【维修常识】毛病码的基本常识
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2022-12-19 00:48:23
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在毛病的诊断中，咱们常常须要读取毛病码，依据毛病码停止诊断，以下是毛病码的相干常识讲授： 当初的汽车都供给毛病自诊断功效。自诊断功效的道理是：ＥＣＵ外部毛病诊断电路能在汽车运转进程中一直监控电控体系各个输入元件旌旗灯号，当发明电子元件有毛病时能主动启动毛病运转顺序，将毛病以代码的情势贮存在电脑的RAM中，而且这一景象在一段时光内不用失，ECU便断定为这一局部旌旗灯号电路有毛病。ECU把这一毛病以代码的情势存入外部随机存储器，同时点亮仪表板上的毛病唆使灯，提示驾驶员。汽车毛病自诊断故障码的开辟利用, 给汽车驾驶和培修职员在汽车运转中实时发明和消除毛病供给了便利。汽车培修职员可应用仪器某人工方式读出的毛病码，个别都可以判明毛病能够产生的起因和部位。 1 毛病码确实定 汽车任何以障码的设建都存在必定的前提，当自诊断体系检测到某一个或几个旌旗灯号超越其设定前提时，ECU将断定毛病码。平日汽车ECU对毛病码确实定方式重要有以下几种方式： 1.1 值域断定法 当输入旌旗灯号超越划定的数值范畴时，自诊断体系就确认该输入旌旗灯号呈现毛病。比方：水温传感器计划成在畸形温度范畴30℃～120℃内，输出电压为0.3～4.7v，当ECU检测出旌旗灯号小于0.15或大于4.85v时，就断定水温传感器旌旗灯号短路、断路或传感器破坏毛病。 1.2 时域断定法 当ECU检测时发明某一输入旌旗灯号在必定的时光内不产生变更或变更不到达事后划定的次数时，自诊断体系就断定该旌旗灯号呈现毛病。比方：氧传感器的旌旗灯号，不只请求有旌旗灯号电压和电压的一些变化，并且旌旗灯号电压的一些变化频次在必定时光内要超越必定的次数（如某些车型请求要到达8次/10S），当小于此值时就会发生毛病码，表现传感器呼应过慢。 1.3 功效断定法 当ECU向履行器收回指令后，检测响应的传感器或反应旌旗灯号的输出参数变更，若输出旌旗灯号不依照顺序划定的趋向变更，就断定有毛病。比方：在一些车上ＥＣＵ收回开启废气再轮回（EGR）阀下令后，检测进气压力传感器ＭＡＰ输出旌旗灯号能否有响应变更，用以断定ＥＧＲ阀有无举措，若无变更，则以为ＥＧＲ阀及电路毛病。有些车如别克采取ＥＧＲ地位传感器来断定ＥＧＲ的任务。又如，丰田佳美车的焚烧体系有IGT与ＩＧＦ旌旗灯号，此中ＩＧＦ为焚烧反应旌旗灯号，用来检测ＥＣＵ收回的焚烧把持旌旗灯号ＩＧＴ有不失掉履行，假如ＩＧＦ检测进去不焚烧，将影象毛病码。 1.4 逻辑断定法 ECU对两个或两个以上存在彼此接洽的传感器停止数据比拟，当发明两个传感器旌旗灯号间的逻辑关联违背设定前提时，就判断其一或两者有毛病。比方：ECU检测到动员机转速大于3000rmp，而骨气门地位传感器输出旌旗灯号小于5%，对动员机这种关联弗成能具有，ECU就断定骨气门地位传感器呈现毛病。 2 毛病码读取与肃清 2.1 毛病码读取 毛病码的读取有两种方法：一种是随车方法(已基础镌汰，但良多车型保存了手工读码方式)，另一种是外接装备方法。 随车读取方法不应用任何外接仪器就能够停止读取毛病码，它实用于晚期随车诊断体系(OBD—1)的毛病码读取，该方法平日须要先给电脑输入一个触发旌旗灯号，电脑接到此旌旗灯号后，就开端闪耀表现毛病码，其闪耀的法则便是内存的毛病代码。各车系毛病唆使灯的触发旌旗灯号、毛病代码的含意差别。如丰田车读取毛病码便是接通焚烧开关，用公用诊断衔接线ＳＳＴ（或别的导线）将检讨衔接器ＴＥ１与Ｅ１衔接一同，依据仪表板上毛病唆使灯“ＣＨＥＣＫ”的闪耀法则即可读取毛病代码。读取的毛病码还须要从培修手册中查找毛病码的含意。 外接装备方法是应用电脑诊断仪（俗称解码器）停止读取毛病码，既实用于第一代随车诊断体系，也可用于第二代随车诊断体系(OBD—2)的毛病码读取。