新能源车将有望年底破局

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随着新能源汽车优惠政策的大力出台，中央政府打破地方新能源汽车保护政策的意图更加明显 根据上海市7月15日发布的新能源汽车具体推广目标，到2015年，将推广应用1.3万辆新能源汽车，新建约6000个充电桩 很明显，国外品牌汽车不低于30%；新能源汽车在上海新增或更新的公共交通、公共服务、环卫和物流车辆中的比例不低于30%。 对此，清华大学汽车工程系系主任、国家863计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长高日前在中德电动汽车充电项目启动仪式上对《商业日报》记者表示:今年年底前，有望出台打破地方新能源保护的政策，目前国家正在讨论相关政策 有人认为，打破地方保护将有助于为企业创造一个公平竞争的环境，加速中国新能源产业的发展 然而，一些企业对政策的执行方式表示关切 一位汽车集团电动车项目负责人告诉《国家商报》，在中国许多地区，隐形外套里仍然有新能源地方保护政策。随着政策的不断施压，地方保护在未来可能会更加隐蔽 地方保护壁垒很重 国家863节能与新能源汽车重大项目监管咨询专家组组长王炳刚表示，在新能源领域，地方保护主义已经存在多年。早在2011~2012年，在新能源汽车的推广应用和示范工作中，一些地方保护政策已经浮出水面，在一定程度上影响了新能源产业的发展 中国汽车工业协会的数据显示，今年上半年，中国新能源汽车共售出2.05万辆，其中包括1.18万辆纯电动汽车和87万辆插电式混合动力车。新能源汽车在中国的推广目标还有很大差距。 中国设定的推广目标是，到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车的累计产销量将力争达到50万辆 一家国内汽车集团的相关负责人表示:由于地方保护主义的存在，目前大多数企业生产的新能源汽车只有一两个主要销售市场 没有完全竞争的环境，不利于电动汽车技术的进步和产品质量的提高。消费者的选择范围也将受到限制，这将最终阻碍新能源汽车的推广和使用 高在接受《国家商报》采访时表示:我们已经在全国多个地区开展了新能源政策研究，报告已经提交给相关部门。预计在今年年底之前，将出台打破地方保护的相关政策 同时，他表示，随着这项政策的出台，插电式混合动力汽车将在未来进入北京新能源汽车的目录 据了解，今年2月和3月，北京先后发布了第一批两期《北京示范应用新能源客车生产企业及产品目录》。在这个目录中，只有纯电动汽车可用。没有插电式混合动力汽车，这意味着像比亚迪秦和荣威550这样的插电式混合动力汽车在北京将享受不到政策补贴 王炳刚认为，中国一再重申，中国只能有一套新能源汽车补贴标准。各地设立新能源目录的做法，实际上是地方保护主义的一个突出表现。北京的做法也违背了国家的新能源发展路线。 根据《关于继续推广应用新能源汽车的通知》(以下简称《通知》)，插电式混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车均为财政补贴对象 这不仅仅是当地的新能源目录。在王炳刚看来，地方保护主义的特点是多样化。一些地方政策要求电动汽车制造商必须在当地建厂，这样相关产品才能享受地方补贴；还有地方政策要求电动汽车制造商按一定比例购买当地零部件，这是享受地方补贴的重要条件之一 对此，王炳刚认为，这些不合理的地方保护主义形式应该被未来的政策所禁止，从而促进中国新能源汽车产业的健康发展 警惕地方保护的隐形外衣 早在去年，中国就开始制定政策，希望引导地方政府逐步打破阻碍新能源汽车发展的地方保护主义 去年9月颁布的《通知》明确指出，在推广和应用的车辆中，外国品牌的数量不应低于30%，不应设置或变相设置限制购买外国品牌车辆的障碍 今年1月底，工业和信息化部、财政部、科技部和国家发展和改革委员会发布的《关于支持沈阳、长春等城市或地区推广应用新能源汽车的通知》中提到了这一点。:不要设置或掩饰限制购买外国品牌新能源汽车的障碍，如制定地方标准和地方车型目录，并尽快对已经实施的进行整改。 此前，国务院副总理马凯在考察深圳汽车产业发展时也表示:下一步发展新能源汽车的重点之一是坚决打破地方保护 今年6月，工业和信息化部还组织39个新能源汽车推广示范城市或地区的负责人在北京召开新能源汽车推广大会，打破地方保护成为重点议题之一 在政策的压力下，天津、Xi、武汉等地区新出台的新能源推广政策没有制定地方目录，补贴标准也将按照国家标准执行 然而，在这些地方新能源政策中，也有许多隐藏的条件 据国内一家汽车生产企业的相关负责人介绍，《国家商报》记者透露，京津冀地区某大城市新能源汽车补贴政策的隐形条款规定，续航里程超过200公里的车型不能进入政府采购范围。 