解决柴油机在长期高负荷运行后停机

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ecu在流量为600l/h冷却水中试验试验测试将ecu放入高温试验箱中，上电运行并敲阀工作，高温试验箱温度设定120℃，冷却水泵流量为600l/h，同时给ecu通入45℃的冷却水，并按每隔5min的时间间隔记录ecu内部温度的变化直至热平衡（热平衡通过上位机监测的ecu内温度传感器输出值长时间不增加来判断）。热平衡后，其他条件不变，将冷却水温度提升至50℃，记录ecu内部温度的变化直至热平衡。第2次热平衡后，其他条件不变，将冷却水温度提升至60℃，记录控制器内部温度的变化直至热平衡。

模拟整车在全负荷功率下柴油机突然停止工作后，低压燃油泵停止工作，ecu冷却系统亦停止工作。动力舱高温会传递给控制器，ecu温度会上升。考虑最恶劣的环境，即动力舱内温度一点不下降，ecu在13min后可能会出现由于盒内温度过高工作不正常，这一点需要在以后整车试验中进行验证。但实际工况中，ecu冷却腔中还存有低温的柴油，ecu升温的速度要低于试验中升温速度。ecu内平衡温度可能在80℃附近。必要时，在以后的工作还将考虑ecu隔热层设计，以解决柴油机在长期高负荷运行后停机，短时间再启动时，ecu温度过高的问题。因国内装甲车用大功率柴油机控制技术的提升，面对今后柴油机单体泵高压共轨的发展趋势，将控制器放入高温环境中已势在必行，此设计不但解决了目前所面临的问题，同时满足了柴油机发展的需求，而且此设计对柴油机自身的设计变动并不大，只要求将进油管路稍加改进就可以实现，是小改进解决大问题的一个成功设计案例。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

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