新能源补贴地方推细则 车企前景仍坎坷

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在私人市场补贴新能源的新政策(关于继续推广和应用新能源汽车的通知)出台一个多月后，当地政府终于忍不住了。 记者独家获悉，深圳市政府已开始出台新能源汽车补贴的相关细则，这将启动地方政府对新能源汽车的新一轮补贴。知情人士向记者透露，政府已经在完善相关补贴规定，最早将于12月发布。具体的补贴规则是与中央补贴的比例。此外，2013年10月30日，北京市政府发布了《北京市2013-2017年机动车排放污染控制工作计划》，其中也提出了推广新能源汽车的相关细则。 在当地政府伸出援助之手后，新能源汽车能飞黄腾达还是仍然徘徊在市场之外？这个问题太需要答案了。【尴尬的空窗口期】11月4日，比亚迪内部人士透露，比亚迪新一代双模汽车秦推迟了原定于11月13日举行的上市会议，推迟的主要原因是新能源汽车补贴政策尚未出台。上述比亚迪内部人士承认，国家新能源政策和地方实施细则尚未出台，消费者购买秦的最终价格仍不确定，而且消费者在购买时会有一些不便，因此我们选择推迟上市。 与比亚迪上市之路坎坷的秦相比，另一家领先的新能源企业宇通汽车也遭遇了尴尬事件。由于新能源汽车的补贴政策尚未实施，宇通客车从今年6月开始停止销售新能源客车，因此第三季度新能源客车的订单数量少得可怜。六月是一个节点。汽车公司2013年5月31日获得的新能源汽车销售发票将按照十个城市数千个示范城市的标准进行支付；但自6月份以来，就没有销售汽车的政策。没有补贴，汽车根本卖不出去。知情人士告诉记者。 为了解决新能源汽车政策空时间表的尴尬，一些企业采取了提前支付自身成本的方法。例如，SAIC集团的纯电动汽车荣威e50在官方网站上的售价为23.49万元，除了上海和中央政府近11万元的补贴外，仅售12.8万元。在新能源汽车补贴政策出台并开始实施之前，销售价格没有调整，SAIC提高了生产成本。 据报道，财政部、科技部、工业和信息化部以及国家发展和改革委员会9月16日联合发布的通知规定，新能源汽车示范城市的申请标准必须在10月15日前上报科技部。据了解，全国已有70-80个城市申请示范和推广，业内人士推测，结果可能会在11月份公布。结果公布后，新能源汽车补贴的实施将开始深化。因此，对于企业来说，类似SAIC和宇通的尴尬局面还将持续一段时间。 地方法规正在酝酿中 根据通知中的目标，2013年至2015年三年内，新能源汽车在特大城市或重点地区的累计推广量不低于1万辆，在其他城市或地区的累计推广量不低于5000辆。这显然是一个非常具有挑战性的目标。 此外，通知中明确指出，2014年和2015年，纯电动乘用车、插电式混合动力(包括增程)乘用车、纯电动专用车和燃料电池车的补贴标准将在2013年标准的基础上分别降低10%和20%。在新能源汽车市场尚未成熟的情况下，政策补贴无疑会促进新能源汽车的销售。随着新政补贴标准的降低，当地政府开始伸出援助之手。 深圳已经成为地方政府补贴新能源汽车企业的先锋。本报记者独家获悉，深圳市政府已计划出台新能源补贴的相关细则，最早将于12月出台。据消息人士透露，深圳政府将推出的新能源补贴金额将与中央政府相同。例如，如果中央政府补贴纯电动汽车6万元，深圳政府也将补贴6万元。这项补贴也直接提供给企业，其可执行性仍然很高。此外，上述消息人士表示，补贴规定将适用于在深圳销售的所有新能源汽车。 除了已经实施补贴计划的深圳以外，其他地方政府也在制定相关规定，以支持新能源汽车的发展。10月30日，北京正式发布了新能源汽车计划。根据该计划，2017年全市新能源和清洁能源汽车数量将达到20万辆。这意味着到那时，北京每30辆汽车中就有一辆是新能源或清洁能源汽车。在汽车分析师虞照看来，北京很可能成为未来新能源汽车的福地之一。 为实现这一目标，北京新能源汽车发展促进中心副主任陈表示，目前北京市正在制定私人购买新能源汽车的相关政策，预计新政策将遵循新一轮新能源汽车补贴的相关规定。 前景依然坎坷 虽然新补贴政策的出台给新能源汽车的发展带来了好处，一些地方政府也将新能源汽车补贴的细则提上了议事日程，但新能源汽车的发展仍然充满了挫折。 从目前的观点来看，地方保护仍然是新能源汽车发展的一个障碍。虽然新政严格规定了推广应用的车辆中外国品牌数量不低于30%的量化指标，并强调不应设置或变相设置限制购买外国品牌车辆的障碍，但该指标的实际操作意义并不大。汽车分析师张志勇认为，外国品牌和本土品牌之间的市场份额划分是对地方保护主义的法律认可。 此外，有关部门对是否跟进其他新能源汽车支持政策没有进一步要求，因此很难说新的补贴政策在打破地方保护方面有多有效。例如，上海市政府可以免费许可的e5电动汽车，而比亚迪的e6或插电式混合动力车秦面向私人消费市场仍不能享受这一待遇。 但要真正刺激市场，新能源汽车仍需要在关键的私人市场取得突破。业内人士普遍认为，基础设施不完善、消费者意识不成熟的新能源汽车私人市场很难启动。新的补贴政策在鼓励建设充电桩方面有明确的内容，但实施情况仍不明朗，这已成为部分企业和消费者仍持观望态度的重要原因。 随着新政的出台，新能源补贴标准首次实施，外界将其解读为对汽车企业的最后一轮补贴。尽管一些地方政府打算出台相关补贴规定，但它们的作用有限。下降的补贴政策仍在增加企业的成本压力。 由此可以看出，尽管地方政府伸出了援助之手，但新能源汽车仍有一些时间可以直立行走。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

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中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊

动力电池基本概况分析动力电池，即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车等交通工具提供动力的蓄电池。动力电池作为新能源汽车的核心部件，其研发、生产、销售需围绕车厂客户特定车型的具体需求进行，随整车共同开发。汽车动力电池主要为化学电池、物理电池、生物电池三类。其中，化学电池是目前电动汽车领域应用最为广泛的电池种类，如镍氢电池、锂离子电池、锂聚合物电池、燃料电池等。中国动力电

近日，一则关于新能源退坡的传闻沸沸扬扬，传闻称： 2019年电动汽车平均购车补贴将在2018年的基础上降低三分之一以上。 不过，工信部相关人士表示并未听过近期将出台补贴提前退坡的相关政策。虽然这则传闻最终被定义为与事实不符，但从2018年年初开始，中央对新能源汽车的补贴已经进一步下调，预计2020年新能源汽车补贴将全部退出，给予市场更大的发展空间。悉心呵护下的u

近年来，汽车的尾气排放一直是全球关注的焦点话题，我国自然也不例外，环保部发布关于轻型车将于2020年7月1日强制执行国六排放标准，国六排放标准比国五标准严格40%到50%，可见力度之大。国六的大力推出，其实受影响的有很多，先不谈个人，我们从国情角度出发，众所周知，我国燃油质量很低，与国外发达国家相比还有很大的差距，而燃油质量低劣会直接导致尾气排放量增加，所以，如果想要实现国六畅通无阻的普及化，