专家分析称：电动汽车市场化预期恐过高

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如果是在市场经济环境下，选择哪条技术路线是由市场决定的，企业应该根据自身情况和市场需求来决定选择哪条技术路线。10月18日，在中国节能与新能源汽车产业发展高峰论坛上，国务院发展研究中心著名经济学家、研究员吴敬琏表示，由于旧体制遗留问题严重，技术路线往往由领导机关制定，极大地制约了企业创新能力，使得新能源汽车产业发展难以跨越式发展。当新能源汽车产业即将进入大规模推广阶段时，吴敬琏的话引起了业界的热烈讨论。 新能源汽车作为国务院确定的重要战略性新兴产业，是中国最具发展潜力的重要领域之一。然而，在25个示范城市的节能和新能源汽车产业发展中，也存在着技术路径、政策导向、基础设施、商业模式和行业标准等亟待解决的突出问题。 许多专家认为，尽管我国已经出台了鼓励发展新能源汽车的政策，但加快节能和新能源汽车的发展仍然迫在眉睫。但在一定程度上，各城市的示范效应并不明显。因此，新能源汽车的发展速度不应过高。北京汽车工业协会会长安庆恒表示，今年前九个月，全国共销售了8049辆电动汽车和1033辆插电式混合动力车。虽然成绩有所提高，但数量并没有明显增加，所以对电动汽车发展速度的期望不应该太高。 据安庆恒介绍，全国各地的汽车企业在新能源行业都做得很好，但最终他们实现了每年1万多辆汽车的目标，这显然与2015年前累计50万辆汽车的销售目标相去甚远。 北京商报记者在2013年节能与新能源汽车成就展上看到，数十家国内外主流汽车公司集体参展，展示了近100辆量产的节能与新能源汽车，但在电动汽车领域，几乎没有可以商业化的车型。原国家发改委副主任、原国家能源局局长张认为，中国电动汽车的发展具有市场规模大、多元化的特点。我国电动汽车虽然具有技术局部突破、制造成本低、资源保障能力强的优势，但仍存在整车控制能力弱、技术基础薄弱、充电设施少等问题。 对此，前国务院发展研究中心副主任陈清泰表示，在中国现有的制度环境下，像美国电动汽车公司特斯拉这样的黑马仍然很难出现。在陈清泰看来，有两种方法可以摆脱工业化的困境:一是政府主导，依靠金融买方补贴；二是依靠市场、政府监管，走内生增长之路。丰田混合动力普锐斯(Toyota Hybrid Prius)在产品技术和节能效果方面已经达到了很高的水平，但其成本相对较高。它已经存在了十多年，并且依靠政府补贴已经有十多年了。到目前为止，它还没有走出过渡时期，离开了政府补贴，用户仍然接受它更少。这一过程值得我们深入思考和研究。陈清泰说。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

2019汽配城升级及战略研讨会成功举行 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由中国汽车工业配件销售有限公司、中驰车福互联科技(北京)有限公司、中国汽车工业协会后市场用品分会和中汽联总会主办，星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019互联网新时代下汽配城升级及战略研讨会”在石家庄西美商务酒店隆重召开，研讨会由中汽联总会秘书长田芳主持。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，国家汽车零部件产品质量监督检验中

中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊

2017年刚过去一半，北京市的新能源指小客车标就全部告罄，甚至已经有3万余消费者提前开始申请2018年新能源指标的排队分配。除了刚需购车外，现在新能源汽车产品趋于成熟、使用越来越便利以及续航里程和价格更平

把握好时代脉搏并顺势而动，才能够取得机遇，赢得竞争。这对于每一个希望有所作为的企业和个人而言都是如此。在中国卡车网记者眼里，徐坚就是这样一位时代 弄潮儿 。近几年，尽管经济发展进入新常态，老板日子不好过，但徐坚执掌的红河州欣利物流有限公司从2013年成立，仅用3年时间即发展为拥有110余台工程自卸车的大型运输车队，成为红河州当地矿石运输行业的佼佼者。信赖从一台二手德龙开

日前于长春国际会议中心隆重召开的备受瞩目的 新常态 新趋势 2016中国汽车创新发展峰会 上，与会专家首次提及东北汽车消费与销量主要特征：1、消费以轿车为主;2、2015年东北乘用车注册量126万辆，只占全国的6.6%，其中吉林销售33.2万辆;3、东北地区日系、自主品牌车最为畅销;4、东三省的渠道网络