秦战六国 比亚迪向特斯拉的科技定位靠拢

本篇文章4007字，读完约10分钟

近日，华为公司高级副总裁于成东到比亚迪开会，详细了解了比亚迪第二代插电式混合动力车秦的性能，之后发微博说:决定把保时捷卡宴开走，买来开。华为和比亚迪都在深圳，曾在手机和it业务领域展开竞争。这一次，华为高管成了比亚迪新能源汽车的粉丝。俞成东的声明引爆了it界，深圳的许多it专业人士开始了解秦。 it行业看好秦有两个原因:一是秦自身的科技设计和性能超越了传统燃料汽车的竞争；第二，汽车与it的结合越来越紧密，关注汽车的发展趋势，这可能会给它带来新的业务。 比亚迪原本计划在11月推出秦，但由于当地政府对新能源汽车的补贴政策没有落实，该公司推迟到12月上市。然而，9月底，比亚迪开始为秦进行一系列创新营销，包括比亚迪销售公司总经理侯岩的网上拍卖；与市场上主流车型包括跑车、轿车、越野车等的比速度相比。 这种爆炸性的营销吸引了80后和90后的注意力。过去，他们很少关注自己的品牌。如今比亚迪可以生产秦这样的汽车，这令人震惊。广州一位80岁的车主看了网上流传的视频后说。 美国纯电动汽车特斯拉的普及，让比亚迪总裁王传福觉得新能源汽车的商业化即将到来。然而，在比亚迪汽车销售公司副总经理看来，与特斯拉不同，秦的目标是大众消费，采用商业模式也应该受欢迎。 2008年，比亚迪推出了f3dm，一款双模式混合动力车。王传福预测，新能源汽车的时代即将到来，但后来的发展趋势并不像预期的那样。在过去的五年里，市场上只销售了4000辆f3dm汽车。 比亚迪对消费者偏好、产品性能和市场发展趋势等做了全面总结。王传福在很多公共场合都反思f3dm，f3dm搭载的1l自然吸气发动机和75kw发动机功率太低，没有吸引力。 比亚迪称f3dm为dmi一代，而秦称DMI一代。秦彻底改变了dmi一代的缺陷，配备了1.5tid涡轮增压发动机和110kw电机，最大功率和扭矩可达223kw和440n/m. 根据比亚迪发布的数据，秦从0到100 km的加速时间仅为5.9秒，最高速度可达185km/h，实现了动力和节油的最大平衡。这一数字超过了大多数自有品牌汽车，并与国际品牌高性能站在同一轨道上。 电的世界超乎你的想象。一旦你进入汽车，传统的思维将被颠覆，未来的汽车将不再是速度的竞争，因为所有的电动汽车都非常快。王传福说道。 这款颠覆性产品给比亚迪的营销团队带来了新的任务，因为秦在性能和定位方面没有竞争对手的产品，其新能源汽车的特点也无法遵循传统的营销路径。 从今年上半年开始，比亚迪汽车销售公司的高层开始讨论如何推广秦。其前代f3dm几乎没有进行大规模营销，比亚迪内部和整个汽车市场都没有可供借鉴的经验。 由于没有竞争产品，这意味着所有型号都可能是竞争对手。为了表明秦的加速能力并不比合资车弱，比亚迪计划于10月底在秦战六国进行直线加速比赛，发现市场上主要销售的车型有32款，包括超级跑车、轿车和越野车进行加速比较，包括别克君威、奔驰c200、宝马135i、日产gtr、大众速腾、吉普大切诺基、福特野马等。秦的成就超过了大多数受欢迎的汽车。为了更广泛的传播，比亚迪在网上的口号是，无论你是什么样的车，你都有机会挑战秦，如果你敢来打败秦，你就能赢得1000元现金奖。 比亚迪制作了一段比赛视频，并将其发布在互联网上。它自己的超级跑步品牌的话题性很快被引爆，视频点击率超过4000万。 贴上特斯拉的技术标签目前，新能源汽车市场化主要有三种商业模式:一是特斯拉的定制路线，在终端市场自建展厅，消费者网上订车后，特斯拉送货上门；其次，华晨宝马纯电动汽车1e租赁模式，只出租不销售，被认为是解决消费者对产品质量疑虑的最佳方式。 比亚迪没有为秦设计出独特的商业模式。据介绍，秦将进入比亚迪原有的销售渠道进行销售，销售模式与传统燃油汽车没有太大区别。 李云飞的逻辑是:比亚迪秦面向大众消费者，终端销售店现有的汽车对消费者更具吸引力。特斯拉的定制路线将限制市场；ZINORO模式更多的是为了消除消费者的疑虑。比亚迪五年来一直在推广第一代混合动力车f3dm，市场对比亚迪的混合动力技术充满信心。 据比亚迪销售公司总经理侯岩介绍，秦的消费群体包括f3dm代替品、其他比亚迪车主、比亚迪中小股东、新技术信徒、中高层it企业等。此外，传统燃料汽车的消费者将越来越关注混合动力汽车。以秦魏为例。80年代和90年代后，年轻消费者关心技术和加速感，秦能让他们满意；20世纪60、70年代后，消费者开始关注油耗，秦的综合油耗只有1.6升/小时，为了抓住年轻消费者，侯燕拿出他的秦，在网上拍卖。共举行了两次会议。据比亚迪称，参与的网民人数已超过3万。虽然实际上只拍了两辆车，但吸引的注意力超出了侯燕的预期。拍卖后，比亚迪收到的订单迅速增加。目前秦的订单量已经超过2000辆，相当于f3dm五年销量的一半。比亚迪透露，秦的初始价格约为20万元。合资品牌直接进入高端车的价格竞争范围，但自己认为秦是一个可以用光的车型，50万元以内的车在性能上无法与秦竞争。明年，我们要考虑的不是秦的销量，而是秦的产能。 但要卖出一定数量的销量，比亚迪知道，它必须打破比亚迪传统汽车的印象，向特斯拉的技术定位靠拢。特斯拉的成功有两个重要因素:一个是其老板马斯喀特的传奇经历和钢铁侠的光环，另一个是特斯拉中控台的显示屏比ipad大，这不是特斯拉自己推广的电动汽车概念。 因此，在秦上市之初，比亚迪就一直有意识地强调其it企业背景以及在电动汽车领域的领先地位。帮助王传福成为一名电池工程师，秦的混合动力车被打上了中国版特斯拉的标记。 王传福将秦介绍到城东，这与特斯拉的圈层营销策略是一致的。特斯拉的第一批拥有者是马斯卡在硅谷的it新贵和好莱坞明星朋友。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

