泉州机械配件产业优势需要优化

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20世纪七八十年代，福建泉州汽车工程机械零部件产业异军突起，脱颖而出。汽车轮胎螺丝、螺母等紧固件以及转向节、活塞等零部件畅销全国各地，产销量位居全国汽车零部件行业前列。2011年，泉州汽车及工程机械零部件产值超过100亿元，整体上已经在国内外产生了相当大的影响。 最近，笔者走访福建省泉州市四轮汽车零部件企业时，许多企业反映，泉州市汽车零部件(工程机械)行业正面临着产能无序扩张、恶性竞争、行业门槛低的发展问题，泉州汽车与工程机械零部件行业积累的区域竞争优势正在弱化。工业正面临发展困难。受国内外经济形势影响，行业发展面临前所未有的困难。泉州汽车零部件(工程机械)行业协会会长、盛德机械有限公司总经理蒋告诉笔者，泉州有100多家企业生产四轮车，十几家企业规模以上。由于市场疲软，行业无序竞争达到了顶峰，一些规模以上的企业也在打价格战以求暂时生存，这直接导致了品牌在整个地区的被轻视。 据报道，泉州汽车零部件企业生产的汽车底盘紧固件占全国市场的85%，占汽车制造商配套份额的10%；其中，四轮带周边产品占国内市场份额的60%，东南亚市场份额的30%。 江表示，欧洲、东南亚等地区已经基本认可泉州生产的四轮驱动皮带周边产品的质量，其中很多已经成为国际大品牌的代工厂。然而，为了争夺订单，企业之间相互削价，这不仅有利于外商，而且无形中降低了产品的价值。比降低价值更可怕的是，这种贴牌生产也浪费了国家资源。 泉州汽车配件(工程机械)协会副会长、泉州恒通机械配件有限公司总经理杨也对这一情况深有感触。他说，泉州汽车零部件(工程机械)行业目前病入膏肓，无序的市场竞争导致低利润甚至无利润的困境。为了生存，许多企业不得不继续扩大生产能力以获取利润。他说许多企业已经扩大了规模，但是没有订单他们就无法生存，所以他们只能降低利润来维持发展。在减少利润的过程中，有些人从中获利。许多人认为这是安全的，但事实上，企业正走向更不安全的结局。 2010年之前，工程机械行业一直处于快速增长阶段。在这一过程中，泉州机械零部件企业大多从中获利，开始进行循环投资。经过十多年的扩张发展，该行业已逐渐走向产销不对称和慢性自杀竞争阶段。 其中，最严重的是价格战，在价格战中，企业为了争夺客户而降低价格。特别是，由于低管理成本和低风险，小家庭作坊为了生存可以通过低价销售赢得订单。为了获得订单，大中型企业不仅要保证产品质量，还要与这些家庭作坊竞争。很难以1比10赢得双人舞，所以他们中的许多人已经开始加入价格战。更可怕的是，许多企业同时降低了价格和质量标准，使他们的产品走向低端。低质量导致事故频率高、寿命短、企业订单下降的恶性连锁效应。杨元恭说，制造业本身就是一个投资大、利润有限的行业，空.现在泉州机械配件企业正面临内讧的尴尬局面。这对整个行业的转型升级是非常不利的，这将导致许多企业进入总资产扩张、净资产下降的怪圈，同时也可能积累和破坏几十年的产业优势。 呼吁行业自律建立行业质量标准 考察期间，许多企业认为泉州机械零部件行业现状的重要原因之一是行业进入壁垒低，没有相应的国家标准。 众所周知，日本在20世纪70年代经历过这种行业阵痛，当时企业只追求利润，而忽视了提高产品质量。最后，政府要求企业主到德国学习和培训，通过考试的人回国后有资格担任企业法人，这也为日本工程机械行业未来的领先技术奠定了基础。 市场在变化，但我们的思维和模式没有改变。杨表示，机械零部件行业可以借鉴日本、欧洲等地的一些做法，设置行业进入壁垒，提升行业自律水平。这不仅保证了质量，优化了竞争环境，也有利于行业的长远发展。 此外，杨希望行业能摆脱相互降价的局面，以价格维持客户现状，以提高产品质量和价值改变赢得客户。要利用泉州四轮产业十多年积累的优势，继续提高产品质量，共同推出泉州制造品牌，创造更多的利润价值。 江认为，如果四轮周围的产品性能不好，会影响整车的安全性。如果一个企业的产品质量出现问题，将对泉州汽车零部件(工程机械)行业的整个区域品牌造成沉重打击。因此，要保证泉州汽车零部件(工程机械)行业的产品质量，必须有投资规模、技术投入等行业门槛。 同时，姜代表泉州汽车配件(工程机械)行业协会，呼吁行业共同起草质量标准。他说，此前，泉州汽车零部件(工程机械)行业协会曾与泉州市技术监督局合作，取缔一些不符合产能要求的产品。但目前四轮周边地区没有相应的国家标准，难以进行持续监管。 主动转型升级区域，与集团共同发展 在此背景下，泉州众多机械零部件企业已经意识到转型升级的重要性和紧迫性，通过各种努力，告别价格战，实现去库存化，深入成长性好的细分市场，寻找利基市场，打造自身优势。 晋江安海连城机械是汽车零部件企业转型的代表。作为龚琳、沃尔沃、龙工、柳工、公瑾等各种装载机配套产品的制造商，公司的国内生产总值从2000多万元增长到2012年的6000多万元，2013年翻了一番，达到1.2亿元。 联成机械总经理吴文生分析说，公司之所以能够在行业低迷的情况下实现逆势增长，是因为公司与这些大公司关系密切，而且还不断自主开发配套产品并销售给配套公司。例如，在过去的两年里，虽然国内装载机市场有所下降，但中国装载机生产已经形成了一个性价比世界最高的产业链，所以市场份额仍然存在。在这种情况下，如果我们是支持主机和市场配件的企业，我们只能选择一个领域进行专业化和精细化，走技术改造的道路，集中精力成为领导者，建立各种壁垒，逐步形成持久的竞争优势。 泉永机械也是泉州机械零部件企业的第一个转型模式。为了更好地满足市场需求，公司积极调整产品结构，开发新产品和新工艺，稳定旧市场，拓展新市场，从低端维护市场转向高端主机市场。 通过与三一重工、夏工、龙工、上海鹏普、英国杰思博等知名主机配套制造商的合作，全勇机械进入了快速成长阶段。目前，公司拥有三家公司，是泉州工程机械行业的大型企业。 针对泉州机械零部件行业目前面临的困境，南方路机械董事长方庆喜表示，这是当前装备制造业普遍存在的问题，行业的健康发展需要一个正常的市场竞争秩序。如果他们在打价格战，抄袭和模仿，他们肯定会被市场淘汰。据他介绍，泉州目前正在组建一个装备制造业协会，该协会成立后将清理上下游产业链之间的联系，希望能促进机械零部件产业的升级。 泉州装备制造业协会创始人、铁托机械董事长王锡仁也认为，泉州机械零部件产业应走集团化发展道路，共同努力提升产品附加值，最大限度地减少不必要的内耗，加强区域内企业的共同努力，提升泉州机械零部件产业的整体竞争优势。

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