日系车10月销量跌幅加剧

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长江商报报道日系车在中国的销量就像这次北方的寒潮。最新数据显示，10月份，本田、丰田、马自达、日产在中国的销量分别下降了53.5%、44.1%、45%和40.7%，而“印石”日系车延续了“金九”在中国的颓势。受此影响，专业人士估计，中国汽车市场可能无法实现2012年2000万辆的销售目标。

“银十”日系车的没落愈演愈烈

自11月份以来，日本汽车巨头丰田和本田相继发布，10月份在中国的销量大幅下降。本田的数据显示，10月份中国新车销量仅为2.41万辆，同比下降53.5%，比9月份40.5%的降幅高出10多个百分点；同样的情况在日产再次上演。其10月份在华数据显示，10月份仅售出6.43万辆，同比下降40.7%，比9月份进口汽配网消息低35%，降幅进一步加大；昨天，马自达也发来了坏消息。10月份全国新车销量只有9511辆，没有超过1万辆，同比下降45%；丰田也未幸免，10月份销量仅为4.56万辆，同比下降44.1%。

除了单个月的大幅下滑，或许前十个月的数据更令人担忧。1-10月，丰田、马自达、日产在华销量分别为68.59万辆、15.76万辆、101.16万辆，同比分别下降1.1%、9%和0.4%。

很难实现2000万辆的目标

去年10月份日系车表现不佳，也让许多人担心2012年在中国的销售目标难以实现。数据显示，2012年日产、丰田、马自达在中国的目标销量分别为135万辆、100万辆、27万辆。2012年至今十个月过去了，三大厂商的完成率分别只有74.9%、68.59%和58.37%。很难实现年度目标。

为此，包括本田在内的制造商已经开始降低目标值。日系车估计每年下降10%左右。中国汽车经销商协会副秘书长雷洛认为。汽车分析师张志勇(微博)也认为，汽配网表示，以这种形式，日本车年内“翻身”的预期不大。

今年年初，中国汽车工业协会估计，2012年汽车总销量将达到2000万辆左右。张志勇认为，由于日本车的拖累，这个目标是不可能实现的。“日本汽车销量的非理性下滑，必然导致整个汽车市场的下滑”。