2019汽配城升级及战略研讨会成功举行 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由中国汽车工业配件销售有限公司、中驰车福互联科技(北京)有限公司、中国汽车工业协会后市场用品分会和中汽联总会主办，星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019互联网新时代下汽配城升级及战略研讨会”在石家庄西美商务酒店隆重召开，研讨会由中汽联总会秘书长田芳主持。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，国家汽车零部件产品质量监督检验中

中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊

2019年7月3日，以“携手同行.共赢未来”为主题金宇轮胎2019年新产品发布会在上海新国际博览中心隆重召开。 这是金宇迎接全新时代的开篇之作，也是中国市场上少见的商用车轮胎发布活动，通过这次盛大的新品发布和未来发展战略，标志着金宇轮胎集团腾飞新时代的里程碑，也是金宇轮胎集团科技创新的新纪元。 2019新品发布启动仪式 活动开始，金宇轮胎集团副总经理、销售中心总经理刘志远在现场表示：过往金宇轮胎主要聚焦于商用车售后市场，今年是第一次尝试在汽车类展会上进行企业及产品展示，并利用展会平台同期举行金宇

2019年2月，芬兰诺记轮胎nokiantyres(以下简称“诺记轮胎”)在中国正式引进两款成功通过多项测试且适合中国市场的夏季轮胎并冠以中文名-“极安”(entyre2.0)和“极跃”(zlinea/s)。满足中国消费者对更安全、耐用以及舒适驾驶感受的需求。 芬兰诺记轮胎不仅仅在冬季轮胎产品领域有着的技术和丰富的经验，在夏季轮胎以及其他细分产品领域都有非常优秀的表现和成熟的技术，如中国市场尚未流行的全气候轮胎(all-weather)、重型机械轮胎(heavytyre)。相信此次全新引进的夏季轮胎

9月29日上午，由美国傲马力石油公司主办、山东高速物资集团总公司承办的深化全面合作新闻发布会在山东高速股份大厦隆重举行。发布会上，双方代表签订了深化全面合作协议。