【检修知识】古代NFC领翔动员机无奈起动的检验

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一辆行驶里程在3300 km左右的车，配备智能钥匙的北京现代nfc领翔2.0自动档。 反映主人是driving/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ

由于车辆故障指示灯亮起，解码器检索到的故障码为:p0016曲轴位置与凸轮轴位置关系错误(传感器A)、p0017曲轴位置与凸轮轴位置关系错误(传感器B) This/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよよ
1 分析这两个故障码表明凸轮轴和曲轴的正时不对。这种故障主要是由正时装配不正确、油控制阀卡死和cvvt控制器卡死等因素引起的。 考虑到这辆车是没有维修过的新车，行驶3 000多公里就出现故障，可以排除正时安装不正确的问题，同时也可以排除停滞导致故障的可能性，因为如果是停滞导致的，故障码会一直存在。 然后检查油压，检查后正常。 故障码清除后，试运行正常，故障码没有再次出现，则认为是意外故障，车辆交给客户开走。 第二天，客户又打来电话，说车辆无法启动。救援过程中，读取的故障代码为:p0335曲轴位置传感器A故障。 由于曲轴位置传感器的信号是电控系统的基本信号，根据经验，认为是曲轴位置传感器没有信号，导致/无法启动。 根据曲轴位置传感器的电路(图2)，检查传感器的电源、接地、信号线后，确认没有问题。 更换新传感器后，故障仍然存在。 为了再次确认传感器有没有问题，把传感器拆下来放到另一辆车上，测试正常。 传感器确认好之后，我们怀疑是信号齿轮有问题，检查后没有松动问题。 该车配有钥匙启动系统，如图3所示。 按下启动按钮后，起动机仅在行驶/转动/转动一次后停止。 因为曲轴只能旋转一次，无法测量波形，所以无法判断曲轴是否正常输出波形。 突然发现一个现象:拔下曲轴位置传感器的插头后，起动机可以正常带动曲轴转动5秒以上。 查钥匙启动系统的资料，这个现象应该是启动系统自我保护的功能，和故障原因应该联系不大。 此时故障码已经是p0335，没有变化，没有新的故障码出现，维修陷入僵局。 当维修陷入僵局时，我们从一开始就理顺维修思路，分析故障现象，逐项分析引起故障代码的条件。 查了一下这款车的维修手册，知道前提条件是凸轮轴位置传感器信号好。如果在产生三个凸轮轴信号后没有接收到曲轴信号，将出现故障代码。 曲轴位置传感器报告的故障代码的条件和原因如表1所示。 表1曲轴位置传感器报告的故障代码的条件和原因。看到此信息后，检查我们工作的缺失部分，考虑是不是我们没有确认凸轮轴位置传感器信号是否准确，凸轮轴位置传感器输出错误导致/0/控制模块误认为曲轴位置传感器信号错误，无法启动汽车。 为此我们对凸轮轴位置传感器进行诊断，单独检测凸轮轴位置传感器的线路，检测后正常。 凸轮轴位置传感器本身的问题可以通过其他方法解决。由于这车有两个凸轮轴位置传感器，不知道哪个有问题。这里我们用单独断线测试的方法来判断。测试结果如表2所示。 根据表2中的试车情况，判断凸轮轴位置传感器A故障。更换新的后，启动正常，故障码清除后不再出现。 故障总结随着automobile/きだよよ 0/的电控系统的增强，电子系统出现问题的概率增加。在维修中要学会如何使用诊断设备，用诊断设备读取故障代码，结合故障现象分析问题。 这个案例告诉我们，即使故障码显示的是某个传感器的问题，也不一定是传感器本身和电路有问题，还要考虑微机判断传感器故障的条件和可能原因。 在维修工作中，不能盲目依赖自己的惯性思维和经验，而要善于思考，学会如何利用维修信息。