解码器是独一能与汽车电脑间接停止交换信息的电脑毛病诊断仪，能够在解码器菜单操纵下读取毛病码，还能够用中文表现毛病码的含意，而不须要查找培修手册。 2.2 毛病码肃清 存储在把持电脑中的毛病码肃清方式有4种：主动肃清法、断电源法、外接装备法、触发顺序法。 主动肃清是在毛病曾经完整打消之后，在焚烧开关开闭轮回50～80次以上，且毛病未再次呈现时，由把持电脑主动肃清存储的毛病码。 断电源法是应用拔电源的安全丝或拆蓄电池的负极10s以上时光，来打消电脑中影象的毛病码。这种方式实用于大少数车型，但堵截电源后同时肃清了ECU中自实用值或别的体系的影象，如防盗、声响暗码等。 外接装备法，应用外接装备解码器，衔接好就能够依照提醒主动肃清。 触发顺序法，依照培修手册必定的触发方法和划定的顺序步调操纵，即能够肃清。 3 毛病码分类与辨别 毛病码的分类有两种情势，汗青毛病码和以后毛病码。汗青毛病码又称间歇性毛病码或软毛病码，它是从前产生但以后不产生的毛病所发生的还未被肃清的毛病码。汗青毛病码发生有两种情形，一种是毛病曾经消除，只是未肃清毛病码，该毛病码能被肃清后就不会再次发生；另一种是毛病并未消除，只是以后不产生，该毛病码被肃清后当毛病再次产生时毛病码还会呈现，以是只要在彻底消除毛病后才干完整肃清毛病码。 以后毛病码又称硬毛病码，是正在产生的毛病所发生的毛病码；是以后确切具有的毛病，且毛病码也具有。它属于连续性毛病发生确当前毛病码，它不会被肃清。 以后毛病码是以后确切具有的毛病，比拟轻易断定。而汗青毛病码比拟难以诊断，由于汗青毛病码只是已经产生的毛病而当初不，重现毛病发生的状况，能够须要很永劫间来捕获汗青毛病码的重现或须要工资地发明可重现毛病的前提，如加热、震撼等，同时须要较好的装备来捕获毛病呈现霎时种种数据参数的一些变化才行。因而，个别先处理以后毛病码，而对汗青毛病码临时作为毛病诊断的参考。汗青毛病码和以后毛病码能够经由过程以下方式差别： 3.1起首用仪器读取全体毛病码； 3.2肃清全部毛病码； 3.3试车（这里要夸大的是，试车不是在起动后原地运行动员机，而是停止路试，对某些毛病码，必需按计划请求停止划定的工况路试才行）； 3.4再读毛病码 第二次读出的毛病码是以后毛病码。第一次读取时有，而第二次读取时不的毛病码则是汗青性毛病码。 4 毛病码的范围性 固然毛病码能辅助培修职员在实时消除毛病中可起到必定的感化，但那种认为电控汽车有了毛病码在处理汽车种种毛病方面很简略了，不需对电控汽车道理构造有太多控制也能够修睦古代的种种电控汽车的观念是过错的，由于毛病码有必定的范围性。 4.1 自诊断体系对机器体系很难施展感化 自诊断体系个别只能监控电控体系的毛病，而对机器体系自诊断体系很难施展感化。当汽车上各总成或机构中种种整机发生大批的天然磨损、变形、老化、伤害、疲惫、腐化时，自诊断体系很难发生毛病码，也不克不及起到诊断的感化。 4.1.1 动员机：配气相位变态、气缸压力降落、氛围与燃油供应体系密封不良等。 4.1.2 主动变速器：行星齿轮机构任务变态；液压把持体系梗塞、渗漏、压力不准确、种种阀门任务不良、换档履行器活动不良等；液力变矩器的泵轮、涡轮和锁定聚散器的毛病等。 4.1.3 电控履行器：怠速把持阀、喷油器、电动燃油泵等因机器磨损等发生的种种功效毛病。比方：因为动员机进气管路密封不良，燃油供应体系密封不良时，招致燃油压力过低, 会发生动员机“喘息”或减速不良毛病，这时自诊断体系虽能检测出燃油压力过低，但不克不及断定进气管路与燃油管路那边密封不良。当怠速把持阀因为机器毛病招致怠速运行不稳固时, 毛病自诊断体系也不克不及检测出怠速把持阀有毛病。 4.2 毛病和毛病码与毛病景象的不断定关联 汽车有毛病码时，它会有差别的毛病景象。如汽车曲轴地位传感器有毛病发生毛病码，它的毛病景象十分显明，间接招致汽车不克不及动员。但有些传感器有毛病发生毛病码，毛病景象十分不显明，如呈现进气温度传感器毛病码，标明进气温度传感器的线路或自身有毛病，但这个毛病每每很难凭感到发明。而偶然有毛病码，却纷歧定有毛病，这重要是由于外界烦扰、培修职员的误操纵、虚伪毛病等影响所致。 偶然，当有毛病景象时，必定具有毛病，但纷歧定有毛病码。