柏涵慕:保时捷4座跑车2年内进入中国

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保时捷伯汉姆:四辆跑车将在24个月内进入中国。保时捷希望将中国市场推向世界第三

财经周刊记者罗宇/文

6月14日，上海虹口区沙井路，这座1933年的经典神秘建筑，是保时捷在中国庆祝60周年的主要场所。从庆典的精心策划和奢华场景中，不难看出保时捷对中国市场的重视。

作为全球利润最高、汽车产量最少的汽车公司之一，保时捷目前持有大众约31%的有投票权的股份，并且是大众的最大股东。保时捷有意将其持股比例提高到50%以上，以便完全控制大众。

一家老掉牙的德国汽车公司在中国的战略是什么？带着这样的疑问，《金融周刊》记者近日采访了保时捷(中国)有限公司总经理白。

白上任还不到一年，但他在豪华车方面不是新手。他在国际汽车行业有超过24年的工作经验，包括在德国宝马公司的21年。

金融周刊:保时捷庆祝了它的60岁生日。你造汽车的想法改变了吗？

白:六十年前，一位名叫保时捷的德国工程师一直在寻找他最喜欢的跑车。当他环顾四周却找不到梦想中的汽车时，他决定自己制造一辆，于是保时捷品牌诞生了。这次，我们以保时捷主题博物馆的形式向中国观众展示了保时捷最经典的跑车系列。正是这些跑车，无论是原始经典车型还是最新车型，都表明保时捷是最适合日常使用的跑车。我们制造汽车的理念从未改变，我们在中国取得的成就是我们前进的动力之一。

金融周刊:保时捷目前持有大众约31%的有投票权的股份，是大众的最大股东。它有望在未来完全控制大众。这会影响保时捷(中国)的日常运营吗？对保时捷来说，增加其在大众汽车的股份有什么财政或技术上的帮助？

白::将来保时捷还是保时捷，跟大众、大众一样。这是确保双赢的最佳方式。即使保时捷和大众单方面增加彼此的持股，两家公司仍将保持相对独立的市场地位。集团内部工作可能会有小的变化，但不会对各自的模式和市场产生大的影响。

在技术方面，大众和保时捷汽车公司在许多中高端车型上分享了技术，尤其是在汽车发动机和底盘等关键零部件和技术方面。大众可以充分发挥其低成本、高技术渗透率的优势，而保时捷也可以为高端车型提供可观的运动体验、豪华体验和舒适体验。这对双方都有好处。特别是，保时捷在汽车运动方面的长期经验和独特的跑车技术将成为双方共享的宝库。

金融周刊:自去年10月就任保时捷(中国)公司总经理以来，您如何看待中国汽车市场的发展速度和机遇？

白:我亲身体验了中国汽车市场的整体快速增长趋势，这将有助于中国汽车市场迅速成为亚洲乃至世界上最好的新车生产和消费市场之一。

那时，我第一次来到北京是在1995年。那时，我看到自行车是街道上主要的日常交通工具，汽车只是少数人拥有的产品。但是现在，在北京、上海、广州和其他大城市，越来越多的人拥有私家车。我们很高兴看到中国汽车市场蓬勃发展，相信中国汽车将继续高速健康发展。

我团队中50%的员工是中国人，这可以确保保时捷的本地化。我欣赏我的中国同事的精力和速度。他们做得很好。我们走在正确的道路上。

《金融周刊》:就目前的销量而言，中国市场在保时捷全球市场中的地位如何？未来的增长预期是什么？

伯汉姆:去年，保时捷在中国大陆的销量几乎翻了一番，从2006年的2305辆增加到4179辆，占保时捷全球销量的4%。目前，中国已成为保时捷除美国、德国和英国以外的第四大市场。我希望今年中国市场能赶上英国，并被提升为保时捷在世界上的第三名。

金融周刊:你能告诉我们保时捷最近在中国开发新车型的计划吗？它会越来越受欢迎吗？

白:无论是跑车还是suv，所有保时捷车型的设计、开发和生产都将遵循跑车制造的原则。Cayenne家族的产品也是一款具有跑车性能的运动型多功能车，因此它在动力方面优于其他同类车型。在接下来的24个月里，保时捷将向中国市场推出一款名为panamera的4门gt跑车。这款4座跑车可用于家用和商用车辆，满足中国客人的需求。这也是保时捷拥有的第一辆真正的四座跑车。

金融周刊:豪华车行业对渠道要求很高。保时捷中国渠道建设的未来规划是什么？

白:我们在中国的业务需要进一步拓展。未来，保时捷将继续向中国市场推出定位独特的产品，我们还计划在中国建立更多保时捷中心。保时捷于2001年进入中国。2002年，中国只有4家经销商。2007年，保时捷经销商(包括香港)的数量迅速增加到19家，增幅为475%。哈尔滨、福州、宁波和深圳的四家保时捷中心即将开业。到2008年底，保时捷预计将在中国拥有约30家经销商。根据计划，明年保时捷授权经销商的数量将超过35家。

目前，所有在中国建造的保时捷中心都保持着与保时捷相同的全球优质服务水平，并为中国客户提供全面专业的售后服务，包括维护、维修和技术咨询。

金融周刊:目前，世界和中国的基本原材料(如钢铁)价格上涨压力都非常明显。保时捷车型在中国的定价有可能改变吗？

白:当然有影响，但暂时不会涨价。尽管世界汽车生产的原材料在迅速增加，但汽车生产企业面临的压力却越来越大。但是，保时捷目前依靠其自身的成本控制能力来最大限度地降低其影响，这一点已经在内部消化，短期内车型价格不会发生变化。至于未来是否会有价格变动，目前还不确定，我们必须等待保时捷集团的整体安排。