探究三星造电动汽车存在的优劣势

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三星分别向美国专利商标局和韩国知识产权局提交了一系列与电动汽车相关的专利申请。在电动汽车成为行业热点的时刻。 关于汽车制造领域的科技公司，我们听到了更多关于苹果和谷歌的消息，一家致力于汽车互联，另一家则痴迷于自动驾驶。众所周知，在我们谈论的这些技术巨头中，三星是最有资格制造汽车的。 最近，据报道，三星分别向美国专利商标局和韩国知识产权局提交了一系列与电动汽车相关的专利申请。在电动汽车成为行业热点的时候，三星的这一举动让人不禁要问:这家韩国消费电子公司会开始生产电动汽车吗？ 如果你认为三星在玩跨境游戏，那你就错了。汽车一直是三星集团旗下的一个行业，但其份额很小，主要供应给韩国本土市场。这个品牌在国际市场上的关注度很低。这就是三星汽车公司，由当时的董事长李健熙于1994年创立。它始于日产和雷诺，主要销售原始设备制造商车型。 不幸的是，中芯国际在1998年遭遇亚洲金融危机时，刚刚开始销售该品牌的汽车。此后，三星试图将这家汽车公司出售给外界。当时，大宇、现代等韩国本土汽车制造商对此很感兴趣，但出于具体原因，法国雷诺最终完成了收购。现在，该公司已经更名为雷诺-三星汽车公司，简称rsm。公司生产的车型主要由日产和雷诺的部分车型开发，在欧洲、中国、俄罗斯、墨西哥和南美均有销售。 所以，三星在汽车行业有20年的经验。就汽车制造而言，三星无疑是世界上最有经验的技术公司。谈到它在智能手机领域的战略，我们不能排除它出现在电动汽车领域的可能性。我们不妨评估一下三星在电动汽车方面的优势和劣势。 首先，优势如下: 1)最大的优势是三星是电池供应商。作为bmwi系列的第一款，i3于今年8月推出，配备了三星的动力锂电池。目前，在三星智能手机业务的带动下，国内对三星电池的需求极其旺盛，一度使其成为世界上最大的锂电池供应商。 我想到比亚迪，它从电池起家，然后收购汽车公司，现在专注于新能源市场。三星电子、三星sdi(生产电池和显示器)和雷诺-三星(Renault-Samsung)三个子公司，三星品牌电动汽车值得期待。 2)日产和雷诺的技术支持。三星汽车成立时，它所依赖的平台资源来自日产。当时正处于金融危机的日产不得不向三星开放其技术。因此，从那以后，三星汽车制造的许多车型都是在日产车型的平台上开放的，甚至外观都完全一样，只是有了新的标志。 因为雷诺已经与日产建立了联盟，雷诺的技术资源也可以在依赖日产平台的同时使用。目前，rsm品牌的车型正逐步从日产平台转向雷诺平台，但汽油发动机仍使用日产制造的车型。目前，雷诺和日产分别拥有佐伊和叶两厢电动汽车，尤其是后者已成为全球最畅销的纯电动汽车。因此，雷诺和日产在电动汽车领域积累的平台资源，降低了三星进入电动汽车行业的门槛。 实际上，在2011年，rsm在雷诺的fluencez.e电动汽车的基础上制造了三星sm3z.e，并于2013年10月开始大规模生产。该车的研发由韩国政府资助。三星已经成为一个国际品牌。对韩国人来说，三星是他们最引以为豪的品牌。与现代汽车行业相比，三星的知名度和认可度更广。因此，与白手起家的特斯拉相比，三星拥有相对强大的品牌力量。三星在移动设备、电视、相机等领域拥有强大的阵容。因此，作为一种日益电子化的产品，电动汽车可以很容易地以三星品牌推广。 这次提交的一系列专利涉及轮胎、电机、汽车电子和许多其他方面。以车载电子产品为例，三星在这方面拥有绝对的研发实力。如果三星的电动汽车将来配备三星电子生产的设备，相信市场认知度会更高，因为三星已经在智能机器领域建立了一个权威品牌。此外，三星高管还表示，由该公司和英特尔开发的蒂森将在未来应用于汽车平台，因此三星在车载系统领域也做好了准备。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

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