【维修常识】电喷汽车动员机毛病消除与片面剖析

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在消除电喷动员机的毛病时，发明只管毛病景象差别，起因各别，但颇具典范性确当属氧传感器、冷却液温度传感器和骨气门地位传感器的毛病。它们不只有毛病率高的特色，并且对动员机工况的影响也较大。

1.氧传感器毛病

氧传感器任务变态会影响电脑ECU对混杂气空燃比准确的把持，带来动员灵活力性、经济性的降落和排气污染性的好转。此时动员机易呈现怠速不稳、缺火、喘抖和油耗增添等景象。平日情形下氧传感器呈现毛病或线路衔接不良时，ECU会存储影象并忠告.

氧传感器晚期破坏的起因有：应用了含铅汽油，使铅沾附在传感器的任务面而产生铅“中毒”；动员机培修时应用了硅密封胶，加之汽油和光滑油中含有的硅化合物焚烧后天生的二氧化硅，招致氧传感器生效；偶然动员机温渡过高，也易招致氧传感器的晚期破坏。

该传感器只管有氧化锆、二氧化钛等情势，其检测方式、数据也有差别，现先容一种广泛实用的检测方式：将传感器的接线板拆下，使电压表的测头涉及传感器真个讨论。先使动员机在怠速暖机状况下，电压表的数据应大于基准值；再把氛围流量计的调剂螺钉向左滚动，让混杂气的浓度变稀，这时电压表应低于基准值。氧传感器破坏，平日应予调换。有些厂家划定每行驶必定里程后就应调换氧传感器，使动员机永久坚持精良的任务状况。

2.冷却液温度传感器毛病

该传感器为电脑ECU供给的主要信息，是ECU把持喷油量的主要根据。若传感器任务变态，将招致混杂气把持的过浓或过稀，少数动员机遇呈现冷起动艰苦，怠速不良和油耗增添等景象。该传感器，ECU会存储影象并忠告。

该传感器的检测方式是：拔下传感器线束插头，拆下传感器；将传感器置于水中并对水加热，同时丈量在差别温度下传感器两接线端之间的电阻；将测得电阻值与尺度值比拟。如不合乎尺度，应予以调换。

温度电阻

06

202.2

401.1

600.6

800.25

3.骨气门地位传感器毛病

该传感器是将骨气门地位旌旗灯号传导给ECU，ECU应用该旌旗灯号和别的旌旗灯号一同决议动员机立即的工况。若该传感器任务变态，将会影响焚烧提早角以及混杂气的空燃比。此时，动员机将表示为不怠速，减速时转速不易进步乃至熄火等景象。

该传感器装配检验方式是：插入骨气门地位传感器线束插头；用万用表检讨各接线柱间的导通情形。

骨气门在怠速地位时，旁边和上部的接线柱应导通；骨气门开启后，旁边和上部的接线柱应断开。成果与上述不符应予以调剂。

为保障恰当的焚烧提早角和混杂气空燃比，骨气门地位传感器必需调剂准确。方式是：起动动员机，用手把持骨气门，使动员机保持怠速，松开传感器上的两个牢固螺钉，逆时针滚动骨气门地位传感器，同时用万用表检测，先使旁边与上部的接线柱断开，再顺时针偏向缓缓滚动传感器，使旁边与上部接线柱导通为止：末了牢固传感器上的两个螺钉。经调剂达不到请求时，应予以调换。（中华网汽车）