【维修常识】图解汽车（9） 汽车差速器构造道理剖析

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动员灵活力输出是需经由一系列的传念头构才通报到驱动轮的，此中十分主要的一环便是差速器了。差速器是怎样完成差速的？本期文章将对差速器的构造道理停止剖析。

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●为什么要用差速器？

　　汽车在转弯时，车轮做的是圆弧的活动，那么外侧车轮的转速必定要高于内侧车轮的转速，具有必定的速率差，在驱动轮上会形成彼此干预的景象。因为非驱动轮阁下两侧的轮子是彼此自力的，互不干预。

　　驱动轮假如间接经由过程一根轴刚性衔接的话，两侧轮子的转速必定会雷同。那么在过弯时，表里两侧车轮就会产生干预的景象，会招致汽车转弯艰苦，以是当初汽车的驱动桥上都市装置差速器。

　　安排在先驱动桥（先驱汽车）和后驱动桥（后驱汽车）的差速器，可分辨称为前差速器和后差速器，如装置在四驱汽车的旁边传动轴上，来调理前后轮的转速，则称为中心差速器。

●差速器是怎样任务的

　　个别的差速器重要是由两个侧齿轮（经由过程半轴与车轮相连）、两个行星齿轮（行星架与环形齿轮衔接）、一个环形齿轮（能源输入轴相连）。

　　那差速器是怎么任务的呢？传动轴传过去的能源经由过程自动齿轮通报到环齿轮上，环齿轮动员行星齿轮轴一同扭转，同时动员侧齿轮滚动，从而推进驱动轮行进。

　　当车辆直线行驶时，阁下两个轮遭到的阻力一样，行星齿轮不自转，把能源通报到两个半轴上，这时阁下车轮转速一样（相称于刚性衔接）。

　　当车辆转弯时，阁下车轮遭到的阻力纷歧样，行星齿轮绕着半轴滚动并同时自转，从而接收阻力差，使车轮可能与差别的速率扭转，保障汽车顺遂过弯。

　　假如对差速器的任务道理还不敷清楚，可寓目上面这个讲授差速器道理的视频，十分经典风趣。

（为了节俭你的时光，可从3：30开端寓目）

●为何又要把差速器锁死？

　　懂得差速器的道理后就不难懂得，假如当某一侧车轮的阻力为0（如车轮打滑），那么另一侧车轮的阻力绝对于车轮打滑的一侧来说太大了，行星齿轮只能随着壳体一同绕着半轴齿轮公转，同时本身还会自转。如许的话就会把能源全体通报到打滑的那一侧车轮，车轮就只能原地不动了。

　　以是为了敷衍差速器这一缺点，就会在差速器采取限滑或锁死的方式，在汽车驱动轮得到附出力时削弱或让差速器得到差速感化，是阁下两侧驱动轮都能失掉雷同的扭矩。

●什么是限滑差速器？

　　为了避免车轮打滑而无奈脱困的缺点，差速器锁利用而生。然而差速器的锁死安装在分别和接适时会影响汽车行驶的稳固性。而限滑差速器（LSD）启动柔和，有较好的驾驶稳固性和舒服性，不少都会SUV和四驱轿车都采取限滑差速器。

　　限滑差速器重要经由过程冲突片来完成能源的调配。其壳体内有多片聚散器，一旦某组车轮打滑，应用车轮差的感化，会主动把局部能源通报到不打滑的车轮，从而解脱窘境。不外在永劫间重负荷、高强度越野时，会影响它的牢靠性。

●托森差速器是怎样任务？

　　跟后面说的环形齿轮构造的差速器差别的是，托森差速器外部为蜗轮蜗杆行星齿轮构造。托森差速器个别在四驱汽车上作为中心差速用。

　　它的任务是纯机器的而无需任何电子体系参与，基础道理是应用蜗轮蜗杆的单向传动（活动只能从蜗杆通报到蜗轮，反之产生自锁）特征，因而比电子液压把持的中心差速体系能更实时牢靠地调理前后扭矩调配。

　　上图为奥迪A4 Quattro四驱体系中，托森中心差速器（Torsen）在差别路况时对前后轮的能源调配情形。

●四轮驱动汽车有什么特色？

　　四轮驱动，望文生义便是采取四个车连作为驱动轮，简称四驱。（英文是4 Wheel Drive，简称4WD）。四轮驱动汽车有两大上风，一是进步经由过程性，二是进步自动保险性。

　　因为四驱汽车，四个轮子都能驱动汽车，假如在一些庞杂路段呈现前轮或后轮打滑时，别的两个轮子还能够持续驱动汽车行驶，不至于寸步难移。特殊是在冰雪或湿滑路面行驶时，更不轻易呈现打滑景象，比个别的两驱车更稳固。

●分时四驱是什么？

　　分时四驱能够简略懂得为依据差别路况驾驶员能够手动切换两驱或四驱形式。如在湿滑草地、泥泞、戈壁等庞杂路况行驶时，可切换至四驱形式，进步车辆经由过程性。如在公路下行驶，可切换至两驱形式，防止转向时车辆转向时产生干预景象，减低油耗等。

●合时四驱又是怎么的？

　　合时四驱便是依据车辆的行驶路况，体系会主动切换为两驱或四驱形式，是不须要工资把持的。合时驱动汽车实在跟驾驶两驱汽车没太大的差别，操控轻便，并且油耗绝对较低，普遍利用于一些都会SUV或轿车上。

　　合时四驱车的传动体系中，只要早年驱动桥引一根传动轴，并经由过程一个多片耦合器衔接到后桥。当主驱动轮得到抓地力（打滑）后，别的的驱动轮才会主动参与，以是它的呼应速率较慢。绝对来说，合时四驱车的自动保险性不如全时驱动车高。

●全时四驱？

　　全时四驱便是指汽车的四个车轮每时每刻都可以供给驱能源。由于是不时四驱，不了两驱和四驱之间切换的呼应时光，自动保险性更好，不外绝对于合时四驱来说，油耗较高。全时四驱汽车传动体系中，配置了一其中央差速器。动员灵活力先通报到中心差速器，将能源调配到前后驱动桥。