【检修知识】毕加索水温表表现异样毛病消除

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毕加索，1.6，车外行驶过程中水温表突然显示满刻度，同时水温警示灯亮起蜂鸣器报警，然后电子风扇高速扭动，水温表随之变形。
毕加索的mobilizer冷却系统的控制电路和富康的汽车冷却系统完全不同。有三档:由水温和空调压力控制的高低档，仅由空调压力控制的中档。根据车辆的实际情况，当水温表始终升至满刻度时，动员器的冷却液温度应为100 ~ 110℃。通常，我们已经检查了与恒温器和冷却系统相关的管道，但是管道的温度不同。根据这辆车训练和维修的教训，如果冷却系统有空气阻力，也会出现某一段温度过高的场景。但是仔细查看，并没有发现冷却系统有什么奇怪的场景，可以消除冷却循环系统的成绩，所以成绩要呈现在电子冷却风扇里。
之后，我们再连接故障诊断仪，用故障诊断仪停用电子散热风扇，模拟风扇的运行。用诊断仪驱动电风扇低速运转时，电风扇基本不动。根据连贯电路图(图1)，我们查看了电风扇低速档的1519电阻(图2)，发现其电阻值为无穷大，很明显已经断开。所以可以断定，该车的故障恰恰是由于1519电阻开路，导致散热风扇低速停止失效，使得动员器冷却液温度急剧上升。
更换电阻器1519后，测试所有异常情况。