我国汽车电子行业发展现状分析

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中国已经成为汽车生产和销售的第一大国，未来2000万辆汽车的年生产和销售规模将为汽车电子的发展提供巨大的空空间。在过去的十年里，中国的汽车工业发展迅速，从2000年的208.6万辆发展到2013年的2198.4万辆，年均复合增长率约为20%。中国汽车销量占全球销量的23.6%(2012年)，使其成为全球最大的生产和销售国。从长期趋势来看，受汽车消费普及、汽车保有量低、二、三线、四线汽车购买力显著提高、城市化等内生因素的驱动，预计中国汽车销售增速将保持在较高水平。 2012年中国汽车电子的销售额超过3200亿元，预计2016年将接近7000亿元。过去十年，中国汽车电子产品的销售额从2003年的354.6亿元增长到2012年的3246.2亿元，复合年增长率为27.9%。预计到2016年，汽车电子产品的销售额将达到7000亿元。一方面，自行车电子配件的比重将会增加；另一方面，中高端乘用车和新能源汽车在乘用车中的比重有所增加。 汽车电子产品在乘用车成本中所占的比例仍然很低，而且未来还会增加空空间。据相关数据显示，目前在紧凑型客车的成本中，汽车电子产品仅占15%，中高端客车约占28%，新能源汽车约占47%。中国的汽车拥有量已达到1.34亿辆(截至2013年6月)，仍以每年2000万辆的速度增长。一些一、二线城市的汽车保有量已经达到10万辆/千人，并将在未来 汽车电子空空间未来的改善主要是由于:汽车电子和智能是汽车行业未来发展的长期趋势，汽车电子在紧凑型和中高端乘用车中的比重将会增加；汽车置换需求所带来的高端乘用车的比重有所增加，而汽车电子在高端乘用车中所占比重较高的是紧凑型乘用车；随着新能源汽车的发展，新能源汽车对汽车电子有很大的需求。 新能源汽车是长期的发展方向，对汽车电子产品的需求更大。新能源汽车是未来的长期发展方向。但是，由于初期投资大、成本高，其价格远高于传统内燃机车，难以推广市场，充电站等配套设备不能由汽车企业独立建造。世界主要汽车生产国和消费国在开发新能源汽车时，都出台了相应的政策支持新能源汽车产业的发展，包括减税、购买补贴、政府采购以及R&D层面的政府补助和优惠贷款。 十二五规划将新能源汽车列为未来五年中国汽车工业的重中之重。到2015年，中国新能源汽车的年销量将达到100万辆。工业和信息化部还表示，未来10年将投资1000多亿元支持新能源汽车的生产和销售，使中国成为全球最大的新能源汽车生产国。 节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)明确将纯电动作为新能源汽车的主要战略方向，力争到2015年纯电动汽车和插电式混合动力汽车的累计产销量达到50万辆，到2020年达到200万辆，到2020年达到500万辆。 2013年9月，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展和改革委员会等四部委下发了《关于继续推广应用新能源汽车的通知》，明确规定2013年至2015年，在特大城市或重点地区累计推广新能源汽车的数量不低于1万辆，其他城市不低于5000辆。2013年11月28日，财政部公布了首批推广应用新能源汽车的城市或地区名单，确定28个城市或地区为首批推广应用城市。2014年2月8日，财政部公布了第二批新能源汽车推广应用城市或地区名单，确定12个城市或地区为第二批推广应用城市。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

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中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊

图片来源于网络7月12日中午，德国《经理人杂志》爆出消息，宝马未来将增持华晨宝马合资公司股份，预计将达到75%以上。消息一出，华晨中国股价应声大幅下跌，盘中跌幅一度达到19.71%，为2008年10月以来最大跌幅。此外，北京汽车、东风集团、上汽集团等汽车企业的股价也出现下跌，足见市场对我国汽车国企的不信任。宝马对华晨宝马股份的增持，意味着汽车业外资股比限制政策真正进入死亡倒计时阶段。然而，中国大型

传言已久，特斯拉中国独资纯电动汽车工厂宣布落户上海临港，建设项目达到年产量50万辆整车生产规模，集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，这也是上海有史以来最大的外资制造业项目，预计三年后正式投产。特斯拉电动车的加入，对国内新能源车企来说无疑是一种挑战，不仅加快落后企业的滔天速度，更有利于企业向先进技术、更高续航里程上的优势转变，提高国内电动汽车的质量。马斯克刚到中国签约，蔚来汽车李斌就

说到造车新势力和传统车企之间的互撕，大家都看惯了，舒服哥怼互联网造车已经是抡起来斧子横扫一大片了，谁也别想跑。然而外人撕也就罢了，造车新势力们相互之间似乎也偏爱互怼，好像是不怼一下对手就显得不够恩爱似得，怼交付、对代工、怼融资，以至于弄得好像各位老板们的嘴皮子比自己造的车还要遛。但是有意思的是，在他们互怼的背后，也暴露出新造车企业之间的一个鄙视链。怼交付：威马撕蔚来，蔚来撕拜腾在交付这个问题上