特斯拉中国建厂:主流汽车厂合作可能性大
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几天前,特斯拉发布消息称,商标竞争案胜诉,85kwh车型在中国的零售价为人民币73.4万元(约合12.137万美元),特斯拉将在2014年底前在中国10至12个城市开设经销商。据估计,2014年中国将贡献特斯拉全球销售额的30%至35%,并打算在中国建厂投产。这些新闻给人一种虚假真实的感觉。商标案例和公布的销售价格可能相对真实。未来在中国的销售情况和在中国建立工厂可能需要进一步观察,因为这里涉及的因素不仅仅是产品,包括批准行政手段和选择合作伙伴来建立工厂。特斯拉真的有勇气与中国汽车制造商分享其产品、技术和利润吗?特斯拉的数百万产品真的能取悦中国的高端用户吗?这些是需要观察的关键点。 不久前,媒体报道称,万向与特斯拉有频繁接触,并向其提供零部件。最近,我问万向美国部如何加深与特斯拉的关系。我希望尽一切努力利用一切资源,团结一切力量,团结一切可以探索的伙伴。这句话也让人产生幻想。 但重点是外资汽车工厂在中国的合资伙伴和50%的股份比例,这对于艾伦·马斯克来说可能是新的。至少中国在这个领域需要更多的分析和研究。作者谈了两点。 首先,特斯拉在中国的优势是什么? 汽车制造商越来越关注中国的汽车市场,这主要是针对中国庞大的汽车市场。如果我们谈论新能源汽车领域,我们可能会看到更多的优势,包括政府的支持,包括政策支持等。中国处于前列,此时进入中国市场有更多的优势,具体包括四个优势。 第一个优势是避免在中国对进口车辆征收高额税收。在这方面,每个人都可以一瞥前一段时间的媒体辩论。这项税收提高了汽车销售价格,从而失去了竞争优势。更重要的是,这个价格对汽车制造商来说并不好。如果在中国找到一家汽车制造商,这个问题大部分都可以解决。第二个优势是它可以得到政府的支持和补贴。之前,作者也写了一篇关于这个问题的文章,也就是说,当特斯拉汽车公司第一次宣布盈利消息的时候,实际上已经包括了补贴部分,而这个补贴把盈利从负数变成了正数。此时,如果没有中国政府的支持和补贴,会发生什么? 第三个优势是它可以接近中国消费者。更具体地说,它接近潜在的中国消费者。事实上,作者对这个问题的看法并不完全相同。从我们之前谈到的中国许多奢侈品的营销情况来看,中国本土制造的近100万辆汽车会对你产生什么影响还有待观察。虽然这种想象并不是作者想要的,但想想看,如果路易威登是在中国生产的,这个品牌仍然会 第四个优势是成本更低,这更现实。毕竟,硅谷的工资水平远远高于我们一线城市,而中国一些相关汽车制造商的工资水平甚至低于中国许多平均水平。在这个时候,在中国建相应的工厂不一定是件坏事,但另一个问题来了。在中国建厂意味着艾伦·马斯卡在加州的工厂的产能将会减少,包括美国政府和加州相关机构的支持。我不知道特斯拉是否已经准备好迎接这一变化。 其次,谁对特斯拉汽车公司最有利? 说起在中国建厂的消息,读完这条消息后,我翻阅了几份汽车政策文本,即1994年的《汽车工业产业政策》、2004年的《汽车工业发展政策》和2009年的《汽车工业调整和振兴规划》,其中涉及到一个基本点。外资汽车需要在中国找到合作伙伴,达到50%的股份比例 。日前,科技部部长万谈及政府相关监管部门负责人对特斯拉汽车的检查。在第四届国际新能源汽车大会上,江淮汽车前董事长表示,他还视察了特斯拉汽车公司。此外,当许多汽车制造商访问北美时,他们估计已经进行了评估。如果特斯拉汽车的合资企业成为现实,从利益最大化的角度来看,我认为它最有可能选择主流的国有汽车制造商。这并不是说汽车产品怎么样,而是说中国的市场份额和在政策上的发言权,因为根据艾伦·马斯卡的逻辑,从产品的设计和定位来看,中国合作伙伴能够做出的贡献非常小。此时,中国合作伙伴更有能力提供一个宽松的市场环境。此时,包括SAIC、一汽、第二汽车和BAIC在内的几家汽车制造商在一些行政审批方面有了更大的发言权和更强的能力。这些是促进合资企业的措施。让我们再来谈谈与汽车零部件供应商合资的可能性。笔者了解到,艾伦·马斯卡在中国建厂的理念更多的在于贴近当地消费者,因为按照欧美人的逻辑,在当地建设相应的项目相当于在当地提供更多的就业机会,属于承担社会责任的形象。在这个时候,这种合作也许并不意味着在中国建立一个汽车工厂。这样就有可能在中国建立一个零部件制造厂,这更有可能,包括我们之前谈到的与万向的合作,这种合作应该进一步改善。当然,利润分享较少,这可能更容易被艾伦·马斯卡接受。
亮相即告罄,冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭,相信人的购物车已经填的满满的了,就等着时间一到,开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日,冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动,让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠,冠德石油提前一周放出优惠福利,让人没有想到的是,6月11日优惠福利推出的当天,瞬间秒杀,很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有,冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大
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2019汽配城升级及战略研讨会成功举行 2019年4月11日,在中国机械工业联合会指导下,由中国汽车工业配件销售有限公司、中驰车福互联科技(北京)有限公司、中国汽车工业协会后市场用品分会和中汽联总会主办,星途集团特别支持,中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办,中汽协汽车技术研究院承办的“2019互联网新时代下汽配城升级及战略研讨会”在石家庄西美商务酒店隆重召开,研讨会由中汽联总会秘书长田芳主持。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋,中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启,国家汽车零部件产品质量监督检验中
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2019年7月3日,以“携手同行.共赢未来”为主题金宇轮胎2019年新产品发布会在上海新国际博览中心隆重召开。 这是金宇迎接全新时代的开篇之作,也是中国市场上少见的商用车轮胎发布活动,通过这次盛大的新品发布和未来发展战略,标志着金宇轮胎集团腾飞新时代的里程碑,也是金宇轮胎集团科技创新的新纪元。 2019新品发布启动仪式 活动开始,金宇轮胎集团副总经理、销售中心总经理刘志远在现场表示:过往金宇轮胎主要聚焦于商用车售后市场,今年是第一次尝试在汽车类展会上进行企业及产品展示,并利用展会平台同期举行金宇
2019年2月,芬兰诺记轮胎nokiantyres(以下简称“诺记轮胎”)在中国正式引进两款成功通过多项测试且适合中国市场的夏季轮胎并冠以中文名-“极安”(entyre2.0)和“极跃”(zlinea/s)。满足中国消费者对更安全、耐用以及舒适驾驶感受的需求。 芬兰诺记轮胎不仅仅在冬季轮胎产品领域有着的技术和丰富的经验,在夏季轮胎以及其他细分产品领域都有非常优秀的表现和成熟的技术,如中国市场尚未流行的全气候轮胎(all-weather)、重型机械轮胎(heavytyre)。相信此次全新引进的夏季轮胎
9月29日上午,由美国傲马力石油公司主办、山东高速物资集团总公司承办的深化全面合作新闻发布会在山东高速股份大厦隆重举行。发布会上,双方代表签订了深化全面合作协议。
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