【检修知识】马自达626 2.2 12V 马自达929 2.2 12V

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-。维护操作条件和要求。主要部件的检查和调整。自诊断系统五、汽车电子control/きだよよよ的故障诊断与排除2。喷射系统的保养一、电控燃油喷射装置的总体布置马自达6262.212v(1988-1992)和马自达9292.212v轿车，配备f2型/。 f2/きだよよよよよよよよよきよよよよよよよよ
12标牌 采用马自达电子燃油喷射系统 图2-1显示了马自达626电控/喷射装置的总体布局。 二.运行条件和requirements发动机预热到正常工作温度的维护和调整 火花塞和点火正时正常。 空气滤清器状况良好。 关闭所有电气设备(包括冷却风扇) 1.怠速自诊断代码:34技术数据、车速(r/min) 626(自动变速器“P”档)750 25 929(自动变速器，“P”档)850 50 929(自动变速器，“P”档、三元催化反应器)750 50怠速调节程序( (2)拆下怠速调节螺钉的安全塞。 (3)如图2-3所示，转动怠速调节螺钉，直到达到规定的怠速。 (4)重新安装安全塞，然后拆下辅助线。 2.检查初始节气门位置的步骤(1)初始节气门位置已经预设，无法调整。 (2)拆下节气门体。 (3)检查节流阀是否转动自如，是否卡死，如图2-4所示。 (4)一级节流阀只有开25度左右才能打开。 (5)位置无法调整。 3.co排放技术数据条件排放限值(%)条件排放限值(%)无催化反应器2.0 0.5最大0.5 1带催化反应器)调整(无催化反应器)(1)在排气管上安装排气分析仪。 (2)拆下混合气调节螺钉的安全塞。 (3)如图2-5所示，转动调节螺钉1，将一氧化碳排放量调节到标准值。 (4)重新安装安全塞。 2)调节(带催化反应器)co排放由电子控制器(ecu)调节，不能手动调节。 【上】三。主要部件的检查和调整。燃油压力自诊断代码:25技术数据调节压力190-230kpa非调节压力(1989-92) 284-296kpa非调节压力(1987-89) 240-280kpa 1)准备工作(1)连接进油管和脉动衰减器之间的液压表。 (2)将黄色检测连接器的端子与辅助导线2连接，如图2-5所示。 (3)将发动机预热至正常工作温度 2)检查程序(1)将点火开关转到on位置。 (2)将测量的燃油压力与规定值进行比较。 (3)start/きだよよ0/并检查燃油压力。 (4)对于马自达929，燃油压力调节器真空控制阀的接地端子yv，如图2-7所示。 (5)对于马自达626:拔下燃油压力调节器上的真空软管。 (6)将燃油压力与规定值进行比较。 2.节气门开关自诊断代码:12 技术626测点条件电压(v)测点条件电压(v)红线4.5-4.8蓝线节气门关闭0.37-0.56 0.40-0.58 4.8-5.0 0.41-0.66节气门开度3.58-4.41 5.0-5.5 3.82-4.60 3.97-5.17 929 a和地4.5-5.5 b和地节气门开度约4.3。b约为0.5 1)检查油门开关(626) (1)将检测引线49go18901连接在油门开关和引线柱之间，如图2-8所示。 (2)打开油门开关连接器。 (3)打开点火开关。 (4)测量红线1的电压，并与规定值比较，如图2-8所示。 (5)测量黑线3的电压，并与规定值进行比较。 (6)检查节流阀关闭和打开时，红蓝线之间的电压是否与标准电压一致。 2)油门开关(626)的调整(1)当红蓝线的测量电压与标准值不符时，松开油门开关锁紧螺钉。 (2)将电压表与蓝色检查引线2连接，转动油门开关，直到电压表读数与标准值一致。 (3)拧紧油门锁紧螺钉。 3)检查油门开关(1)是否插上，如图2-9所示。 (2)打开点火开关。 (3)将电压表连接在端子A和地之间。 (4)将测量值与标准值进行比较。 (5)将电压表连接在端子B和地之间，并将测量值与标准值进行比较。 (6)检查节流阀关闭和完全打开时的电压。 3.检查怠速开关(1)拔下怠速开关连接器，如图2-10所示。 (2)将欧姆表连接在怠速开关的端子和地之间。 (3)当节流阀处于怠速位置时，端子应接地。 (4)当节流阀打开时，电路断开。 注意:油门开关不可调。 4.空气流量计自诊断代码:08技术数据端子条件电阻(ω)端子条件电阻(ω) E2-VS计量摆板关闭20-400 e2-vb 200-400 e2-vs计量摆板全开20-100E1-FC计量摆板全开0 e2-vc 100-300 e1-fc计量摆板关闭∞ 1)检查(2)用手持螺丝刀驱动空气流量计的计量摆板，如图2-11所示 (3)释放计量板后，计量板应能自动复位，并与外壳紧密贴合，无任何摩擦。 2)检查电阻(图2-11) (1)拔下空气流量计的连接器。 (2)将欧姆表连接到空气流量计的端子e2和vs。 (3)用手打开和关闭测量摆板，测量电阻值并与标准值比较。 (4)将欧姆表依次连接在e2和vc之间以及e2和vb之间，并将测量值与标准值进行比较。 (5)将欧姆表连接在端子e1和fc之间。 (6)测量空气流量计计量摆板打开和关闭时的阻力，并与规定值进行比较。 