二手车市受双限影响制约发展

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新车和二手车的交易是否紧密联系、相互促进，被认为是一个国家汽车市场健康和成熟的重要标志。根据最新统计，2013年中国新车和二手车的销量分别为2200万辆和550万辆左右，比例为1: 0.25。在成熟的美国汽车市场，新车和二手车的销量分别约为1200万辆和4800万辆，比例为1: 4。这一巨大的比例差距表明，中国二手车市场明显疲软，有必要加快补钙和输血来抑制这一失衡。 双轨制影响二手车市场的发展 2013年，中国新车市场总销量达到2200万辆，增速为14%，超过了年初有关部门的预测，是历史上少有的好年景。然而，二手车市场并没有出现年初大家预测和预期的市场井喷。年交易量约为550万辆，仅增长8.6%。 回顾过去，影响2013年二手车市场发展的主要因素有两个政策限制: 第一，对新车的限制。随着城市人口的迅速膨胀，城市交通拥堵、空空气污染等疾病开始逐渐出现。面对这个问题，限制购买新车已经成为各地城市管理者首选的一项行政措施。继上海、北京和广州之后，天津作为直辖市，于2013年底出台了新的限购政策。受此影响，其他城市也可能陆续出台新的限购政策。在南京这样的大城市，年底和年初都有购车热潮。 其次，二手车是受限制的。在限制购买新车的同时，许多城市出台了以环保为主要内容的限制二手车搬迁的政策。据不完全统计，已有300多个城市限制搬迁，一些地方对搬迁限制水平的要求已经从排放低于欧三标准的车辆上升到排放低于欧五标准的车辆。 业内人士指出，自2001年以来，中国二手车市场一直在整个汽车市场坐标系中沿着40度对角线匀速上升。特别是自2010年以来，中国二手车行业出现了源自行业内生力量的新增长趋势。然而，随着越来越多的地方“两限”政策的出台，过去三年形成的二手车跨区域流通势头开始受到明显政策的制约和影响，这种影响还在不断升级。 2014年将会有很多新的机遇 2014年，中国二手车市场将迎来多个新的发展机遇: 其中一个机遇是，中国新车的年生产能力已经达到3500万至4000万辆，但我们的社会资源和市场承载能力已经不能支持这样的产能释放。2014年，中国汽车市场发生了质的变化，即汽车市场整体规模由汽车供给规模决定，汽车市场规模由汽车需求实现程度决定。此外，新车需求的主要力量已经转向三、四线城市，而一、二线城市的新车需求开始转变为替代需求。汽车市场呈现出新车与二手车联动的更明显特征，新车市场放缓，二手车市场提速。 第二个机会是，自2013年以来，每年交易的新车超过2000万辆，在汽车市场持续增长的过程中积累了1.2亿辆。可以说，这种增值和占有将为中国二手车市场的发展提供更大的想象空间——空。 第三个机会是，2014年4月以后，中国2008年形成的500-700万辆排放超过欧4标准的汽车将分批进入二手车市场。中国二手车市场长期存在的二手车短缺问题将得到改善，随着这些新生力量的进入，搬迁限制政策对二手车市场的限制将相应缓解。 补钙和输血正是时候 对于目前的二手车市场，只有抓住难得的机遇，及时补钙和输血，才能迎来更大的发展。钙补充系统。美国二手车的交易量表明，二手车与消费者的收入没有直接关系，但与消费者的购买信心密切相关。中国的《二手车鉴定评估技术规范》将于6月1日正式实施，这为从制度层面规范二手车交易秩序，增强二手车消费信心创造了必要条件。 在该标准出台之前，国内二手车行业有一个评估和评价环节，并作为二手车鉴定人发挥专业作用。但是，由于缺乏统一的评估标准和方法，二手车在评估过程中的随意性较大，车况更多是基于评估者个人的主观和经验判断，评估结果难以客观公正。 标准出台后，关键是如何落实和监督行业协会等相关部门，使体系和标准真正发挥作用。虽然规范中规定中国汽车经销商协会应选择合格的第三方机构或二手车经营企业进行二手车鉴定和评估，但这些机构或企业将拥有二手车鉴定和评估的权利。然而，由于非强制性的国家标准和所涉及的监管成本，二手车的评估和鉴定可能会因利益问题而被扭曲。因此，相关行业组织必须尽快形成严格的监管体系，确保规范实施的公平、公开和透明。市场上的钙补充剂。二手车市场的发展离不开商业模式的创新。更重要的是通过电子商务创新二手车的商业模式。自2011年以来，中国二手车市场从根本上改变了中国二手车交易的传统c2c模式，从c2c(个人对个人)到c2b(个人对企业)、b2b(企业对企业)，现在是02o(在线对离线)。正是在这种背景下，一批二手车领域的知名运营企业应运而生。只有让电子商务在二手车市场发挥更广泛的作用，二手车的全国流通格局才能进一步呈现。 金融输血。正如其他弱势行业一样，二手车市场的发展离不开必要的金融支持。鼓励和支持越来越多的汽车金融机构涉足二手车领域，可以为二手车经营者和消费者提供新的资金来源，二手车业务规模有望达到新的水平。在一些国际风险投资机构的介入下，中国的二手车市场可以与国际搬迁渠道相衔接，从而实现国内和国际的流通。 通过上述针对性的补钙，业内人士乐观认为，2014年下半年，最迟在2015年，中国二手车交易将迎来1000万辆的交易窗口；从2018年到2019年，将有2000万辆汽车。届时，中国汽车市场将形成新车与二手车的联动，二手车交易将真正成为推动汽车产业发展的新引擎。

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