乐视与车企联手构筑开放生态 成立汽车生态委员

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9月5日，由中国市场学会和互联网生态研究所主办，中国国际贸易促进委员会汽车工业委员会特别支持的反汽车生态大会在成都闭幕。会上，中国市场学会汽车生态战略专业委员会正式成立。中国国际贸易促进委员会汽车工业委员会主席王霞、中国国际商会汽车商会会长高铁生、中国市场学会会长高铁生以及BAIC、沃沃沃、奇瑞、库罗斯、广汽本田的高管出席了生态委员会的成立仪式。

汽车生态战略专业委员会成立仪式

近年来，随着工业社会的发展和互联网的兴起，生态一词已经被越来越多的行业所提及和重视。然而，对于已经诞生了100多年的汽车工业来说，汽车生态学的定义和解释仍然是空白。

一些分析人士认为，关闭是传统汽车生产方式的最大特点之一，这可以从许多汽车公司拒绝开放can总线协议中看出。苹果、谷歌、百度等国内外互联网巨头纷纷宣布制造汽车，这在很大程度上也是无奈之举。只有打破封闭，拥抱开放，加快互联网与汽车的融合与变革，才能为用户提供真正的互联网智能汽车，重新定义未来汽车。

据了解，乐视已经建成了一条纵向一体化的闭环生态链和一个横向扩展的开放式生态圈。乐视的子业务，如电视、手机、体育和电影行业，每个都是一个封闭的环，但核心始终是用户，它们辐射到外部世界，向所有的同行和朋友开放。此外，乐视近期还将宣布一系列汽车生态开放行动，包括投资和支持一家充电桩企业。与此同时，汽车主题生态园的选址也在推进，否则将在北京、上海、深圳等几个大城市产生。

乐视控股战略管理副总裁阿布利穆阿布利米介绍了乐视的生态战略

中国市场学会会长高铁生认为，生态学是借用地球生物学的一个概念，但这正是目前汽车企业所缺乏的。汽车产业能否借助信息技术和互联网技术实现生态变化是一个全新的领域，也是中国与西方发达国家的竞争。