5.冷却液温度传感器自诊断代码:09技术数据温度(℃)电阻(ω)温度(℃)电阻(ω) 20 2200-2700 40 1000-1300温度(℃)电阻(ω)温度(℃)电阻(ω) 60 500-650 80 290-。 (2)将欧姆表连接到传感器端子上。 (3)将传感器浸入预热的冷却液中。 (4)将测量值与标准值进行比较。 6.空气温度传感器自诊断代码:10技术数据温度(℃)电阻(ω) 20 2210-2690 60 493-667检查程序(图2-11): (1)拔下空气温度传感器的连接器 (2)测量进入空气流量计的空气温度。 (3)将欧姆表连接在空气流量计的端子e2和thaa之间。 (4)将测得的温度和电阻值与标准值进行比较。 7.旁通空气调节阀自诊断代码:34技术数据-端子6.3-9.9ω之间电阻的检查程序(图2-13): (1)预热发动机 (2)拔下调节器连接器。 (3)/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ
124242 (4)将欧姆表连接到调节阀端子，测量电阻，并将电阻值与标准值进行比较。 8.喷油器技术数据测量点的标准值(ω)喷油器端子12-16 1)检查喷油器有无滴油现象，燃油束的喷射形状。参见一般维护操作技术。 2)检查电阻(图2-14) (1)从被测喷油器上拔下连接器。 (2)将欧姆表连接到喷油器的两个端子上。 (3)将电阻与标准值进行比较。 9.气压传感器技术数据海拔(m)标准电压值(v)海拔(m)标准电压值(v)海平面3.5-4.5 2000 2.5-3.5检查程序(626型)(1)将电压表连接在气压传感器的端子和地之间(见图2-15) (2)打开点火开关，测量充电电压。 (3)将测量值与标准值进行比较。 10.氧传感器技术数据条件:电压(v)转速增加0.5-1.0，转速降低0-0.4检查程序(626型)(图2-16):(1)preheat/きだよよよよ0/，至正常工作温度，然后使其怠速运转。 (2)拔出氧传感器的连接器。 (3)将电压表连接在氧传感器和地之间。 (4)以4500转/分钟的速度run/きだよよ0/ (5)使速度突然增加和减少几次。 (6)将测得的电压与标准值进行比较。 1.活性炭过滤器电磁阀1)检查程序(626型)(1)从管道1吹出空气，检查吹出的空气能否流过过滤器2，如图2-17所示。 (2)向电磁阀施加12v电压 (3)从管道1吹入空气，检查空气是否能通过管道3。如果可以，电磁阀好。 2)检查程序(929型) (图2-18) (1)预热发动机 (2)从电磁阀上拆下真空软管。 (3)不要让空气流过电磁阀。 (4)转动off/きだよよよよ0/并从电磁阀上拆下两根软管。 (5)拔下电磁阀连接器。 (6)给电磁阀施加12v电压，此时空气应该流过电磁阀。 12.燃油泵继电器技术数据端子电阻(ω) STA-E1 15-30B-FC 80-150b-FP ∞检查程序(图2-19) (1)拔下继电器连接器。 (2)将欧姆表依次连接在端子sta和e1、B和fc、B和fp之间。 (3)测量端子间的电阻，并与规定值进行比较。 13.egr-电磁阀检查程序(626型) (图2-20) (1)夹住电磁阀的软管。 (2)从软管1吹入空气，检查空气是否能从气道2流出。 (3)向电磁阀施加12v电压。 (4)从软管1吹入空气，检查空气是否能流出过滤器。 流出指示良好，否则，应更换电磁阀。 14.变惯量进气控制系统(929型)自诊断代码:41技术数据:驱动杆状态转速(r/min)5000释放1)检查转换阀真空驱动器(1)预热/“0”/怠速。 (2)驱动杆1应在驱动器中，如图2-21所示。 (3)increase/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ

1 (4)将真空泵连接至真空驱动器。 (5)当施加26.6kpa的真空时，应拉动驱动杆。 2)检查调节系统的电磁阀(图2-22) (1)拆下电磁阀软管和连接器。 (2)引入气道1的空气应该能够从气道2流出。 (3)向电磁阀端子施加12v电压，并检查空气能否从气道1流入，并从过滤器3流出。 15.负载调节控制器技术数据端子先决条件电压(v) 626型929型黑色/白色黑色/白色点火开关打开蓄电池电压红色/黑色红色/绿色前照灯打开蓄电池电压红色/黑色红色/绿色前照灯关闭小于1.5蓝色/黑色绿色风扇开关级别3/4小于1.5蓝色/绿色风扇开关级别1/2大约5黑色/蓝色红色/白色后窗加热器打开小于1.5v黑色/蓝色红色/白色后窗加热器关闭大约5个检查程序(图2-23): (1)预热发动机 (2)不要拆下控制器连接器。 (3)将电压表连接在上表所列的端子和地之间，测量电压值并与规定值进行比较。 【上】四。自诊断系统(1)这类电子燃油喷射系统的ecu具有自诊断功能。 (2)故障代码可通过马自达数字解码器-49h0189a1显示。 故障代码见表2-1。 动词 （verb的缩写）故障诊断与排除马自达626 2.2型和929 2.2型电喷系统的常见故障、故障原因及排除顺序见表2-2mazdaegi故障检查顺序。 [top]