分析上半年我国自主品牌汽车销量的情况

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今年上半年，中国汽车市场呈现平稳较快增长，好于预期。上半年国内乘用车(不含微型车)销量同比增长17.2%，达到772.66万辆，再次刷新全球纪录，超越美国，位居世界第一，打破了持续近两年的小幅增长。汽车市场上半年的繁荣是由各种因素推动的。根本原因是，经过两年的调整，汽车市场已经复苏，受钓鱼岛事件影响的日本汽车也逐渐复苏，德美部门不断加强和巩固自身优势，韩国汽车发展迅速。 在国内乘用车市场，自主品牌整体表现好于市场，份额略有增加。上半年，自有品牌销量达到265.51万辆，同比增长22.9%，好于市场平均增速，份额同比小幅增长1.6个百分点，达到34.3%，略高于三分之一。长城汽车销量第一的奇瑞跌至第六位。在自有品牌乘用车企业中，上半年销量前十名的企业有长城汽车、吉利汽车、上汽通用五菱、比亚迪、长安汽车、奇瑞汽车、江淮汽车、上海汽车、华晨汽车和东风柳州。上半年这10家企业的销量总计197.46万辆，约占其自有品牌总销量的四分之三(74.5%)。 长城汽车上半年销量达到30万辆，是唯一销量超过30万辆的独立企业。与其他企业相比，长城汽车有明显的销售优势，比第二家高出近4万辆。排名第二至第六的企业销量在20万至30万辆之间，且销量相近。其中，前独立老板奇瑞汽车(Chery Automobile)今年上半年售出22.28万辆汽车，排名第六。而其他企业的销量都在20万辆以下，最高的也只有10万多一点，这与顶尖企业的销量明显不同。 长安汽车增速最快，奇瑞销量下滑 从销售增长表现来看，在十大企业中，长安汽车增速最快。受新车销量(一栋、cs35、悦翔等)驱动。)，上半年销量同比增长91.5%，从去年的13.43万辆增长到25.72万辆，跃居第一位。 长城汽车是第二大增长最快的汽车，上半年销量同比增长43.5%。增长的主要动力来自其suv车型。上半年长城suv销量同比增长70%，达到186，600辆，是长城销量最高的车型。其中，长城Haval h6和m4车型在整个suv市场排名前五(分别排名第二和第四)。上半年，上汽通用五菱、比亚迪、江淮汽车、华晨汽车和东风柳州的销量均增长了20%至30%。其中，经过三年的调整期，比亚迪今年上半年售出26.1万辆汽车，同比增长26.2%。 奇瑞汽车(Chery Automobile)仍处于调整期，今年上半年整体汽车市场平稳快速增长，销量大幅下滑16.1%。在其车型中，除了qq和奇瑞e5，其他车型的销量都大幅下降。 今年上半年，吉利和华晨汽车的销量分别增长了18.0%和16.8%，达到263，400辆和105，200辆。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

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中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊

图片来源于网络7月12日中午，德国《经理人杂志》爆出消息，宝马未来将增持华晨宝马合资公司股份，预计将达到75%以上。消息一出，华晨中国股价应声大幅下跌，盘中跌幅一度达到19.71%，为2008年10月以来最大跌幅。此外，北京汽车、东风集团、上汽集团等汽车企业的股价也出现下跌，足见市场对我国汽车国企的不信任。宝马对华晨宝马股份的增持，意味着汽车业外资股比限制政策真正进入死亡倒计时阶段。然而，中国大型

传言已久，特斯拉中国独资纯电动汽车工厂宣布落户上海临港，建设项目达到年产量50万辆整车生产规模，集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，这也是上海有史以来最大的外资制造业项目，预计三年后正式投产。特斯拉电动车的加入，对国内新能源车企来说无疑是一种挑战，不仅加快落后企业的滔天速度，更有利于企业向先进技术、更高续航里程上的优势转变，提高国内电动汽车的质量。马斯克刚到中国签约，蔚来汽车李斌就

说到造车新势力和传统车企之间的互撕，大家都看惯了，舒服哥怼互联网造车已经是抡起来斧子横扫一大片了，谁也别想跑。然而外人撕也就罢了，造车新势力们相互之间似乎也偏爱互怼，好像是不怼一下对手就显得不够恩爱似得，怼交付、对代工、怼融资，以至于弄得好像各位老板们的嘴皮子比自己造的车还要遛。但是有意思的是，在他们互怼的背后，也暴露出新造车企业之间的一个鄙视链。怼交付：威马撕蔚来，蔚来撕拜腾在交付这个问题上