【检修知识】检验帕萨特领驭OBD灯报警

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一辆大众帕萨特1.8t轿车，行驶里程122000km左右。车主反应:汽车启动后，obd灯会报警，冷/冷/难启动。 收到车辆后:start/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ
1 一开始vas5051b发现一个故障码:16725，霍尔传感器g40信号不可靠。Obd灯报警和冷/冷/难启动现象与此故障码有关，但不能确定是霍尔传感器的故障，因为当电线、气门正时(包括正时皮带和传动链的正确安装)、发动机控制单元等有故障时，会存储此故障码。清除故障后，code,/きだよよ0/可以启动，数据流正常。进行cold/きだよよ0/启动测试。测试前，连接诊断接线盒vag1598/31，如图1所示，然后连接vas5051b，观察霍尔传感器启动时的波形。 车辆放置3小时后，当起动机转动时，started/きだよよきだよよきよだよきよだよききだよよ
12，观察g40的波形，显示约10v的轻微波动电压，表明g40没有信号输出。打开启动器5次，都不能启动until/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ
12 根据波形排除气门正时不正确的可能，所以故障点是传感器本身和导线接触不良。接下来，通过vas1978b的工具箱中的线拾取器移除霍尔传感器的电源、接地和信号线。车辆启动仍然困难，但此时控制单元记录的故障是16721，霍尔传感器信号过大。可以看出霍尔信号线没有故障。检查这个故障的原因只有一种可能，就是霍尔传感器本身有问题。更换g40后，cold/きだよよよよきだよよよよよよ
12424 故障总结:虽然在查询控制单元内存时发现了霍尔传感器故障，但考虑到霍尔传感器的损坏率很低，更换霍尔传感器并不是首选，而是采用测量波形法查找故障点。 霍尔传感器由霍尔元件和放大电路组成。霍尔元件是一个矩形的半导体衬底，电流I流过受外电压作用的两个平面。当磁场B作用在垂直于电流的两个平面上时，在另外两个垂直于电流和磁场的平面上产生霍尔电压U。 g40的1脚是控制单元提供的5v工作电源，3脚被控制单元接地，2脚是信号线，如图4所示。霍尔电压很弱。霍尔电压送到差分放大器，差分放大器的输出信号送到施密特触发器。当信号轮齿不在磁场和霍尔元件之间时，磁场穿过霍尔元件产生霍尔电压，送到差分放大器的正负输入极，然后放大后的信号送到施密特触发器的输入极。当施密特触发器未被触发时，2个引脚输出高电平(接近12v)。当差分放大器的输入电压增加到阈值且施密特触发器被触发时，2引脚输出低电平(接近0v)。了解霍尔原装的工作原理，知道为什么和为什么，就能快速准确的诊断出故障点。