九大方面看我国公路货运业的发展趋势

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目前，我国道路货运市场受国民经济和整体物流市场调整的影响，呈现出一些新的趋势。

乍一看，从货运的规模来看，

从货运规模来看，整体增速正在放缓。2015年上半年，全国公路货运量162.9亿吨，同比增长6.2%，增速同比下降3个百分点；货物周转量29531亿吨公里，同比增长6.4%，增速比去年同期下降3.5个百分点。道路货运量和周转量连续五年增长和下降。受货运需求下降的影响，道路货运价格长期低迷。8月份，中国公路货运价格指数为102.8点，较上月下降0.9%，较年初下降2%。

新时期，公路货运量将继续增长并放缓。由于经济结构的优化和产业布局的调整，大宗商品和大宗商品的长途运输量将下降，生产货运需求增长将逐渐放缓，这将直接影响道路货运规模的增长；与此同时，高附加值、轻重量、高时效性的货运需求将持续增长，尤其是以电子商务为代表的消费类货运需求将持续稳定增长，市场机遇巨大。

第二，从细分市场的角度来看

从市场细分的角度来看，市场结构调整迅速。目前，道路货运市场按基本服务分为快递、零担运输和整车运输，其中零担运输分为小票零担运输和大票零担运输。据初步估计，快递运输、零担运输和汽车运输分别占市场容量的5%、40%和55%。

公路快速运输仍然是快递业主要求的运输方式。SF快递、申通、童渊、京东等快递和电子商务公司拥有并整合了1万多辆汽车，建立了自己的干线运输骨干网。近年来，快递市场继续保持50%左右的高速增长趋势，预计未来很长一段时间内快递道路运输将保持快速增长。

零担运输主要服务于中小工商企业和个人消费者。其中，零担快运业务作为货运市场中最具规模效益的细分业务，发展迅速。德邦物流、嘉吉物流、秋豪和盛辉物流等一批大型零担快递企业近年来保持了快速增长。2014年，德邦物流继续保持领先地位，年销售额达120亿元。近年来，特许经营的零担快递企业如雨后春笋般涌现，并实现了快速追赶。作为零担运输的主要方式，市场逐渐分化。一些专用线企业深入细分市场，积极拓展服务，尝试集团化运作，取得良好发展。也有一些企业业务量持续下降，市场风险增加，被迫退出市场。