这是由于毛病码是由把持电脑的自诊断体系界说的，凡不受电脑把持束缚的毛病点，都无奈发生毛病码。别的，当具有机器毛病时，毛病景象比拟显明，但自诊断体系就纷歧定发生毛病码。因而，有毛病码而纷歧定有毛病，不毛病码纷歧定不毛病。 4.3 毛病码只是毛病的泛指，而不克不及指出毛病的详细地位 全部把持体系是由很多子体系（各个传感器、履行器、电源及电脑中的各局部电路等）电路构成的。毛病码所包括的内容不但是指该传感器（或履行器）呈现毛病，而是表现该子体系的旌旗灯号呈现不畸形的景象，至于不畸形的起因则能够呈现在构成该子体系的任何一局部———器件、讨论、线路或电脑上。 如丰田佳美的毛病码22号，指水温传感器的毛病，但其毛病范畴应包含：水温传感器自身毛病、水温传感器与ECU 之间的线路毛病和ECU 自身毛病而对旌旗灯号的接收处置变态等, 以是此时需作进一步诊断。比方：可经由过程旌旗灯号模仿检测仪模仿水温传感器的旌旗灯号取代水温传感器向电脑输入旌旗灯号，假如动员机任务状态改良，毛病症状消散，即可断定为水温传感器的毛病；若毛病症状无改良，可间接由电脑响应端子将旌旗灯号输入，若毛病症状消散, 即为水温传感器致电脑ECU 配线毛病，反之，则可断定ECU 自身毛病。 因而，毛病码仅为培修职员供给了进一步检测的慷慨向，只是毛病的泛指，并不克不及也不是告知咱们毕竟什么处所和什么货色呈现毛病。为真准确定是什么处所和什么货色的成绩，还须要依据响应的技巧材料（包含电路图、器件地位、尺度值等），应用能够的其余仪器或万用表进一步停止线路剖析与元件检测，应用本身的业余常识才干正确断定息争决毛病。这便是为什么不要认为读到毛病码即可修睦车的起因。在应用自诊断体系供给的毛病码时，必需和动员机任务道理、毛病景象、元器件性子及计划参数等综合剖析，控制汽车技巧状态变更的法则，准确判明古代汽车种种毛病的部位和起因，并实时消除。 5、毛病码的详细含意 OBD毛病码个别都是以P(能源总成), B(车身), C(底盘), U(电脑通信)扫尾，接上去是“1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, A, B, C, D, E, F”中的四位。个别来讲, OBD-II毛病码由一位字母和四位数字构成。举例说, P0279，以下图示为列位代码的意思： 001.JPG 下载附件 OBD-II毛病码罕用缩略语： 5.1 电路/开路 “电路/开路”大局部时间是用在牢固值或详细电路高或低的检测是弗成行的情形下。它也能够跟电路低和高毛病码同时应用, 条件是全部三个电路状态都能被检测的时间。 5.2 范畴/机能 “范畴/机能”是指电路在畸形任务范畴之内, 但对以后运转状态来讲不准确。它能够用来唆使卡住的或被曲解的值, 表现电路, 元件, 或体系的机能欠安。 5.3. 电路低 “电路低”是指电路电压, 频次, 或其余在把持模块输入端测得的特征, 低于畸形任务范畴。 5.4 电路高 “电路高”是指电路电压, 频次, 或其余在把持模块输入端测得的特征, 高于畸形任务范畴。 5.5. 排 “排”指的是共享一个独特的把持传感器的气缸组合, 第1排老是包括气缸1, 第二排是指对峙的那一排。 5.6 传感器的地位 “传感器的地位”或许是绝对于动员机氛围活动: 从进气体系到排气体系, 或许是绝对于动员机燃油活动: 从油箱到动员机, 按1, 2, 3等的次序。7. 左/右和前/后 组件的”左/右和前/后”的地位是假定你坐在司机座位的地位来寓目。 5.7 A, B 假如组件是由一个字母来表现（比方, A, B, C等）, 这是制作商自界说的值。 5.8 间歇/不稳固 “间歇/不稳固”是指旌旗灯号临时不持续, 然而在毛病连续时光缺乏以被以为是开路或短路, 或变更率过高。别的：另有一点请留神。OBD-II体系采取的是十六进制体系。它应用0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, A, B, C, D, E, F来计数。举例来讲, P029F的下一个毛病码是P02A0. |