【检修知识】检验奇瑞A5轿车EPC亮灯毛病

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一辆车行驶里程95000km左右，装的是sqr 481/\ 101； /きだよよよ0/怠速是1200 ~ 1300转/分，当你踩下油门pedal/きだよよよよよよよよよ
12424 提车后:1。确认故障phenomenon,/きだよよ0/无法加速，epc故障灯常亮。 2.用诊断仪读取p0122(电子节气门位置传感器1信号电路电压低)、p0222(电子节气门位置传感器2信号电路电压低)、p1588(电子节气门开度电阻)、p2127(电子节气门踏板位置传感器2信号电路电压低)故障码，无法清除。 读取数据流。电子油门踏板位置传感器2的电压为0。 另一方面，当点火开关打开并且不start/きだよよよよよよよよよよよよよよよ
12424时 当点火开关打开且油门踏板踩到底时，传感器p1和p2的输出电压信号分别为p1 4.62v和p2 0.72v。 油门踏板位置传感器使用无触点霍尔传感器来提供油门踏板信号，因此无需测量传感器的电阻。 奇瑞a5轿车电控系统匹配联合电子研发的me7.9.7电喷系统，采用电子节气门。 电子节气门控制系统主要由油门踏板、踏板位移传感器、ecu(电子控制单元)、数据总线、伺服电机和节气门执行器组成。 位移传感器安装在油门踏板内，随时监控油门踏板的位置。 当检测到油门踏板的高度和位置发生变化时，该信息将被发送到ecu。ecu将计算并处理这些信息和来自其他系统的数据信息，以计算出一个控制信号，该信号将通过线路发送到伺服电机继电器。伺服电机驱动节气门执行器，数据总线负责系统ecu与其他ECU之间的通信。 1)油门踏板位置传感器 油门踏板位置传感器内部有两个电阻值不同的电位计传感器，为ecu提供驾驶员的驾驶需求信号。 两个传感器分别向ecu提供油门信号，确保系统更加安全可靠。 传感器的信号指针与踏板同轴。踩下油门踏板时，电位计指针与踏板同轴旋转。同时，随着电位器指针的滑动，信号端子输出不同的电压或电阻信号。 虽然两个传感器输出的电阻值不一样，但是两个传感器输出的电阻值是一一对应的关系，只是ecu用的是电压信号而不是传感器的电阻信号。 为了防止电压波动引起的信号失真，在ecu中使用比较电路将传感器输出的信号电压与标准电压进行比较，并以此比值来判断踏板的动作幅度 ecu比较传感器1和传感器2输入的信号，并与as/きだよよだよよだよだよだだだだだだだだだ12等其他传感器一起判断传感器输出信号的真实性 2)电子节气门体(drive/きだよよ 1/) 传统意义上的怠速step/きだよよよよよよ1/在带电子节气门体的电控系统中已经不存在了。 同时，电子节气门体集成了节气门位置传感器的功能，由驱动/减速机构驱动。 油门drive/きだよよ1/是一个miniature/きだよよよよよよよよよよよ
1转子是一个永磁体，永磁体的中心是一个螺母。 的所有定子线圈始终通电。 只要改变其中一个线圈的电流方向，转子就会旋转一个角度。 当每个定子线圈以适当的顺序改变电流方向时，就形成了旋转磁场，使永磁体构成的转子按一定方向旋转。原理是一个微型DC发动机。 This/きだよよよよよよよよよよよよよよ
If/きだよよ 0/ECU监测节气门drive/きだよよよよよよよよよ 1/的线圈短路和开路，并点亮up/きだ1 电控系统进入故障模式后，踩下油门踏板，电子节气门阀体的阀板将不再动作。 在这个time/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ
12424242 电子节气门体用于驱动节气门旋转并监测节气门开度和执行机构/1/的旋转位置，两个节气门位置传感器用于监测节气门位置和执行机构/1/，输出两个节气门位置信号。 电子油门调节负载of/きだよよよよよきだよよよよよきよよよよよ 节气门开度和DC/1/1位置的反馈信号由集成在节气门体中的两个电位计提供。 节流阀的开启和关闭由这两个电位器控制，它们的电源和接地是共用的。 两个电位器的滑板直接与节流阀轴相连。 一个电位计是正信号，另一个是反信号。 3)电子节气门故障代码及其含义如表1所示。 故障排除:检查油门踏板插头的线束。检测后发现其1号脚经常接地，1号脚黄黑线在工作台内框架处损坏。处理后，进行故障排除。 故障总结:me7.9.7系统采用电子油门和油门控制，以扭矩管理为主，可以识别正常和异常扭矩请求信号。 但是，在电子油门故障、电子油门踏板故障、不合理的制动信号、油门位置传感器或ecu故障的情况下，ecu进入安全模式。 油门是closed,/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