山东资讯:新款MINI CLUBMAN首试：这回让我们聊聊MINI的衣食住行

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作者，摄影:曾昭庆@新车评价

我建议在浏览复印件之前先浏览画廊。 (1)pc版客户(2)手机版客户

这个标题的“衣食住行”，其实是从mini公式这次给我们的传达素材中得到的灵感，当然，我稍微调整了mini本来想表达的意思。 把车的外观设计比作“衣”，把车厢空间比作“住”，动力和油耗比作“食”，底盘表现比作“行”。 怎么样？ 还合适吗？

但是，并不是所有的车都适合谈论那个“衣食住行”。 比如，我家的mini三门版，什么“衣食住行”都不会说。 买那个的人(包括我)知道那个空间完全没有实用性。 买mini三门版的人是朝着其设计、其个性、其历史基础去买的。 任何人类的香火衣食住行，都阻挡不了我们的购买欲望。

但这个clubman不一样。 作为纯粹的mini，具有相同个性的mini，以实用性为主要卖点。 所以，那个“衣食住行”，值得谈谈。

clubman的“衣”

不信由你，一个叫clubman的车系统不是mini近年来新开发的，同样有着悠久的历史。 其实，clubman的对开式尾门的概念起源于50年前出生的austin mini van。 就是这个人。 后来从该车型派生的traveller系列可以说是最早的clubman雏形。

2005年，宝马制造的mini clubman r55，以突破的设计震惊了世界。 这辆台车除了行李箱里有两扇门外，前面还有三扇门。 这种独特的“五门”设计是mini企业品牌独特个性的真挚表现。

现在我们看到的ukl平台clubman f54在r55上增加了一扇门成为了“六门车”。 所以，我开的这个clubman cooper是“三缸四雨五座六门”的车，经常笑得很有趣。

对着这辆车，一些雨刮器不仅能让你开心，而且独特的车型定位一定会让你反复咀嚼。 因为在市面上销售的那么多车型中，其他车型的定位并不是这样“模糊”的。 那说两个篮子背着呢。 当然，现在的mini门版是正宗的两筐背。 你说那是suv啊。 当然，countryman才是suv。 clubman有suv那么高吗？ 所以，当然不像mpv。 你说是旅行车。 可能有点像，旅行车通常不那么短。

所以这个clubman在外观设计、车的定位方面充满了mini的风格。 不走普通的路，和别人不一样。 在我们什么实用性都没谈的前提下，即使你冲着个性去买mini，这个clubman也绝对不会让你失望。 那个“服装”依然让你成为街上最刮风、最引人注目的东西。

这次我试乘的是中期改款的f54 clubman。 与4年前我试乘的f54前期相比，这次改款后的型号发生了变化，这一点与以前的f56改模具相似。 例如，新的全圆环日行灯、米字旗尾灯、新品牌logo、新的车身配色等。 所有的变化都朝着将clubman转变为更精致的城市绅士的方向发展。

clubman的“住”

在新型f54的车室内，这次的几个变化点也首先聚焦于细节的材质和功能。 例如，新菱格纹真皮片、新的互联操作系统、新的油规、新的电子排纸屏障。

在整个车内，当然是新的8.8英寸操作系统(是的，当然是基于新一代宝马idrive开发的)。 这个系统的功能比我的先导型f56的功能多得多，菜单逻辑也不同。 刚开始操作，即使我是mini的老业主，也要花越来越多的时间熟悉和操作。 当然，功能多的话会很开心。 例如，无线carplay让使用同行水果机的媒体老师们微笑。

f54和f56的体验还有一个很大的区别。 f54有电动座椅。 因为只有两张f56门，所以为了便于后面的乘客出入，没有电动座椅。 这一代人没有。 但是f54不是。 人有正八经的四扇门，所以也可以在正八经装备电动座椅。 这次试车，面向我熟悉的装修，可以电动调节座位的前后。 那种感觉好像真的穿越了时空。

f54有明显比f56强的地方。 是包厢。 我经常开f56停在机场，坐飞机出差。 我很清楚f56包厢的能力。 把背包放在20英寸的登机盒里，然后没有空位。 clubman的行李箱有360升的容积，即使是28英寸的托运箱也没问题。 这个部分说“住”，所以把行李箱比作阳台的话，我的车阳台只能放衣服，但是俱乐部人员的阳台上连洗衣机都可以放。 这差距喘不过气来吗？

