【检修知识】动员机烧机油的起因是什么？

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在进口车的使用中，有一部分在行驶10000 ~ 20000公里后就开始冒蓝烟，烧机油，不仅增加了机油的消耗，还使活塞和活塞环 机油燃烧的直接原因是机油从活塞和气缸之间冲入燃烧室，通过曲轴箱通风装置从化油器进气口被吸入燃烧室。 (1)气缸、活塞、活塞环的配合对气缸窜油的影响:目前润滑of/きだよよよ0/采用压力润滑和飞溅润滑相结合，吸气壁采用飞溅润滑。 工作时，缸壁、活塞环、活塞都是充满油的，三者正常配合时，油不会跑起来；当这三个部件的配合不正常时，气缸壁和活塞之间的油就会闯入燃烧室，这是导致漏油的主要原因。 /きだよよ0/工作一定时间后，活塞环径向宽度减小，弹力减弱，开口间隙变大，密封和刮油功能变差。 活塞环槽间隙增大，加强了活塞环的抽油功能。 气缸和活塞的磨损使配合间隙增大，使间隙中的机油增多，活塞上行时机油被刮进燃烧室。 但窜油后容易产生积碳，会加速气缸磨损，造成恶性循环。 (2)活塞环卡涩对漏油的影响:在修理过程中发现，由于活塞环卡涩，导致大量机油燃烧。 当活塞环卡在环槽内，活塞环失去弹性，密封变差，不仅活塞上行时将大量机油带入燃烧室，而且活塞做功时大量高压气体冲入曲轴箱，增加了曲轴箱内的压力，飞溅的机油通过曲轴箱通风装置进入进气口。 使油气混合物一起进入燃烧室。当发现曲轴箱通风装置窜气严重，化油器漏油时，大多是活塞环卡死引起的，应及时排除。 (3)/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ
124242 气缸圆度、圆柱度误差、表面粗糙度过大，按技术要求活塞环水与活塞配合中的活塞离缸，气缸中心线与曲轴中心线垂直度超差，会导致漏油。 在维修过程中，清除活塞积碳中的水、倒置的活塞环、不合理的环隙和过大的环隙都会在同样程度上加速气缸的漏油。 (4)活塞环质量对气缸窜油的影响:进口cars/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ

1 目前很多进口活塞环质量差，弹性不足，弹性耐久性差，不能很好地适应气缸套的变形。这是进口车里程不规律后气缸漏油的主要原因。 (5)机油选择对气缸漏油的影响:机油的粘度影响润滑油膜的厚度。机油粘度过高或过低都会降低润滑效率，加剧零件磨损，尤其是机油太稀时，更容易造成气缸漏油。 机油变质或稀释会增加发动机的油耗。 此外，机油过多、机油压力过高、曲轴通风不良、电机温度过高也会加剧气缸漏油。