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润滑油行业环保升级机遇与挑战并存

来源:网络转载 2020-08-11 02:08:02 阅读:

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过去几天,笼罩在北京甚至整个中国中部和东部地区的雾霾已经成为最热门的话题。环保、节能、减排的话语再次占据了媒体报纸。同时,在新一年的宏观调控中,中国政府进一步加强了工业环保标准的修订,并通过市场准入标准规范了企业行为。同时,我们希望以环保为契机,通过节能减排新标准,促进各行业产品和服务的双重升级。作为工业生产链中不可或缺的一部分,润滑油行业在未来一年将面临挑战和机遇。 许多挑战推动服务升级 中国工业研究网(China Industry Research Network)最近的一篇文章指出,在2012年宏观经济放缓和企稳的趋势下,润滑油需求减弱;展望2013年,全球经济仍在低速增长。随着新的国家经济政策和环保法规的逐步实施,润滑油行业的发展面临诸多挑战。 许多挑战背后都是转瞬即逝的机遇。在中国这个全球最大汽车市场的宏观背景下,与润滑油密切相关的汽车行业将在2013年继续增长。 中国汽车市场的发展壮大为润滑油行业培育了一个巨大的消费市场。在国家iv排放标准下,为了应对环保压力,大多数汽车品牌将不得不进行产业升级。汽车工业的升级必然对润滑油工业提出新的要求。在产业结构调整和转型升级的背景下,如何抓住机遇,把握趋势,将是润滑油行业的新选择。 创新和技术催化广阔的市场 作为中国国内润滑油行业的领先品牌,中国石化长城润滑油率先在挑战面前迈出了实质性的一步。珈蓝神殿汽车尾气净化液是长城润滑油响应节能减排政策的代表性产品。 自2012年环境保护部发布《关于实施重型汽车汽油机和车辆第四阶段国家排放标准的公告》以来,在国家iv标准下,7月1日后上市的所有新车都需要安装废气净化处理装置,以降低废气中氮氧化物的含量,从而有效降低废气中的有害物质。此外,尾气净化液的加入还可以降低燃料消耗3%-5%,从而节能减排。 相关数据显示,目前国内汽车尾气净化液市场年需求量约为100万吨,空房市场巨大,对本土企业来说前景看好。 此外,以长城为代表的润滑油品牌也引进了合成汽油机油,其创新的技术添加剂完全可以达到国家iv排放标准。 在我们看来,推出具有创新技术的产品只是实现环境保护的一部分。抓住机遇,全面提升企业产品和服务,对环境保护的影响可能更大。 值得注意的是,不仅长城,而且许多汽车公司都在节能减排政策的号召下采取了行动。丰田和宝马相继推出了纯电动和混合动力汽车。 在不断创新以满足不断增长的消费市场需求的背后,也凸显了企业强烈的人文关怀和环保意识。龙头企业积极应对的精神让我们对环保的愿景和福祉充满希望,而这些企业的行为也反过来得到了消费者的认可和支持。企业的发展应该与整个社会的发展同呼吸、同命运。在环境问题上,我们不能改变历史,但我们可以设计未来。

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亮相即告罄,冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭,相信人的购物车已经填的满满的了,就等着时间一到,开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日,冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动,让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠,冠德石油提前一周放出优惠福利,让人没有想到的是,6月11日优惠福利推出的当天,瞬间秒杀,很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有,冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

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dvn车灯盛会,gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日,dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神,讨论车灯技术的发展,对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商,在此次dvn车灯盛会上,提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出,未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

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2019汽配城升级及战略研讨会成功举行 2019年4月11日,在中国机械工业联合会指导下,由中国汽车工业配件销售有限公司、中驰车福互联科技(北京)有限公司、中国汽车工业协会后市场用品分会和中汽联总会主办,星途集团特别支持,中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办,中汽协汽车技术研究院承办的“2019互联网新时代下汽配城升级及战略研讨会”在石家庄西美商务酒店隆重召开,研讨会由中汽联总会秘书长田芳主持。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋,中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启,国家汽车零部件产品质量监督检验中

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中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日,在中国机械工业联合会指导下,由星途集团特别支持,中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办,中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋,中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启,中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻,中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖,中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴,中汽联常务副会长、北京京郊

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图片来源于网络7月12日中午,德国《经理人杂志》爆出消息,宝马未来将增持华晨宝马合资公司股份,预计将达到75%以上。消息一出,华晨中国股价应声大幅下跌,盘中跌幅一度达到19.71%,为2008年10月以来最大跌幅。此外,北京汽车、东风集团、上汽集团等汽车企业的股价也出现下跌,足见市场对我国汽车国企的不信任。宝马对华晨宝马股份的增持,意味着汽车业外资股比限制政策真正进入死亡倒计时阶段。然而,中国大型

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传言已久,特斯拉中国独资纯电动汽车工厂宣布落户上海临港,建设项目达到年产量50万辆整车生产规模,集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂,这也是上海有史以来最大的外资制造业项目,预计三年后正式投产。特斯拉电动车的加入,对国内新能源车企来说无疑是一种挑战,不仅加快落后企业的滔天速度,更有利于企业向先进技术、更高续航里程上的优势转变,提高国内电动汽车的质量。马斯克刚到中国签约,蔚来汽车李斌就

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说到造车新势力和传统车企之间的互撕,大家都看惯了,舒服哥怼互联网造车已经是抡起来斧子横扫一大片了,谁也别想跑。然而外人撕也就罢了,造车新势力们相互之间似乎也偏爱互怼,好像是不怼一下对手就显得不够恩爱似得,怼交付、对代工、怼融资,以至于弄得好像各位老板们的嘴皮子比自己造的车还要遛。但是有意思的是,在他们互怼的背后,也暴露出新造车企业之间的一个鄙视链。怼交付:威马撕蔚来,蔚来撕拜腾在交付这个问题上

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