碳纤维助汽车迎来轻量化时代

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随着节能减排在世界范围内的大力提倡，汽车工业已经进入了轻量化时代。碳纤维因其强度高、重量仅为钢的1/4以及其他高品质特性而成为汽车市场的新宠。 众所周知，碳纤维是一种新型的纤维材料，其含碳量在95%以上，是一种高强度、高模量的纤维。它的强度是钢的10倍，重量是钢的1/4。碳纤维用于汽车工业不仅可以提高燃油效率至少40%，还可以大大减轻汽车本身的重量，从而可以有效减少二氧化碳的排放。 碳纤维复合材料在汽车工业中的应用前景广阔，汽车需求有望大幅增长。目前，宝马、沃尔沃、奔驰、丰田等公司都使用碳纤维材料制造汽车。基于此，许多制造商加大了碳纤维材料的开发力度:三菱溧阳计划在2014年后增加美国工厂的设备，将现有的年产1万吨左右的产能提高20%；帝人与通用汽车公司在碳纤维技术的应用方面进行了合作。该公司计划今年在美国新建一家工厂，并为生产汽车提供碳纤维；赢创与江森自控(johnson controls)、雅格布塑料(jacob plastic)和东邦东邦(Dong Bang toho tenax)联合开发了碳纤维增强塑料(cfrp)轻质材料；东丽和戴姆勒达成了一项联合研发协议，为梅赛德斯-奔驰开发碳纤维增强塑料部件。 一些分析师指出，全球汽车公司，尤其是豪华车公司，对碳纤维汽车持乐观态度。预计未来3-5年将成为碳纤维快速发展的阶段，相关产业链厂商的利润是可以预期的。 据路透社16日报道，德国汽车制造商宝马(bmw)和汽车碳纤维制造商sgl carbon(sgl carbon)计划投资1亿多欧元，将合作生产的碳纤维产量从每年3000吨提高到6000吨。该投资将使宝马和sgl增加在德国和美国的碳纤维产量，以满足宝马I系列电动汽车日益增长的市场需求，同时有望用于 碳纤维具有广阔的应用前景 数据表明，碳纤维是一种新型的高强度、高模量纤维材料，含碳量在95%以上。与钢相比，它的强度是钢的10倍，重量只有钢的四分之一。作为一种用树脂烧结而成的复合工业材料，目前主要用于飞机机身。业内人士指出，如果这种材料用于汽车领域，燃油效率至少会提高40%，而且由于它大大减轻了汽车的重量，可以有效减少二氧化碳的排放，是一种不可多得的新型环保材料。 通常，车身的自重消耗大约70%的燃油，所以降低汽车燃油消耗的首要问题是降低汽车的自重。日本碳纤维制造协会曾经对碳纤维的生命周期进行了测试。由于碳纤维加固后的汽车减轻了自身重量，不仅大大提高了燃料的使用效率，还间接减少了二氧化碳的排放。 sgl carbon是全球最大的碳和石墨产品生产商，在汽车零部件供应领域拥有重要的战略地位。该公司在美国西雅图有一家生产碳纤维的合资公司。2011年11月，在竞争对手大众汽车收购了SGL碳8.18%的股份后，宝马宣布购买了15.16%的sgl碳15.7%的股份。此后不到一个月，宝马再次增持了SGL碳15.7%的股份。[/h/2013年11月，《商业周刊》报道称，宝马在华盛顿州再投资1亿美元，为其电动汽车生产碳纤维材料。报告显示，宝马投资的碳纤维材料不仅可以降低宝马电动车的自重，而且单次充电的里程也比过去长。数据显示，去年11月上市的宝马i3已经吸引了超过11000份订单，而将于今年年中推出的第一批i8插电式混合动力跑车订单也被空. 1号抢购一空

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