在这次更新中，mini在clubman中增加了踢式尾门。 两张尾门，怎么做踢式尾门？ 喂，说到这个，mini是特别不走普通路的表现。 mini这次在clubman准备了左右两个传感区。 我们先踢右边，先打开右尾门，再踢左边，打开左尾门。 其他企业品牌车的踢式尾门增加是为了方便，但我认为俱乐部人员的踢式尾门享受仪式感的情况在增加。 关于这个踢球式的尾门，也可以在我们的app上看到我当时拍的小视频，更直观。

clubman的“饮食”

“食”，也就是动力的部分，当然要关注这个动力的美丽不好吃，另一方面要关注没有食欲。 关于食欲的问题，我想你可以先回答。 我的f56是以前的6at，平时开6~8升的油。 宝马现在的动力系统在油耗方面绝对很厉害。 新的双离合器变速器比较好。 所以mini没有食欲，别担心。

这次我尝试的clubman cooper的动力不够好吃，请说明一些人的经验很深的地方，让大家自己评价吧。 那个味道的值有几个。

1、新的双离合器变速器，真的不知道，很顺畅！ 比我车的6at更流畅。 你能相信吗？

二是与4年前试驾的旧车相比，这次驾驶的这辆车的发动机抖动感变小了。 mini正在更换变速器。 另外，nvh也优化了吗？

三、clubman的车重比三门版重得多。 举起1.5t版，超车什么的很辛苦。 也就是说，即使更换双离合器变速器，该台车的动力也不会明显上升。 如果你喜欢mini运动风格，我建议你尽量买库珀 s版。

当然，如果只是走在市区的女性的话，买库珀版也没关系。 现在变更了双离合器变速器的mini，其实动力性格比以前使用的6at少，酒精和感觉多，这种风味喜欢mini设计，但对想简单开车的人来说，是令人高兴的消息。

clubman的“行”

clubman和三门版mini之间，除了空间，更大的不同点在于机械风格的调整。 clubman是mini，但显然很重视房子。 我们这次试驾的车已经装备了18英寸的轮胎，但那个底盘的舒适性比我的车不知道去哪里好。 就像我以前说的，我的mini底盘比现在更多的超跑更硬核，但这个clubman和很多a级车底盘的舒适度一样，非常“正常”。

另外，由于车体变大，clubman没有3版那么热血。 三门版的mini，真像兔子，爆发力超群，屁股也很灵活。 clubman就像一条沉稳的大狗，既不像桑伯纳德，也不像金毛，走路很平稳，可能不会强迫你跑得快。

另外，车体变大带来的好处是，因为机械部分和排气管等离我们很远，所以这辆车还在安静地驾驶。 因此，我认为这辆车可以选择搭载哈曼的纸箱音响。 车安静了，你有气氛享受音质更好的音乐。

谈完新的clubman衣食住行后，我想大家会承认这两件事的。 一个还是典型的mini，一个是重视个性的mini。 第二，对于三个版本，clubman不仅提供更好的空间实用性，而且提供更好的舒适性。

在mini的官方定义中，我们最熟悉的mini三门版是“个性先驱”，clubman是“新绅士”，我认为这个定义已经非常正确了。 买mini三门版如果越来越多的人愿意抛弃一切，资本抛弃一切，那么买clubman的人越来越多的人需要自己的担心，自己的羁绊，还有自己的照顾。 身体变大了，任务也变多了，肩上的负担也变重了。 我这里说的不仅仅是mini clubman，也可能是读这个复印件的你。

【新型小型俱乐部人首次考试形象】

突出优点:新外观装修的变化使车更精致。 双离合器变速器很好。。 空间的实用性很高。

第一短板:新车系统很难上手。 1.5t版本的动力依然不能让人开心。

【新车评价推荐等级】