新凯美瑞：革命的一代

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这是冯兴亚的目标。

2011年11月8日，广汽丰田发布了第七代凯美瑞。这家汽车制造商希望这种高档产品将成为中国汽车市场的领导者。作为常务副总经理，冯认为，凯美瑞的销量应该在市场上占据第一位。这与凯美瑞希望第六代汽车上市时达到的水平是一致的。

不同的是，这一次凯美瑞强调产品本身的技术含量。这与广汽丰田之前的营销重点大相径庭。冯认为，中国汽车市场成熟度的提高已经到了必须与产品本身的先进性竞争的地步。新款凯美瑞是对这一趋势的回应。因此，广汽丰田将这一代凯美瑞定义为科技一代。然而，从中国中高端汽车细分市场的角度来看，它需要一个真正革命性的一代产品。

在过去的10年里，中国中高端汽车市场的竞争发生了巨大的变化。2000年前后，各种品牌的中高端汽车主要定位于商业领域，日本、德国和美国品牌是主力。十年后，除了商业领域，个人消费的趋势已经形成了一个庞大的群体，他们对品牌的忠诚度已经分化，这就要求所有的汽车制造商使用不同的产品序列来满足市场需求。事实证明，大多数能在消费者中及时调整的品牌都取得了不同的成功。

第七代凯美瑞上市时，也调整了产品序列，推出了三大系列产品。除了商务人士的旗舰车型外，它还增加了混合动力的尊瑞系列车型和以运动为重点的君瑞系列车型，以实现对细分市场的全面覆盖。这种品牌和产品的结合在丰田系统中还是第一次。

目前，在中国市场，大多数中高端品牌都通过产品完善和丰富了自己的原创品牌，希望进一步提升自己的竞争力。凯美瑞将新能源作为其重要方向，这更符合中国市场的现状。由于新能源汽车的消费者大多处于高端市场，尊瑞系列车型已成为更有利的选择。君瑞系列可以满足消费群体的个性化需求。旗舰系列车型可以专注于商业领域。这三者形成了高度互补的组合。

对冯兴亚来说，第七代凯美瑞必须成功。作为中国乘用车市场的中坚力量，第六代凯美瑞引发了整个市场结构的变化。第七代凯美瑞必须超越现状。只有这样，广汽丰田和冯兴亚才能在系统中拥有更大的空。

2011年，中国中高端汽车市场竞争异常激烈，各大品牌都加快了产品发布速度。总的来说，这一细分市场的产品将技术含量的提高作为重要内容，同时，一些车型已经开始向更高层次的产品跨越。在设定新款凯美瑞的销售目标时，冯兴亚设定的月销量为1.6万辆。对于这样的销量，他认为既不保守也不激进，完全是基于自己的情况。

新款凯美瑞对丰田来说意义重大，不仅在销量上，而且在品牌影响力上。冯兴亚表示，新凯美瑞的合并战略得到了日本的积极配合，与丰田的沟通更加高效。这与丰田的变化有关。

丰田章男在接受媒体采访时说:“我的任务是做决定。”因此，在经历了一系列挑战后，他领导的丰田调整仍在继续。在过去的三年里，丰田章男一直希望改变丰田的风格。在他看来，现在加快决策是最重要的。对于中国市场，决策效率需要更高。