山东资讯:雪佛兰斯帕可Spark图库

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电影《变形金刚2》中的小偷登陆了中国。 这就是雪佛兰spark。 国内客户对spark很熟悉。 一个是变形金刚的错，另一个是上汽通用五菱生产的乐驰是第一代spark。 这次进口国内雪佛兰spark是这一系列最新的第三代车，拥有正式的中文名字斯科。 动力系统使用1.0l发动机，匹配5档手动和4档自动变速箱，售价7.78-8.88万元。 【作者:余恒文】 吸气网格保持了雪佛兰家族的特征，金领带标志镶嵌在中网横幅上。 网格尺寸接近同门的大型车软木，框架用镀铬装饰，看起来很棒。 雾灯的设计比科尔茨更精致，不仅用镀铬装饰，还使用了赛车常见的空气动力设计要素，这些细节都充满了斯帕可的活力。 后门手柄的设计与奇瑞a3相似，藏在窗框里。 这样的利益是车身的侧面更简洁，看起来年轻新潮。 尾灯的设计与smart类似，刹车灯和转向灯的半圆组合在一起，周围的银色黑色组合有动感点。 时尚推车的称号设计精良，排气管集成在保险杠上。 黑色装饰和红色雾灯在尾部也增加了很多美丽的元素。 a在a柱旁边打开三角窗改善了侧方视野，但与新赛奥不同，三角窗嵌入车门，可视范围也更广。 从可斯帕的装修设计中可以看到明显的雪佛兰特色 没有科尔茨那样浓厚的科学技术感，但外观舒适，细节的接缝工作也很精致，没有降价的便宜。 片式方向盘，以表面手感好的2个理由，可以非常舒适地握着。 二是三九点的位置有槽，是根据人体工程学设计的。 仪表板是呼叫装修的亮点，使用摩托车的混搭风格。 炮筒式仪表板刻度清晰，转向灯设置在时速表的两侧。 个性化的代价是，如果车主个子高，上面的刻度就会被方向盘遮住。 时速表右侧的液晶面板上显示转速、行驶距离、剩馀油量等新闻，周围的开孔不仅起装饰作用，还负责指示灯的点亮。 可间谍的中控台的设计简单易懂，易于使用。 您会发现，它是精心设计的，不仅仅是把按钮叠得很大。 虽然是手册型号的座位用纺织品材料，但是外观和触感都很高级，乘坐起来很舒服。 前排座位高，视野开阔 高低调节是不方便的旋钮式，但向上调节比较简单，适合女性采用。 斯帕以欧洲市场为中心，安全配置齐全。 这个后座的三个枕头不缺，值得称赞的是后部空间比正统的欧洲车充裕。 方向盘左边的储存器是人性化的设计，放着高速通行卡。 另外，旁边有硬币专用的插槽。 后部乘客的东西只放在副驾驶靠背的口袋和共同的杯子保持器里，地板接近全平，中间乘客不太难受。 进口的斯帕只有一个动力，1.0l的s-tec ii发动机的最大输出功率是50kw/6400rpm，峰值转矩是89nm/4800rpm。 在实际驾驶中高速化平稳，即使以通常的转速在市区行走也不怎么感觉到肉 转速在3500-5500转之间是发力区间，发动机声音很细，拉高转速行驶也不会带来麻烦。 匹配的5前速手动变速器量程清晰，量程虽然没有插槽式的快感，但感觉很光滑。 离合器的自由行程时间长，稍微习惯了的话操作也简单。 斯帕可悬挂是汽车常见的前麦克弗森后转矩梁式，悬挂设定比较硬，保证过辊不太明显，有助于提高操作的自信。 斯帕科的底盘很牢固，感觉胜过自主企业品牌10万元左右的车，冲击效率高，让人联想到欧洲受欢迎的非欧洲车马自达2。 斯帕是喜欢开车的车，首先方向盘的设计非常高兴，我想握一下。 液压动力转向的力量适中，没有正统欧洲车的smart那么重。 1.0l的发动机动力不强，但如果善于抑制碍事的人发挥所有实力，开着斯帕游过车河就不是件开心的事。 斯帕在城市乘坐舒适性比较完善，低速时的静音性优异，特别是发动机的噪音控制优异，在3000转以下看起来很平稳。 有点不足的是时速超过80公里后，风噪音的上升变得显着了。 通常行李箱的容积是170升，大型行李箱很难装 整车尺寸不大，为了确保后部乘坐舒适，只有牺牲。 汽车工具足够齐全，行李箱工作也足够齐全，工具下面有14英寸的全尺寸备用轮胎。 斯帕可车很小，但我知道做得很用心。