长城汽车质量“罗生门”

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预售市场赚了很多钱，但售后市场经常着火。目前，长城汽车真是半海水半火焰。

从销售数字来看，长城汽车无疑是今年汽车销售市场上自己品牌的大赢家。

2011年，中国汽车市场进入低速增长周期，市场增速大幅下滑，所有自主品牌陷入困境。前几年，“银十”销量不足，全国汽车销量152.48万辆，同比下降1.1%，环比下降7.4%。

在这样一个疲软的市场中，长城汽车保持了逆势增长，从1月到10月实现销售38.2万辆，同比增长30%左右；前三季度完成销售目标的68.1%，10月份销量超过4.2万辆，比上季度增长15.2%。

然而，汽车销量的大幅增长似乎并没有给这位后起之秀带来更多的市场信任。9月28日，长城汽车以13元的发行价重返a股市场。结果，其上市失败，首日下跌了8.85%。最近，其股价仍在12元以内波动。

事实上，关于质量的投诉很多，滞后或处理不当等问题正在逐渐损害长城的品牌形象。如果类似的投诉如“空差调制冷却”和“粗糙的内部装修”对于低价车型来说过于严格，那么就有关于刹车失灵和变速箱异常噪音的投诉，这是长期无法解决的，所以市场不得不对长城品牌打上问号。