【检修知识】手刹体系的检讨方式

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因为汽车手刹系统的使用率很高，而且效率会随着使用次数的增加而下降，所以要定期检查手刹的效率，以保证行车安全。 和脚刹的踏板一样，手刹手柄也有拉行程。 当手柄拉起至全行程的四分之三时，手刹系统会处于正常的制动位置，所以在检查手刹的制动力之前，应该可以通过计数棘轮的声音来确定:将车停在安静的地方，慢慢拉手刹，边拉边数棘轮的咔嗒声，直到手柄拉到底。 然后算出总噪音的四分之三的位置，这是手刹手柄的有效工作点，你可以用笔在手柄的滑轨上画记号。 下一步是检查手刹机构的有效性。 把车开到坡度大、路况好的坡上(最好是柏油路)，踩刹车，挂空挡(如果是自动挡的话也可以挂n档)。 将手刹手柄拉至刚刚确定的工作点位置，然后慢慢松开制动踏板。如果车不打滑，手刹是有效的。 因为刹车有间隙，有时候松开踏板后，车子会稍微滑动一下才停下来。只要滑动距离很小，手刹的效率是正常的。 上坡和下坡各做一次。 需要提醒的是，检查时要做好车溜的准备，并注意周围环境。 除了制动效率，还应该检查手刹的灵敏度，这对于汽车在斜坡上起步尤为重要。 在没有坡度的路面上慢慢行驶，慢慢抬起手刹手柄，感受手柄的灵敏和接合。 但这种检查方式会磨损手刹机构，所以检查次数不宜过多。 在上述检查中，如果发现手刹的制动效率或灵敏度不理想，通常可以通过调整手刹的操作铜缆来解决。 手刹把底部与铜缆(通常由内饰件覆盖)连接处有可调补偿机构，用扳手松开锁紧螺母即可拉伸刹车铜缆的长度。 (部分车型的调节机构位于车底)