我国汽车消费市场须抓住车联网谋转型

本篇文章2538字，读完约6分钟

与欧美成熟市场不同，中国汽车消费市场主要关注新车销售，而对其后续相关服务关注较少。汽车制造商和汽车经销商是汽车行业的主要参与者，而汽车用品制造商和汽车供应商分别服务于这两个主体。在整个汽车产业的生态圈中，汽车供应商一直处于劣势。作为整个行业的终端群体，汽车用品服务商由于对行业变化趋势的感知不及时，无法跟上技术发展的步伐，发展受到很大限制。 目前，中国已经进入汽车工业稳步发展的阶段，而不是早年的快速崛起阶段。整体发展势头不如以前，而汽车主机厂和汽车4s店的重点已经改变。目前，汽车制造商更注重车辆成本控制、产品差异、安全性和车辆油耗等关键指标，而汽车4s店则更注重如何销售汽车，如何在目前汽车销售无利可图的市场中增加自行车的产值。作为售后市场的汽车用品服务商，必须时刻关注汽车主机厂和4s店的需求变化，并为其提供相应的产品以满足需求。然而，汽车用品行业原有的产品已经不能满足汽车主机厂和4s店的需求，寻找新产品成为汽车供应商关注的焦点。 车辆联网产品以车辆位置为核心，通过新技术实现通信、互联网和新媒体的融合。与传统的汽车售后市场产品相比，汽车联网产品的产品形式不再是单一的产品，而是一种系统化的产品。也就是说，产品本身也包含相关的服务，而且它还整合了新媒体的整合，所以有必要通过产品来运营新媒体。产品售后相关衍生产品包括沟通流程、媒体资源整合和传播。例如，与各区域城市中的位置服务相关的商家信息、广告信息和资源以文字、声音和图片的形式显示在与车辆互联网相关的产品上。同时，公众意见网等综合性城市消费门户网站的信息可以在汽车互联网平台上整合发布。这种汽车网络产品的销售不再像过去销售产品那么简单，当它被卖给消费者时就结束了。相反，它通过后续服务不断满足客户的需求，同时带来稳定的利润流。其盈利模式主要是设备和服务费模式、广告和营销增值模式。此外，产品的利润不再仅仅是由消费者购买设备产生的，而是通过不断的通信交通服务费和整合本地资源，汽车联网平台可以作为一个新的媒体平台来实现更大的利润。 作为售后市场中的汽车用品服务提供商，有必要抓住这个网络快速发展的时代，通过引入新产品来摒弃传统观念的束缚。虚心接受新的产品和服务，提高自身的管理水平和运营水平，改变传统的手工劳动来赚取硬通货。通过人员的调整和本地资源的整合，利用汽车网络产品平台实现其在行业中地位的改变。汽车互联网将改变我们的生活，也将改变你我的未来。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

2019汽配城升级及战略研讨会成功举行 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由中国汽车工业配件销售有限公司、中驰车福互联科技(北京)有限公司、中国汽车工业协会后市场用品分会和中汽联总会主办，星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019互联网新时代下汽配城升级及战略研讨会”在石家庄西美商务酒店隆重召开，研讨会由中汽联总会秘书长田芳主持。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，国家汽车零部件产品质量监督检验中

中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊

2017年刚过去一半，北京市的新能源指小客车标就全部告罄，甚至已经有3万余消费者提前开始申请2018年新能源指标的排队分配。除了刚需购车外，现在新能源汽车产品趋于成熟、使用越来越便利以及续航里程和价格更平

把握好时代脉搏并顺势而动，才能够取得机遇，赢得竞争。这对于每一个希望有所作为的企业和个人而言都是如此。在中国卡车网记者眼里，徐坚就是这样一位时代 弄潮儿 。近几年，尽管经济发展进入新常态，老板日子不好过，但徐坚执掌的红河州欣利物流有限公司从2013年成立，仅用3年时间即发展为拥有110余台工程自卸车的大型运输车队，成为红河州当地矿石运输行业的佼佼者。信赖从一台二手德龙开

日前于长春国际会议中心隆重召开的备受瞩目的 新常态 新趋势 2016中国汽车创新发展峰会 上，与会专家首次提及东北汽车消费与销量主要特征：1、消费以轿车为主;2、2015年东北乘用车注册量126万辆，只占全国的6.6%，其中吉林销售33.2万辆;3、东北地区日系、自主品牌车最为畅销;4、东三省的渠道网络