【维修常识】电喷动员机毛病代码读取与肃清方式

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现在，电喷动员机重要利用在轿车、皮卡、小型客货车上。个别情形下电喷动员机很少产生毛病，一旦呈现毛病必需借助毛病代码才干消除。

1诊断方法

1.1动态诊断即动员机不运行。只闭合焚烧开关，不起动动员机，把ECU的毛病代码读出。

1.2静态诊断即动员机在运行中，读取毛病代码并测取其余参数。

2进入毛病自诊断状况的方式

2.1跨接导线读取法

比方，丰田(TOYOTA)海狮轻型客车，要进入毛病自诊断状况，只须把装在蓄电池侧的诊断输入插座的护罩翻开，用一根跨接导线的两头分辨拔出诊断输入插座的TE1和E1插孔中，即进入毛病自诊断状况。

2.2公用诊断开关法

个别车上或在动员机的电子把持器上设有旋钮式诊断开关。比方，日本尼桑(NISSAN)轿车上少数装有旋钮式诊断开关，在动员机电子把持器上装有单个发光二极管或双发光二极管。

2.2.1装单个发光二极管

a.在闭合焚烧开关情形下，不起动动员机，用螺丝刀拔出装单个发光二极管的动员机电子把持器形式抉择旋钮中。

b.按顺时针偏向把旋钮拧究竟，等候2s后，再用螺丝刀按逆时针偏向拧究竟，此时发光二极管开端闪耀，表现毛病代码。

2.2.2双发光二极管

a.在闭合焚烧开关的情形下，不起动动员机，用螺丝刀拔出动员机电子把持器形式抉择旋钮中，按顺时针偏向拧究竟。

b.比及发光二极管闪亮时（发光二极管闪耀表现形式抉择号，即第1种形式发光二极管闪耀1次；第2种形式发光二极管闪耀2次）。当闪耀的形式号是所需形式号时（即后面先容的动态诊断为第1种形式；静态诊断为第2种形式）。立即把旋钮按逆时针偏向拧究竟，即开端表现毛病代码。

2.3独特开关法

在有些车系电控体系中，空调把持面板上的把持开关可兼作诊断开关。个别是把off键和Warmer键同时按下，数字表现仪表板上便表现进去。当屏上呈现…后呈现88代码时，即进入自诊断状况。比方，通用汽车公司的凯迪拉克(佳得利) 、福特(Ford)汽车公司的林肯(Lincoln)、海洋等轿车。

2.4用焚烧开关商定操纵法

商定操纵法是汽车制作厂家已划定的方式。个别情形下焚烧开关在5s内通、断3次即进入自诊断状况。比方，美国克莱斯勒(佳士拿)汽车公司的多种车型及北京切诺基汽车均应用此种方式。

2.5用减速踏板的商定操纵法起首闭合焚烧开关，不起动动员机，在5s内踩减速踏板5次，即进入毛病自诊断状况。比方，德国的宝马(BMW)轿车等。

2.6用公用解码仪法

全部车型的毛病代码读取均可采取解码仪停止。然而，有些车型只能应用此法。比方，奥迪(AUDI)100（V6），桑塔纳(Santana)2000轿车等。

3毛病代码的表现与读法

汽车进入自诊断状况后，用以下方式能够读取毛病代码。

3.1用仪表板上检讨动员机唆使灯闪耀表现毛病代码

进入自诊断状况时，ECU把持检讨动员机唆使灯的闪耀次数和点亮时光的是非表现毛病代码。比方：丰田(TOYOTA)、大宇、切诺基等汽车。个别有3种表现法。

a.唆使灯点亮时光较长的闪耀旌旗灯号，其闪耀的次数代表毛病代码的十位数。唆使灯点亮时光较短的闪耀旌旗灯号，其闪耀次数代表毛病代码的个位数。一个毛病代码的2位数字表现完后，唆使灯闭合稍永劫间，再表现下一个毛病代码。个别是以数字小的毛病代码开端表现到数字较大的毛病代码。如：

b.检讨动员机唆使灯点亮时光稳定，由唆使灯的间歇时光是非来辨别一个代码的个位与十位以及差别的毛病代码。位与位之间有一个较短的间歇时光。代码与代码之间有一个较长的间歇时光。如：c.检讨动员机唆使灯点亮时光稳定，在位与位之间间歇一下，在代码与代码之间有一个较长的点亮时光。如：3.2用指针式电压表表现毛病代码

