我国市场再生橡胶行业发展情况

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橡胶制品的化学性质稳定，不易降解。如何合理利用废旧橡胶制品已成为国际关注的问题。 从中国轮胎翻新与回收协会再生橡胶分会2014年年会和最近在江苏省宿迁市召开的废旧轮胎综合利用技术交流会上了解到，财政部和国家税务总局近期计划调整资源综合利用产品和服务的增值税优惠政策。 目前，全球73%的再生橡胶产自中国，拥有1000多家生产企业，产能超过600万吨，区域规模产能超过20万吨。中国的再生胶生产企业遍布除西藏、澳门和香港以外的各省、市、自治区。中国是橡胶资源的消费大国，连续十年位居世界第一。据统计，在橡胶资源短缺的年份，中国橡胶消费量占全球消费总量的30%以上，但70%以上的天然橡胶和40%以上的合成橡胶依赖进口。橡胶已成为中国第四大战略物资，仅次于石油、铁矿石和有色金属。 中国轮胎翻新与回收协会再生橡胶分会副会长李如麟指出，废旧轮胎是工业有害固体废弃物，在地下埋藏几十年后不会自然消失，还会污染土壤和地下水资源。但是，如果利用废旧轮胎生产再生橡胶，可以替代部分天然橡胶和合成橡胶生产橡胶产品，缓解我国橡胶资源的短缺，减少我国橡胶资源对国外的依赖。 目前，我国再生橡胶的应用比例约为30%，已成为我国第三大橡胶来源。据估计，每3吨再生轮胎橡胶可以替代1吨天然橡胶，每2吨再生轮胎橡胶可以替代1吨合成橡胶。2012年，中国再生橡胶产量达到350万吨，相当于为橡胶行业提供110多万吨天然橡胶。 然而，不应忽视的是，再生橡胶行业的产能过剩阻碍了该行业的发展。据统计，中国有1000多家再生橡胶企业，产能超过600万吨，产能利用率不到60%。然而，在正常的国际市场竞争中，衡量产能利用率超过80%~85%是合理的。严重的产能过剩导致大量设备闲置，恶性竞争以抢蛋糕的形式导致企业互相压价，外部拖欠严重，使得空的行业利润越来越小。李如麟说。 为此，2012年7月，工业和信息化部颁布了《废旧轮胎综合利用行业准入条件》，通过提高准入门槛，淘汰落后产能。根据准入条件，已建废旧轮胎加工利用企业的废旧轮胎年综合处理能力不低于1万吨，新建、扩建废旧轮胎加工利用企业的综合处理能力不低于2万吨。李如麟指出，目前，该行业近90%的企业产能不足1万吨。 今年5月，中国废旧轮胎利用行业朝着标准化又迈出了重要一步。工业和信息化部正式公布第一批符合废旧轮胎综合利用条件的企业，涉及23家轮胎翻新、胶粉和再生橡胶企业。会上了解到，第二批获批企业将于7月份进行审计。工业和信息化部节能与综合利用司副巡视员黄健中透露，进入门槛的企业可能在后期得到税收支持。此外，朱军表示，准入也是企业竞标和放贷的一张门票，因此他呼吁企业积极参与准入企业的申请。 与传统工艺相比，串联冷却废橡胶动态脱硫新技术的主要创新点如下:罐内物料冷却技术降低了脱硫后再生橡胶的温度和压力，无废气和废水排放。该技术解决了粘胶、堵胶和清洗问题，减少了配方中80%~90%的加水，提高了生产效率，具有显著的节能降耗和环保效果。18通道智能仪表接触器控制方式技术可以延长罐料的疲劳寿命和整个设备的检修周期，提高电加热系统的安全性，节能降耗，提高再生胶产品的稳定性。 多年来，再生橡胶在中国废旧轮胎处理中发挥了非常重要的作用，再生橡胶的回收利用已经成为废旧轮胎处理的主要方式。根据其组分的回收含量，可与天然橡胶和合成橡胶按一定比例配合使用，不仅能获得较好的物理机械性能和良好的加工性能，而且价格低廉，经济性好。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

2019汽配城升级及战略研讨会成功举行 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由中国汽车工业配件销售有限公司、中驰车福互联科技(北京)有限公司、中国汽车工业协会后市场用品分会和中汽联总会主办，星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019互联网新时代下汽配城升级及战略研讨会”在石家庄西美商务酒店隆重召开，研讨会由中汽联总会秘书长田芳主持。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，国家汽车零部件产品质量监督检验中

中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊

图片来源于网络7月12日中午，德国《经理人杂志》爆出消息，宝马未来将增持华晨宝马合资公司股份，预计将达到75%以上。消息一出，华晨中国股价应声大幅下跌，盘中跌幅一度达到19.71%，为2008年10月以来最大跌幅。此外，北京汽车、东风集团、上汽集团等汽车企业的股价也出现下跌，足见市场对我国汽车国企的不信任。宝马对华晨宝马股份的增持，意味着汽车业外资股比限制政策真正进入死亡倒计时阶段。然而，中国大型

传言已久，特斯拉中国独资纯电动汽车工厂宣布落户上海临港，建设项目达到年产量50万辆整车生产规模，集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，这也是上海有史以来最大的外资制造业项目，预计三年后正式投产。特斯拉电动车的加入，对国内新能源车企来说无疑是一种挑战，不仅加快落后企业的滔天速度，更有利于企业向先进技术、更高续航里程上的优势转变，提高国内电动汽车的质量。马斯克刚到中国签约，蔚来汽车李斌就

说到造车新势力和传统车企之间的互撕，大家都看惯了，舒服哥怼互联网造车已经是抡起来斧子横扫一大片了，谁也别想跑。然而外人撕也就罢了，造车新势力们相互之间似乎也偏爱互怼，好像是不怼一下对手就显得不够恩爱似得，怼交付、对代工、怼融资，以至于弄得好像各位老板们的嘴皮子比自己造的车还要遛。但是有意思的是，在他们互怼的背后，也暴露出新造车企业之间的一个鄙视链。怼交付：威马撕蔚来，蔚来撕拜腾在交付这个问题上