汽车排放后处理系统迎来新机遇

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2013年，后处理器市场围绕柴油发动机排放升级展开。 根据计划，从2013年7月1日起，柴油车将执行国家四项排放标准，这将为长期从事汽车排放后处理相关的企业带来机遇。 《国务院办公厅关于加强内燃机行业节能减排工作的意见》指出，在排气后处理装置领域，应提高选择性催化还原器、微粒捕集器、废气再循环系统、三元催化和氧化催化转化器、在线诊断系统和关键气体传感器的技术水平，加强排气后处理装置与整机的协调配合。该法规为内燃机后处理行业的未来发展定下了基调。 在过去的一年里，scr无疑是汽车后处理系统领域使用频率最高的词，今年也是汽车排放后处理系统产品向国家四项排放标准甚至国家五项排放标准迈进的关键一年。汽车排放的污染物主要是颗粒物和氮氧化物。虽然柴油车占汽车总量的比例较小，但颗粒物和氮氧化物的排放量占汽车总排放量的70%以上。柴油车，尤其是重型柴油车，将不可避免地成为减排监测的重点领域。尽管实施了国家四项排放标准，但主流柴油机和后处理系统制造商一直密切关注国家四项产品的研发，并随时准备将其推向市场。目前，选择性催化还原是我国柴油机排放升级的主要技术方向。据了解，柴油机废气处理的市场规模约为每年140亿元，其中scr废气处理系统的市场规模约为90亿元。在中国，scr是中重型卡车尾气后处理的有效技术路线，scr系统在中国市场的应用迎来了快速升级阶段。 柴蔚作为内燃机行业的主力军，是国内较早开始研发国家四缸发动机平台的企业。2013年，柴蔚自主开发的后处理系统已小批量应用于乘用车等领域。柴蔚借助自主研发的后处理控制系统和尿素喷射系统，实现了后处理系统与整车的匹配。此外，陕西汽车于2013年7月成功完成了第四套国家后处理系统的开发和优化，主要进行了尿素喷射系统优化、流场分析和流体系统优化、排气管设计优化和改进、第四套国家后处理系统优化和新型scr箱型支架开发五个方面的工作。 egr技术是一种后处理技术，广泛应用于国内轻柴油发动机，能够满足国家ⅳ排放标准。2013年11月5日，康明斯在中国生产的第100款尾气处理产品成功下线，表明康明斯在欧洲和北美广泛使用的scr和egr技术刺激了中国市场的巨大需求。随着2014年以来国家IV排放标准实施范围和区域的迅速扩大，银轮预计汽车尾气处理系统的egr和scr产品市场将继续大幅增长。2014年，银轮egr和scr产品的销售收入将分别比2013年增长约90%和350%。 SCR技术的广泛应用离不开充足的尿素供应。据了解，在过去的三年里，欧洲市场汽车用尿素溶液的消费量保持了19%的年均增长率。目前，国内市场对车用尿素溶液的需求约为1万吨。江苏科兰苏汽车环保科技有限公司、四川美丰化工有限公司等多家公司借此机会为扩大车用尿素产能铺平了道路。 2013年7月1日，车用尿素溶液国家标准正式实施。与之前北京和深圳的车用尿素溶液地方标准以及中国汽车工程学会发布的《车用尿素溶液技术规范》(sae-chinaj2901-2013)相比，本标准在技术要求和测试方法上略有改进。另一方面，国家标准还增加了车辆尿素加注装置的规定，并对加注容器、加注流量、加注空室等提出了相应的标准。生产企业严格执行国家标准后，消费者将是受益者。然而，汽车用尿素溶液对消费者的新成本需要市场进一步验证。 众所周知，车用尿素溶液会在-11℃以下结晶，因此车用尿素溶液的储罐和注射管道需要保温功能和加热功能。值得注意的是，辽宁润迪自主研发的结晶点在-25℃和-35℃以下的低温郭汜柴油商用车尿素溶液，解决了商用车在低温寒冷地区的启动问题，得到了很多发动机厂和汽车制造商的认可。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

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