【检修知识】轿车底盘响声的诊断与消除技巧常识

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汽车底盘噪声的诊断常识和排除技巧

1盘式制动器的声音

盘式闸瓦装置在制动缸的支撑架上，两个闸瓦的背面装有防噪音垫，你配有冲突片支撑板或支撑弹簧，上下两端装有减振弹簧片或导向板。上述附属装置使闸瓦起到支撑、导向、定位和减震的作用。但如果整机扭曲或扭转、变形、毁坏或散架，就会得到应有的效果，产生异响。

它的声音特征是:在平坦的路面上低速行驶时，车轴处有连续而不规则的“嘎、嘎”声；车速声音略有增加，高低坡转弯声音不变；行驶在崎岖不平的路面上，噪音明显；用脚轻踩刹车踏板，声音会减弱或消散；停车复习需要顶起噪音大的车轮，先顺时针转动车轮使其掉头，再反转车轮，然后就会发出声音。

排除故障时，有必要进行拆解检查。曲折变形的整机可以修复应用。当它损坏时，可以用新零件更换。

2.前面挂着球头的声音

小型车辆采用各种类型的前悬架，包括纵向钢板弹簧、横向钢板弹簧、扭杆弹簧或螺旋弹簧。悬架通常采用球头结构来代替主销。球头组件被单独关闭和组装。球头座上没有油嘴，难以顺畅，使用时间长或因使用情况、路面前提、缺油磨损而出现异响。

它的声音特点是:低速行驶、路面不平时，在前轴处恢复不连续的“咔嚓、咔嚓”声；路况越差，声音越大；随着车速的进步，声音变得迷茫但不失落；停车后，你用力挥杆，车辆前方噪音出现。如果车辆在直线公路上高速行驶，前轴会恢复连续的“噼啪、噼啪”的尖锐声音，很像钢材断裂后两段的敲击声；车速增大时，车速减小时并不减弱。停车后用力摆动车辆前部，噪音就会出现。如果你用手触摸球头，你会感觉到震动。

要解决这个问题，只能更换总成。

3前轮减震器的噪音

减震器损坏会导致车辆在行驶前变得顽固。如果损坏，内部会有漏油和异响的迹象。

它的噪音特点是:车辆行驶在平整的路面上时，可听到车辆前部“咕、咕”地轻微回缩，急转弯会加大；车辆在崎岖路面下行驶时，声音加剧，收车时车身不停抖动，随着车速的进展变得混乱，还是要降低车速。这种噪音经常被误判为前桥的其他部分。停车时用力按压车辆前部使其回弹，声音就会出现。越用力，声音会越大，同时会觉得没有弹性，不软。噪音大的时候，打开车门，在驾驶室都能听到。

前轮减震器故障的原因往往是行驶方式顽固、行驶控制不当、行驶里程长、漏油和损坏等。为了消除这个问题，应该用新零件替换个别零件。

4.传动轴万向节噪音

大部分车都是先开，它的传动轴装置在主油门和方向盘之间，采用等速万向节。只要漂亮车的变速器输出端和传动轴之间采用十字轴万向节传动。

如果第一个驱动等速万向节有问题，车辆行驶过程中异响会恢复，特别是转弯或突然减速时，“咔哒”声会恢复。此时应停止检查。产生噪音的原因是万向节间隙过大或有回光返照，需要更换新零件。更换时注意添加二硫化钼润滑脂。

装有十字型万向节的车辆的噪声特征是:当车辆低速行驶时，可在车身下部听到干摩擦的“吱吱声”，在make/きだよよよよよよよよよよよ
12看来，随着车速的提高，这种声音变得更加明显。车速降低，变速器会在空挡滑行，声音会减弱。此时十字轴因缺油而磨损，应拆开解体复查，清洗并上油。当十字轴已经严重磨损松动时，噪音会越来越明显。当你减速、加速、滑行时，所有档位都会听到“咯、咯”的声音，直到运行结束，噪音才会消散。在诊断此问题时，您可以将车辆停在沟渠上，检查十字轴的松动情况，并根据情况进行修理或更换。

万向节十字轴异响主要是由于保护和维修不顺畅、不及时造成的。轻微磨损时，取下卡簧，取下十字轴、钢碗和滚针，然后清洗干净，再涂上光滑的润滑脂。如果烧蚀严重，更换它。

在决定淘汰美系车的变速器万向节问题时，需要考虑其结构的特殊性。传动轴和单个汽车的连接方式有所不同。传动轴表面还有一个推力管，这是异响或颤抖的原因。除了传动轴罕见的曲折、花键松动、万向节松动外，还需要考虑推力管球座是否完整。