营销领域深化合作 奔驰在华销售渠道整合

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梅赛德斯-奔驰中国与北京奔驰之间不顺畅的关系正在艰难改善。7月27日，北京奔驰的股东北汽集团和梅赛德斯-奔驰中国的老板戴姆勒东北亚投资公司以联合声明的形式表示，双方同意深化北京奔驰和梅赛德斯-奔驰中国在中国市场的合作和资源整合。此次资源整合的最终目标是实现北京奔驰和梅赛德斯-奔驰中国在华销售渠道的统一，彻底结束奔驰进口车和国产车之间的内部竞争。

尽管双方没有给出整合的时间表，但这是两家梅赛德斯-奔驰公司合作的一个标志。双方在联合声明中表示，北京奔驰与梅赛德斯-奔驰中国在中国市场营销领域的合作和资源整合不断深化，将为合作伙伴、经销商和其他利益相关者带来双赢局面，更大程度地保护消费者利益，实现品牌承诺。据了解，这项工作将逐步展开，最终实现北京奔驰和梅赛德斯-奔驰中国在销售和营销方面的统一部署和协调，充分发挥各自的资源和人才优势，形成营销协同效应。

虽然他们都是梅赛德斯-奔驰品牌，但梅赛德斯-奔驰中国和北京梅赛德斯-奔驰在市场营销方面独树一帜。这显然不同于宝马中国领先的华晨宝马和一汽奥迪领先的奥迪进口车。在一奔驰、两渠道的实际运营过程中，奔驰中国明显强于北京奔驰。据了解，北京奔驰和奔驰中国有着长期的内讧历史。最明显和典型的例子是，去年6月北京奔驰上市时，在北京奔驰上市之前，梅赛德斯-奔驰中国进口了1万多辆新的E级轿车在中国销售。国产梅赛德斯-奔驰新款E级车上市后，经销商大幅降低了进口新款E级车的价格，导致价格低于国产新款E级车，严重影响了国产新款E级车的销售。

随着梅赛德斯-奔驰在中国销量的快速增长及其在中国市场地位的不断提升，梅赛德斯-奔驰必须立即解决其在中国发展的障碍，整合销售渠道以防止内部冲突成为当务之急。根据北汽集团和戴姆勒签署的最新战略合作框架协议，北京奔驰的两个股东将增加在中国的新产品投资。到2015年，中国将成为世界上最大的梅赛德斯-奔驰市场，国产汽车在中国的比例将达到70%，而国产梅赛德斯-奔驰车型在中国的比例仅为30%。

在双方发表的联合声明中，戴姆勒和北汽集团将致力于增加新产品的推出，提高R&D的能力，共同开发中国市场。因此，随着众多梅赛德斯-奔驰车型的国产化和进口产品的引进，发动机工厂的建立和R&D中心的建设，深化营销领域的合作和资源整合成为双方必然的战略选择，也是强化梅赛德斯-奔驰销售结构的重要部署。

至于综合组织结构，该声明没有披露。不过，有消息称，北京奔驰销售公司将在整合后成立。一种说法是，德国将担任董事长，中国将担任总经理。

晨报记者孙金凤

(主编:李浩)