挑战4S店 O2O上门服务汽车保养走新路

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自去年以来，大量面向汽车售后市场的新兴o2o形式迅速涌现，如洗车o2o、维修o2o、二手车交易o2o等。其中，用于洗车的o2o起步门槛相对较低，技术含量较低，这使得许多初创企业起步较晚。

到目前为止，已经有十余种洗车方式，如电子洗车、洗车、洗车、快速洗车、比马温洗车等。此外，Jiji.com和58城也推出了洗车o2o业务，主要模式是自助和平台。

在资本的推动下，各种各样的洗车场o2o也开始了烧钱的旅程，用一元一便士来推广洗车场并不少见。然而，据《证券日报》记者介绍，单价只有20或30元，但空房的利润却非常微薄。事实上，许多o2o洗车平台都没有喝醉，挨家挨户洗车只是他们招揽顾客的一种手段。最终目标是让用户使用价格更高的服务，如维护和维修。几天前，e-Car Wash，汽车清洗o2o的领导者，宣布将在4月15日推出家庭维修业务。

挨家挨户洗车利润有限

3月10日，电子洗车场刚刚收到中国平安的2000万美元的首轮投资。作为门到门洗车的领导者，它在获得融资后很快升级到门到门维修，这似乎代表了一个方向。对此，一些不愿透露姓名的业内人士表示:如果不尽快升级到上门维修，洗车很难持续。

电子洗车场首席执行官张静在接受《证券日报》采访时承认，洗车场的利润确实很低，维护和维修是下一个目标。然而，张静也表示，门到门洗车并非无利可图，因为成本结构不同于线下洗车店，它仍然是有利可图的。

洗车行业的利润很小，如果你不小心就会赔钱。它有多薄？一个典型的洗车场，它的成本构成大致是这样的，大约55%的租金，40%的劳动力，还有5%的剩余。这5%，不包括水和电，真的可以留下2到3点的净利润。在这种情况下，如果管理过程没有得到很好的控制，就很容易赔钱。张静透露，我们来门口洗车，没有场地费，只有人工费。我每份订单收25元，给18元，洗车，剩下的是7元钱，水和电，再加上汽车的折旧，大概是2元钱。每份订单我大概能赚4元的毛利。

然而，在张静看来，如果规模扩大，利润就会增加。我现在没有那么大的订单密度，洗车机要花很多时间来回跑。当我们的订单密度足够大时，他来回的次数就会减少，效率也会提高。我的成本和价格将进一步降低，经营利润将进一步提高。

然而，要达到张静的理想状态仍有许多障碍。例如，办公楼里的上班族是上门洗车的理想目标客户，但他只能放弃这个市场。我们绝对不能进办公楼，也不能在办公楼里推它。办公楼的物业管理非常严格，很多办公楼的地下停车场都有洗车店。他们不会让你抢生意，财产也不会让我们的洗车师傅破产。此外，在许多住宅区，由于停车位短缺，有相对密集的车辆，operation/きだよよ0/room留给洗车师傅也相当有限。