【维修常识】主动变速箱应用有技能 六大误区要防止

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人们曾经很熟习手动挡变速器的应用方式，也明白地晓得最佳的换挡机会，用起来比拟随心所欲。然而对主动挡的汽车，人们每每不太会用。在主动挡汽车应用中，有相称一批车主对主动变速器的意识缺乏，相沿手动挡的操纵方式，招致车辆受损、乘员人身遭到要挟，乃至由此埋下事变隐患，或形成车辆机能降落、寿命收缩。上面罗列了一些汽车主动变速器应用中罕见的过错，盼望有助于宽大车主走出应用误区。

误区1主动变速器车辆永劫间泊车时，换挡杆仍挂在D挡

设备主动变速器的车辆在等候经由过程旌旗灯号或堵车时，一些驾驶员常将换挡杆坚持在D挡，同时踩下制动踏板，若时光很短，如许做是容许的。但若泊车时光长最好换入N挡(空挡)，并拉紧驻车制动。由于换挡杆在D挡时，主动变速器汽车个别有幽微的前移，若永劫间踩住制动踏板，即是强行禁止这种前移，使得变速器油温降低，油液轻易蜕变，尤其在空调体系任务时，动员机怠速较高的情形下更为倒霉。

误区2主动变速器车辆高速(High Speed)行驶或下坡时，把换挡杆拨在N挡位滑行

有些驾驶员为了节油，在高速(High Speed)行驶或下坡时，将换挡杆拨到N挡滑行，这很能够烧坏变速器。由于此时变速器输出轴转速很高，而动员机怠速运行，变速器油泵供油缺乏，光滑状态好转，并且对变速器外部的多片聚散器来说，固然能源曾经堵截，但其主动片在车轮动员下高速(High Speed)运行，动员机驱动的自动片转速很低，两者空隙又很小，轻易惹起共振和打滑景象，发生不良成果。当下长坡确需滑行时，可将换挡杆坚持在D挡滑行，但弗成使动员机熄火。

误区3在主动变速器P或N以外挡位起动动员机

有些驾驶员在P或N以外挡位起动动员机，固然动员机不克不及运行(由于连锁机构维护，只能在P和N挡才干起动)，但有能够烧坏变速器的空挡起动开关。由于主动变速器上装有空挡启动开关。使得变速器只能在P或N挡才干起动动员机，防止在其余挡位误起动时使汽车立即起步往前窜。因而，起动动员机前必定要确认换挡杆能否在P或N挡。

误区4设备主动变速器或三元催化转换器的汽车用推进车辆法来起动动员机

设备主动变速器和三元催化转换器的汽车因蓄电池缺电不克不及起动，而采取人推或其余车辆拖动的方式起动，这长短常过错的。由于，采取上述方式是不克不及把能源通报到动员机上，反而会破坏三元催化转换器。

误区5主动变速器车辆坡道泊车时不应用驻车制动

装有主动变速器的汽车在坡上泊车时，有些驾驶员只是应用P挡，而不应用驻车制动，如许做极轻易激发事变。由于固然装有主动变速器的汽车在P挡位设有的泊车锁止机构个别是很少生效的，但一旦生效就会形成不测事变。因而，在坡道泊车时，仍是应当应用驻车制动器。

误区6主动变速器汽车只有D挡起步，始终加大油门就能够换到高速(High Speed)挡

有些驾驶员以为只有D挡起步，始终加大油门就能够换到高速(High Speed)挡，殊不知这种做法是过错的。

由于换挡操纵应是“收油门提早升挡，踩油门提早降挡”。也便是在D挡起步后，坚持骨气门开度5%，减速到40km／h，快松油门，能进步到一个挡位，再减速到75km／h，松油门又能进步一个挡位。下降时按行车车速，稍踩油门，即回到低挡。但必需留神，油门不克不及踩究竟。不然，会强行挂入低速挡，能够形成变速器破坏。

总之，主动变速器汽车绝对于手动变速器汽车而言，省去了聚散器踏板，不用频仍地踩踏板，使汽车驾驶变得简略、轻松。但若操纵不妥，会工资地增添主动变速器的毛病产生率，下降其应用寿命。准确应用主动变速器，不只能够防止或增加毛病的产生，还会下降油耗，增加传染。

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