解读福田如何破除商用车高端瓶颈

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183辆样车、电源、零件和部件都在舞台上，向来自全国各地的5000多名经销商全面展示。这是福田汽车2012年商业年会的现场。福田汽车党委副书记、发言人赵表示:“2011年是福田汽车成立15周年，是福田汽车战略转型的重要一年。所有新车型的组装和发布是福田汽车全面战略部署和不断推进全球化的结果。这标志着福田汽车的产品竞争力和技术竞争力已经提升到一个新的水平，这将为福田汽车打造世界级主流汽车品牌奠定坚实的基础。”

同一天下午，福田欧晖客车推出了其三款主要产品:bj6129一年半豪华城际客车、bj6123系列插电式增程电动城市客车和bj6103系列校车。在福田内部看来，欧晖客车是与福田技术和市场紧密结合的新能源汽车产品的代表:“目前，福田拥有清洁能源技术、替代能源技术和新能源技术三大绿色能源技术，并形成了混合动力、纯电力、氢燃料和高效节能发动机四大核心设计制造工程中心。福田欧辉的品牌突破对于提高福田汽车的整体竞争力和调整产品结构具有重要意义。”

赵认为，福田汽车经过前15年的发展，已经拥有了完整的商用车产品链。未来的主要任务是走质量和效率之路。在“到2020年实现利润300多亿元，成为世界知名品牌”的规划中，欧曼gtl高端重卡、先锋高端皮卡车、蒙派克高端mpv等高端产品将在提升福田品牌、提升盈利能力、提升影响力方面发挥重要作用。

从初生牛犊到后代，没有显赫背景的福田汽车以智慧打破游戏，从农用车到轻型卡车，从轻型卡车切入到全系列商用车，不仅稳坐国内商用车榜首，而且迈开进军世界的步伐。长期以来，福田汽车的发展历史是一个从无到有的传奇故事，但今天，中国商用车行业的模型车企业不再愿意重复昔日的辉煌。福田的目标是打破中国商用车的高端瓶颈，迈向以高端产品和高科技研发为主流的真正商用车企业。

打破中国商用车行业以低端市场为主、拥有完全自主知识产权和技术控制权的现状，不仅是福田汽车的愿景，也是整个商用车行业亟待解决的问题。沿着这条道路，福田在中国的技术基准和样本意义将继续传播。