沃尔沃五年内零部件国产量从3%增加至20%

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沃尔沃在全球范围内换教练，在数百亿美元的投资背后，沃尔沃董事长李书福要求更高的利润。

沃尔沃全球前首席执行官斯蒂芬·雅各布斯(Stephen Jacobs)因中风结束了两年多来“平稳过渡沃尔沃”的关键任务，由前独立董事汉克·萨缪尔森(Hanken samuelson)接任。正是后者，主要参与了沃尔沃未来五年1100亿美元投资计划的制定，标志着沃尔沃正走向投资扩张期。

据知情人士透露，这符合沃尔沃环球董事长、吉利汽车控股集团董事长李书福的思路。

然而，李书福对沃尔沃的利润水平有更高的要求，并希望通过熟悉新兴市场的萨缪尔森来改变沃尔沃在全球的销售布局，这样吉利收购沃尔沃的主要目标就不会是空.

董事会目标变更

“此时，李书福董事长和整个董事会对沃尔沃的期望和要求，已经不是两年前刚刚收购沃尔沃的时候了。”上述知情人士告诉《证券日报》。

据内部消息，沃尔沃被收购后，李书福对公司的发展有了明确的规划。M&A之初，沃尔沃面临着各种意想不到的运营风险，所以稳定沃尔沃是第一要务，雅各布在欧美20年的公众和工作经验成为李书福的首选。

此时全球豪车竞争更加激烈，沃尔沃在平稳过渡中需要更完美的性能。如何在大规模研发投入下降低运营成本，在新兴市场出其不意，已经成为沃尔沃的首要任务，也是沃尔沃发展阶段的必然选择。

“这时候，比雅各布更具创业精神、熟悉新兴市场发展的萨缪尔森就有了明显的优势。”据知情人士透露，萨缪尔森此时的当务之急是提高沃尔沃的销量和盈利能力。

“他将带领公司在全球范围内做出积极的改变，加强销售和盈利能力，加快进口汽车零部件网络编辑在中国等新兴市场的发展和布局。”李书福在任命书中期望萨缪尔森确保沃尔沃的盈利目标，将公司带入一个更加良性的发展阶段。

两年的“服务”

在最近结束的巴黎车展上，沃尔沃汽车集团高级副总裁Kesemax表示，尽管未来五年的投资为110亿美元，但沃尔沃近期的重点目标是投资研发和调整产品，2014年新车型全面发售后，其财务状况将全面改善。根据沃尔沃的内部信息，这110亿美元将主要用于新产品和新工厂的投资。其中，中国将投资成都，大庆，张家口等三个工厂和上海R&D中心。

“新产品(包括研发、生产和销售)是沃尔沃未来几年的重点投资目标。”据上述知情人士透露，沃尔沃的产品与德国前三相比少得可怜，这与之前福特旗下研发资金不足有关。

但吉利收购后，沃尔沃进行了大刀阔斧的转型调整。首先，它增加了对spa这一可扩展产品平台的投资，以改善从车辆外观到发动机的方方面面。

利润目标转移到中国

在李书福的任命书和萨缪尔森的兴趣中，中国市场是一个热点。在沃尔沃中国最近发起的“中国蓝色海岸之旅”活动中，沃尔沃中国副总裁宁述勇告诉《证券日报》，沃尔沃国内生产的审批程序已经结束，国内生产在一年内没有问题，这与编辑从国家发改委获得的信息基本一致。

根据发布的信息，沃尔沃自并购完成后已将本地化项目提上日程，其在中国的整体生产布局包括:在上海设立研发技术中心和中国总部，在大庆和成都建设整车生产基地，在张家口建设发动机生产基地。此时，大庆和成都的工厂已经完工，张家口工厂也在建设中。

“如何更好地实现这些工厂和产品在运营和销售中的成本控制和利润目标，取决于沃尔沃的本土化，这也是奥迪、宝马等关键竞争对手告诉我们的。”沃尔沃汽车集团高级副总裁兼中国区主席沈晖告诉编辑。

沃尔沃在中国的成本控制也将得到实质性的帮助。沈晖表示，未来五年，沃尔沃在中国的零部件采购将从3%增加到20%，同时关键零部件供应商的采购成本预计将下降20%。