2016年专用车市场表现不俗

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随着gdp增速从高速增长向中高速增长转变，专用汽车市场继续快速增长。2016年，专用汽车市场表现良好。预计2017年专用车行业将呈现智能化、轻量化和信息化的趋势。从2007年到2016年，我国专用商用车的比重持续上升，六大类专用车辆的比重从2007年的21.47%上升到30%，半挂车的比重也有所上升。

2016年特种车辆销售

在六大类特种车辆中，厢式货车、仓储车、油罐车、自卸汽车、特种车辆和叉车的比例分别为61.5%、22.4%、4.3%、3.5%和2%。

从这些年的趋势来看，厢式货车和自卸卡车持续增长，油罐车和起重车持续下降，而仓山轿车和特种车辆呈现出波动发展的趋势。

自卸车和卡车有相似的市场波动规律，周期为三年。2016年，自卸卡车累计产量为205，000辆，高于2015年的年度水平。

根据历年的产量数据，自卸卡车的产量从2015年的20万辆下降到2015年的20万辆。这是由于执行了gb1589和交通部颁布的《超限运输车辆公路管理规定》。

2016年，半挂车产量达到61万辆，高于历史最高水平。随着超载控制的加强，用户已经从普通自卸车转向拖车，中国道路货物运输方式也开始发生变化。从半挂车子车型来看，苍山半挂车和集装箱半挂车呈现快速增长趋势。

专用汽车产量表现出较强的季节性波动规律，各月产量多年来呈现出相似的趋势。数据显示，专业汽车市场在2016年开始回升，3月和6-12月的产量均达到历史最高水平。

特种车辆的使用结构

有很多种特殊用途的车辆。2016年，六类专用车辆共有270种车型，主要用途包括:公路物流和运输、土木工程和市政卫生。

2016年1月至11月，公路物流、土建和市政环卫专用车辆产量分别为76.5万辆、5.9万辆和94.7万辆，其中公路物流和市政环卫专用车辆产量超过2015年，土建继续下降。

公路物流运输车辆主要为通用厢式运输车辆和仓门式运输车辆，2016年产量分布为58.5万辆和24.9万辆。厢式货车是公路物流车辆的主要车型，约占六种专用车辆总数的50%。厢式运输车辆主要分布在城郊和城际中短途，主要是轻型车辆和长3-5米的汽车。

近年来，冷藏和保温车辆发展迅速。2015年，在专用车行业整体下滑的背景下，冷藏车逆势增长。2016年，冷藏车辆同比增长31.6%。从客舱长度结构来看，4米和8米是主要机型。

土木工程专用车辆主要包括混凝土搅拌车、工程车和汽车起重机，2016年分别为24，442辆、12，508辆和10，828辆。数据显示，混凝土搅拌车、汽车起重机、混凝土泵车等车型长期以来一直呈下降趋势，而工程车、汽车起重机等车型在市场上表现良好。

近年来，城市环卫专用车辆呈现快速增长趋势。2016年，移动垃圾车、压缩垃圾车、自卸垃圾车和洒水车的产量较高，分别为17，727辆、13，017辆、12，247辆和12，141辆。数据显示，移动垃圾车和压缩垃圾车呈现快速增长趋势，而洒水车、自卸垃圾车和清障车呈现波动发展趋势。

其他用途专用车、商务车、服务车和救护车产量较高，2016年分别为11，781辆、8，801辆和7，993辆。在细分车型中，商用车、厢式货车和旅居者继续快速增长，而加油车和服务车有所波动，而客车和救护车的产量则有所下降。

专用汽车市场的发展趋势

未来五年，影响专用汽车行业市场表现的最重要因素仍然是行业的固定周期规律，行业将长期波动，三年无周期。

从长期来看，一个周期内的整体产销量将呈上升趋势。2017年是行业在发展点之后开始下滑的一年，产量和销售量将会有一定程度的下降。

考虑到政策、经济、社会和技术对专用汽车行业的影响，预计2017年专业汽车行业将继续波动增长，总产量将达到105万辆。

虽然专用汽车行业长期市场需求强劲，但受行业周期性规律的影响，预计2017年各主要用途的专用汽车将呈现较今年略有下降的趋势，公路物流运输车辆80万辆，土木工程后方车辆6.5万辆，市政环卫车辆9.8万辆，其他用途专用车辆8.8万辆。

未来，随着互联网等新运营模式的深入，专用汽车销售和维护的管理方式将逐步发生变化。在政策的帮助下，多方资本将开始进入，汽车产业链新格局将逐步形成。