他说目前能达到这个标准的车型很少，当地生产的某品牌电动车完全符合这个条件。当地的补贴政策是为这家企业的电动汽车量身定做的 另一家汽车制造企业的相关负责人也对《国家商报》记者表示，一些城市在公共领域购买新能源汽车，甚至要求电池重量不得超过车身重量的30%。只有当地汽车公司生产的产品 由于国家一级的政策要求，许多地方政策现在被隐藏起来，这很可能成为未来地方保护主义的主要形式 业内人士分析称 他认为，主要原因是汽车工业已经成为许多地方刺激当地经济的重要来源。如果财政资金补贴外国企业，也会对当地汽车企业的发展产生影响 因此，如何促使地方政府虚心接受国外品牌的新能源汽车，将成为影响新能源汽车推广和市场竞争的重要外部因素 当它被揭开的时候，它将被警告。官德618聚辉嘉年华的福利将被推，618大促销即将到来。我相信人们的购物车已经满了，就等时间到了再开始挑选吧 想体验618的心跳吗？为什么要等到6月18日，冠德石油最近推出的“618聚辉嘉年华”回馈给新老用户，让车主可以在618享受优惠加油的多重好处 为了让车主尽快得到实惠，冠德石油提前一周公布了优惠待遇。人们没有想到的是，在6月11日推出优惠福利的那天，许多刚刚打开手机的车主别无选择，只能眼睁睁地看着福利被抢。 “年中大收益”的承诺是否突然终止了？当然不是。官德会让消费者失望吗？官德618聚辉嘉年华还举办了一波福利和其他dvn车灯活动。戈尔分析了车灯的未来趋势。4月24日至25日，DVN汽车照明创新技术国际研讨会在沪召开 本次展会秉承专业技术交流与创新的精神，探讨车灯技术的发展，并对led、激光、自适应远光等新技术进行深入探讨 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会的盛会如何适应未来车灯的发展趋势？戈尔提出了一个新想法。作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，戈尔在此次dvn车灯活动中提出了应对车灯行业未来趋势的新观点 戈尔在dvn研讨会上展示了产品技术。许多业内人士指出，未来的车灯设计将“外形更纤细、色彩更透明、效率更高” 2019汽车零部件城升级与策略研讨会于2019年4月11日成功召开。在中国机械工业联合会的指导下，由中国汽车工业零部件销售有限公司、中驰车福互联网技术(北京)有限公司、中国汽车工业协会售后产品分会、中国汽车联合会主办，新图集团、中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办。 由中国汽车工业协会汽车技术研究所主办的“新互联网时代下的2019汽车零部件城升级与战略研讨会”在石家庄梅西商务酒店隆重举行，研讨会由中国汽车联合会秘书长田放主持 2019年4月11日，中国汽车工业联合会会长、中国汽车工业零部件销售有限公司董事长王笃阳、中驰车福互联网科技(北京)有限公司董事长张后启，中国汽车工业联合会在全国汽车零部件产品质量监督检验中的变革筹备工作会议 成功召开。在中国机械工业联合会的指导下，由兴图集团专项支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心和兰州新区国际汽车城协办，中国汽车工业协会汽车技术分会协办 中国汽车工业零部件销售有限公司董事长王笃阳；中国汽车科技(北京)有限公司董事长张后启；中国汽车联合会专家咨询委员会创始人兼主任姚俊；中国汽车联合会常务副会长、全国汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨桂林；中国汽车联合会常务副会长、中国汽车售后市场研究所副所长徐振普。中国汽车联合会常务副会长北京郊区 龙耀翔远汽车配件有限公司主要产品有:制动鼓、轮毂、制动盘、制动蹄等国产和进口汽车、半挂车和全挂车底盘配件，品种齐全，质量稳定可靠 公司不仅与中国重汽、华福等大型汽车制造商和车桥厂建立了长期稳定的配套合作关系，而且产品出口到中东、美洲、欧洲、非洲和东南亚，深受客户信赖 如果有需求，欢迎朋友从我们公司购买！ 2019年11月6日至8日，由陕西省生态环境厅、发展和改革委员会、工业和信息化部、住房和城乡建设部、商务部联合主办。一带一路Xi国际环保产业合作峰会论坛和2019年第五届Xi国际环保产业博览会在Xi曲江国际会展中心举行 中国节能环保设备有限公司(以下简称中环设备有限公司)年轻的技术骨干、中国节能田蓉科技有限公司大数据应用中心主任刘旭于11月6日至8日在 应邀出席。2019 Xi国际环保产业合作高峰论坛暨2019 中国节能环保设备股份有限公司(以下简称中环设备股份有限公司)年轻的技术骨干、中国节能田蓉科技有限公司大数据应用中心主任刘旭应邀出席