广州外地车限行政策将实施 上外地牌需谨慎

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10月中下旬，广州汽车市场恢复平静。本月国庆期间大部分购买力爆发，大部分经销商本月实现了最初的销售目标。最近很多消费者都在关注异地许可的可行性和风险。同时，由于部分车型供应减少，优惠价格也有小幅收回。

编辑了解到，这个时候大部分品牌的库存都在正常范围内，有的型号甚至供不应求。金龙奥迪店总经理陈告诉编辑，经销商此时的工作重点基本上是维护老客户。限购后，奢侈品牌相对需要买车，近几个月库存少。一线品牌库存30天左右。编辑注意到，十一黄金周之后，进口汽配网被编编，厂商减少了对广州市场的商品配送，车型折扣也略有收回，很多热销车型需要订车。但虽然部分日系品牌产量下降，但并不影响广州的供应，增加利润稳定市场份额，部分车型优惠价格与国庆期间基本持平。

此时很多经销商都推出了规避国外品牌限制的服务，部分消费者对此感到好奇和担忧。
东风日产东泰店一位销售员李先生告知编辑：上外地牌要慎重。有消费者急需用车，以为摇号或竞拍命中率低，因此就想先上外地牌用着，等有本地指标后再转。这种做法看似很完美，但日后在广州市区内行驶会有受限制的风险，假如消费者在市区需要经常用车，又有资格得到广州号牌指标的，建议不要上外地牌。同一时间，外地车迁回广州限制也很多，不仅仅是有号牌指标就可。编辑得知，外地车迁回广州需要符合的条件有：一要通过摇号或者竞拍拿到新增车牌指标；二假如是摇号命中，迁回车辆排量不得超过2.5l；三一定符合国家第四阶段机动车污染物排放标准，也即国4标准。

外国汽车受到限制

交通引导标志投标结束

据介绍，此时广州市限制交通导向标志工程建设项目的招标评标工作已经完成，9月底公示工作已经完成，工程金额接近208万元。在工程招标概况中，具体提到了“广州市禁止外国客车通过相关区域和时段”。限制交通的方法也在招标公告中有说明，“在非高峰时段积极引导部分限制通行的公交车通过周边高速公路或环城高速公路”。编辑了解到，广州市限制交通导向标识项目实施、竣工、缺陷修复的计划工期仅需15个日历天。