【检修知识】捷达轿车变速杆异响毛病剖析及检验

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故障:捷达城市先锋的里程是1500公里。当换档杆置于“R”位置时，换档杆锁定电磁铁发出“咔嗒、咔嗒”的声音。

故障排除:将变速杆转到“R”位置，当锁止电磁铁发出“咔嗒、咔嗒”的声音时，用手感受变速杆的振动。试着把变速杆推到其他位置，没有异常。如图1所示，变速杆锁止电磁铁位于变速杆下部，由自动变速器电子控制单元(变速器ecu)控制。其作用是:打开点火开关，踩下制动踏板，锁止解除，变速杆可以推到其他档位；否则，电磁铁被锁定，以防止换档杆滑动到其他档位。可见锁止电磁铁的“咔嚓、咔嚓”声与变速器ecu有关。

连接大众公司专用故障读取器v.a.g1551，输入1(选择快速数据传输功能)-02(自动变速器地址码)，按“Q”键确认，结果显示“电控单元无响应”。无法接近电子控制单元。首先，检查它的电源是否正常。如图2所示，电控单元共有68个针脚，其中1个针脚接地，45个针脚接30号电，23个针脚接15号电，60个针脚通过14号保险丝接15号电。检查上述电源均正常后，怀疑电控单元损坏。更换电控单元后，将变速杆转到“R”位置，变速杆的锁止电磁铁将不再“咔哒”或“咔哒”作响。也可以通过检查v.a.g1551进行故障排除。

自动变速器电子控制单元控制变速器的所有电气和液压功能，由模糊逻辑控制，能满足不同驾驶员的驾驶要求，能识别上坡、拖车、逆风、下坡等行驶阻力。在紧急状态下，如果控制单元失效，1档液压、3档液压和“R”倒档仍然有效。这些齿轮可以通过操作换档杆在卷轴盒中换档。在换档杆处于位置“D”时，将通过液压在3档启动档位。根据维修经验，如果电控单元损坏或拆卸，变速器在紧急状态下开始运转，一般驾乘人员不会有明显的感觉，所以用户将车开到服务站维修，原因是“R”档异响。