和f-150相比，巫婆看到了大巫婆。 你想把f-150的车内存货装满吗？ 上车前可能必须背两个背包的东西。

作为全尺寸的皮卡迪利，尾袋的装载能力确实没有疑问。 无论是自行车、摩托车、冰箱还是沙发，都可以安装在以往的上面。 为了便于上下，f-150 ltd版的尾门还设置了踏板和扶手。 还有多功能的隔板，可以利用尾袋的容积，同时防止行李前后滑动。 隔板放在内侧时提供小尺寸的装载空间，放在外面时可以放长的东西。 把f-150放在粗细里已经不合适了。

但是，由于车身离地面的间隙很高，所以需要建议日常把行李放入尾袋时比较有废力。 要好好使用这个大尾袋，你还得有力量。

如果你还不够的话，没关系。 f-150工厂有拆装式拖车挂钩、拖车信号/电源接口、电控拖车刹车、独立拖车状态菜单等一系列拖车装备。 同时，官方公布的f-150拖动能力达到4.2吨，与拖大拖车或官方相似。

适合长途穿越，不怕曲折的山路

福特引进f-150 ltd版是为了基于猛禽版提供更舒适的选择。 与猛禽相比，ltd版的钢板弹簧更多，前后悬挂的调整也向舒适的方向倾斜，适合长距离穿越。 高速驾驶，其行驶质量真的很优秀，底盘可以稳定地巩固在路上，车身以前传来了美系车的悬浮感，前排的隔音过滤器完全不输于同价位的城市suv。 后部由于车身造型，隔音水平下降明显，风噪音、底盘噪音比较明显，但远远不符合噪音标准。

f-150 ltd版底盘过滤器的地震质感超过了同价位的硬派suv的大部分，但不能完全消除非承重式车身天生的弊病。 车速慢的情况下，从底盘传递到车内的细微振动还很多，遇到大的摇晃的情况下，过滤器的质感也很硬。

虽然是更豪华舒适的版本，但f-150 ltd版依然具有很好的通过性和卸载能力。 208mm的地面脱离间隙、25.8°的接近角、21.2°的离开角、与猛禽类相同的动力系统、分时四驱系统能够满足中轻度的卸载诉求。 平时不去越野，爬马路牙，下工地，肯定没有压力。

说到动力系统，至今为止在美国租的f-150采用了5.0l v8自然吸气发动机，这次引进国内的ltd版和猛禽一样采用了3.5t v6双涡轮增压高输出发动机。 这台发动机也是f-150车系五种功率选择中最高的。 同样与福特家的10at匹配，采用3.5t的车看起来更纤细，更有质感。 以前试乘5.0l的f-150时，齿轮停止产生的“咔嗒”声和低速时的降档比较明显，而且急加速时发动机的振动和声波比较粗糙，在该3.5t的ltd版中，这些小缺点都被消除了。

不仅如此，3.5t发动机的最大扭矩达到了672牛米，比5.0l发动机多了200牛米以上。 此外，涡轮增压发动机的最大转矩转速更小，在急加速时无需深入踩油门，可获得更爽快的加速体验。 但是，如果缓慢地稳定油门进行加速，涡轮增压器就不能总是得到大容量自吸机那样的光滑度。

在油耗方面，这3.5t的发动机实际上和5.0l的发动机几乎一样，这两天带着4个个体和行李运行了800公里以上，表示平均油耗只有12.6l/100km。 我认为这对重量超过2.5吨的大型车来说非常省油。

如果你不开f-150，我很难想象这么大的车能开得这么好。 转向是提供这种驾驶好感的最重要的部分。 f-150的转向继承了福特的驾驶控制基因，比例快，指向正确，虚位小，手感紧凑，过弯曲时车体的侧倾控制非常合理，台车整体非常简单，部分不重。 除此之外，广阔的驾驶视野为驾驶员提供了足够的驾驶自信，坐在驾驶席上向前，向后，视野非常透明，巨大的窗户、巨大的后视镜和方正的车身都在某种程度上减少了视野的死角。 在弯弯曲曲的山路上行驶，虽然感受不到强烈的驾驶喜悦，但能给人征服感。

无法处理的唯一a柱下方的大死角，这辆车也用360°全景影像弥补了。 f-150不会超过正常中型suv的运行压力，除非你走城市非常窄的路。

美国人的私家车，中国人的玩具

福特f-150在美国很畅销，除了豪华实用以外，质量的稳定性和保持率高也是其主要特征。 在美国，f-150是非常全能的工具车，也是非常能干的家庭用车。 在迄今为止的第一份测试复印件中，他说:“如果不妨碍政策，在我国的大部分三四线城市和乡村，必然可以多吃中大型suv的市场份额。” 这次在新疆试了整整两天的车，我更明确了这个想法。 如果能在满足面子诉求的同时，全面开放更实用、更耐造、限制城区、15年废弃等不利政策，毕加索必然会在中华大地迎来春天。

到目前为止，f-150 ltd版仍然是国内一些有钱的玩具，是比猛禽更豪华舒适的选择。

【福特f-150 ltd试用映像】

突出优点:外观装修大气； 动力丰富，油耗优良。 尺寸巨大，装载能力强，乘坐舒适，高速行驶质量好，通过性好，拖动能力强。

第一短板:政策限制过多低速底盘破碎明显。 离地面太高，上下车，从行李箱里拿出东西不方便。 尺寸太大，在狭窄的位置挪车不方便。

【新车评价推荐等级】

(有钱任性)

(考虑性价比)