此法与后面先容的读码基础类似，用指针摆动取代唆使灯表现（比方，韩国的古代、日本的三菱(Mitsubishi)汽车）。进入毛病自诊断状况后，用万用表的直流电压档，检测毛病诊断插座输出端上的电压。此类方式有一位数毛病代码和二位数毛病代码表现2种。

电压表指针在0-5V间摆动，持续摆动的次数为毛病代码数。如有2个以上毛病代码，则表现完第1个代码后，距离3s后表现第2个代码。畸形码表现无端障。畸形码是在指针摆动1/3s后距离3s，指针再摆动1/3s，如许循环往复停止。b.二位数毛病代码有2种表现情势

第1种情势电压表指针在0-5V间摆动，第1次持续摆动次数为毛病代码的十位数，距离2s后，第2次摆动次数为毛病代码的个位数。下一个毛病代码表现要距离较长的时光。

第2种情势电压表指针在0-2.5V、2.5-5V两个地区摆动。指针在2.5-5V间摆动的次数为毛病代码的十位数，指针在0-2.5V间摆动的次数为毛病代码的个位数。比方：3.3用发光二极管表现毛病代码

个别情形，发光二极管装在ECU上。有的装在毛病诊断插座上（如奥迪(AUDI)轿车）。有以下3种表现方式。

a.用1个发光二极管表现

用1个发光二极管表现和用检讨动员机唆使灯表现毛病代码读代替码方式雷同。

b.用2个差别色彩发光二极管表现

个别用白色和绿色发光二极管。

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白色发光二极管表现十位数码，绿色发光二极管表现个位数码。

c.用4个发光二极管表现

4个发光二极管分辨代表8、4、2、1。表现毛病代码时，把发光的二极管所代表的数字相加，其和为所表现的毛病代码。比方：

3.4用车上数字式仪表表现

凯迪拉克(佳得利) 4.6L轿车用车上数字式仪表表现毛病代码。当操纵读码时，毛病代码以数字情势呈现在组合仪表表现器的某一部位上（个别是表现在数字式温度表现屏或燃油数据核心信息屏上）。

3.5用公用仪器表现

电喷车配有公用的毛病代码浏览接口。公用的解码器用公用接续器与浏览接口衔接，经由过程操纵解码仪，毛病代码便表现在公用仪器的屏上。

4怎样肃清毛病代码

对电喷车培修和处置毛病后，必定要把具有ECU的毛病代码肃清，以便以后运行中记载，存储新的毛病代码。

假如不迭时肃清原有的毛病代码，当动员机再呈现毛病时，ECU会把新、旧毛病代码一同输出，形成不用要的诊断过错。因而，堵截动员机电子把持器ECU的电源是肃清原有毛病代码的基础方式。别的另有以下6种肃清方式。

a.用跨接导线读取毛病代码

以丰田(TOYOTA)海狮轻型汽车为例，起首断开焚烧开关，而后拆下EFI15A熔断丝30s或更永劫间。

b.用公用诊断开关读取毛病代码

以日本尼桑(NISSAN)1994年3.0L、300ZX型轿车为例，把小孔内的旋钮开关拧到封闭地位，而后断开焚烧开关。

c.用共用开关读取毛病代码

以凯迪拉克(佳得利) 4.6L轿车为例，抉择“肃清代码”键时，将表现的被表现体系称号、表现信息被肃清，3s后全部存贮的毛病代码被肃清。

d.用焚烧开关读取毛病代码

以切诺基汽车为例，个别拆下蓄电池负极线30s阁下。

e.用减速踏板法读取毛病代码

以宝马(BMW)汽车为例，应用手持式Scan诊断仪和诊断软件，抉择模仿诊断形式键，即可肃清毛病代码。

f.用公用仪器读取毛病代码

用按下肃清毛病代码键肃清代码。可应用ADC2000诊断仪。

综上所述，经由过程读取毛病代码，能在较短的时光内处理毛病，确保动员机畸形运行。（爱意汽车）

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