【检修知识】主动变速器液力变矩器罕见毛病诊断与培修

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自动变速器由变矩器、行星齿轮机构和控制系统组成。变矩器和控制阀体是自动变速器中最昂贵的两个总成。在我们的日常维护中，由于对齐 为了使维修人员逐步具备诊断和维修液力变矩器的能力，下面我们就为大家讲解一下液力变矩器常见故障的诊断思路和维修方法。 1.变矩器中支撑导轮的单向离合器打滑(1)故障现象当车辆在30 ~ 50 km/h以下不能正常加速时，车速缓慢上升，并在通过低速区后加速良好，很可能是变矩器中支撑导轮的单向离合器打滑。 (2)故障诊断method/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ12424 (3)故障分析图1导轮变矩器低速增矩是依靠导轮(图1)改变液体流动方向。变矩器中支撑导轮的单向离合器打滑后，导轮不受单向离合器支撑，在扭矩增大的情况下无法改变液流方向。 这样，通过导轮返回的流体的流动方向与泵轮的旋转方向相反。/きだよよよよよよよよよよよよよよ
124 (4)维修方法:更换变矩器总成或用车床将变矩器剖开，然后更换导轮和单向离合器，排除故障。 2.液力变矩器中支撑导向轮的单向离合器卡死(1)故障现象汽车在中低速下正常起步和行驶，但没有高速，轻踩油门最高车速只有80 ~ 90 km/h左右；加大油门开度最高车速只有110 ~ 120 km/h左右。 (2)故障诊断方法:支撑导向轮的单向离合器卡死时，感觉有点like/きだよよ0/排气不畅，but/きだよよよよよよよよよよ

打开空气滤清器的上盖，取下滤芯。/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