广州汽车格局生变 北汽挥军南下布局华南

本篇文章1033字，读完约3分钟

在北方，华都东风日产扩大了产能，在东方，增城北汽集团向南方派兵...广州汽车产业布局中三大板块的比重已经悄然发生了变化。记者在最近结束的广州两会上了解到，今年重点建设项目中有五个战略性主导产业项目，投资超过10亿元人民币，其中汽车产业占两个。其中，北汽集团华南生产基地(增城)整车项目一期的目标是年产10万辆整车。

北齐南征战略

BAIC高管多次公开表示，“世界BAIC”应该在“十二五”期间建成。作为汽车行业的“兵家必争之地”，华南战略布局的重要性不言而喻。增城为什么吸引BAIC定居？其浓厚的汽车行业氛围是主要原因之一。在进口广汽本田二厂等整车产能快速扩张的推动下，汽车及其零部件产业已成为增城第一支柱产业和拉动工业增长的最大引擎。此外，增城还拥有广东省稀缺的汽车生产资质，北汽集团借重组宝龙轻型车之机与增城一拍即合。

据了解，BAIC的华南基地是BAIC(广州)汽车有限公司..记者从公司宣传部了解到，该项目总投资达36.2478亿元，主导产品为北汽集团的suv、mpv等乘用车，建设规模为每年10万辆。该项目的奠基于2011年6月22日，主厂房按计划于2012年底封顶，设备在现场安装。预计将于2013年完工并投入运营。项目二期计划生产能力为20万辆，在原有产品的基础上增加汽车产品。这两个阶段的生产能力达到30万辆。此外，还将建成北汽集团的华南汽车生产基地和中外合资合作平台。

因此，无论是汽车制造商还是工业部门，广州都将发生重大变化。根据广州汽车产业规划，到2015年，三大板块将形成三个100万辆的基地。从广本目前48万辆的产能和BAIC二期30万辆的产能来看，黄埔与东部板块增城的差距并不大。

东风日产扩张希望争取数百万产能

作为2012年广州汽车产业的另一个战略性龙头项目，东风汽车有限公司花都厂乘用车产能(60万辆)扩建项目于去年12月正式投产，随后年生产能力提高至67万辆。该项目总投资50亿元，对东风日产意义重大。近年来，东风日产一路跑的产销量已达到2011年80万辆以上的生产目标，超过了原计划的77万辆。但长期以来，东风日产的产能一直有限，工厂一直在满负荷生产。

据了解，被东风日产称为“梦工厂”的花都二厂，总占地面积140万平方米，年生产能力27万辆。工厂投产后，东风日产花都工厂的整体生产能力预计将达到60万辆。到目前为止，东风日产花都、襄阳、郑州的设计产能已经达到100万辆，正好可以满足东风日产2012年冲刺100万辆的目标。